Pues ya que se comenzó en otro hilo con el tema lo meto en el lugar correcto para que todos le echemos montón y develemos los misterios de los escapes, en HD carburadas y EFI, para los que nos gusta meterles mano a nuestras niñas y hacer uno que otra invención je je je

Todo comenzó cuando……

Raymox
@yomero, no havia entendido tu mensaje, y si es el post del vídeo del convertidor catalítico, en ese post esta toda la ventura de esa modificación,  por cierto quien quiera que le ayude con lo poquito que tengo de experiencia en lo que le he modificado a mi Julieta con gusto le hecho la mano, solo tienen que estar dispuestos a experimentar y correr el riesgo que no quede a la primera  je je je jeee

yomero
a ver… una duda, mi sporty es carburada, y no le veo sensores de oxigeno por ningun lado; crees que habra algun problema para vaciarlos??

Raymox
@yomero, según entiendo las carburadas no llevan censores de oxigeno (sonda lambda) por que en esas se regula la mezcla aire – gas desde el mismo carburador y a manita, en una EFI eso lo hace la computadora y de lo que se agarra para hacer esos cálculos y recalibraje son precisamente los sensores de oxigeno, por otro lado , las colas de los escapes de stock he leído que en algunos modelos de motos ahí llevan los censores , pero al menos lo que he visto en los tutoriales y en la mía no llevan los censores en las colas las HD, y casi podria asegurar que la tulla no tiene tampoco convertidor catalitico, lo que ha de tener es solo un silenciador, y ese esta bien facil de quitar, no hay que cortar como yo tuve que hacerle, para darte cuenta si tiene convertidor es bein facil, saca una de las colas y fijate por la parte donde se conectan a los escapes, hay se ve como un panal, esa madre es el convertidor si tiene entonces si tienes que cortar las colas para sacarlos, si no se ve nada para el otro lado es por que tiene la famosa corcholata, tonces no mas aplicas la del sacabocados o el de hacerle muchos hoyitos y un cincelaso, lo que si te recomiendo es que le pongas los baffles armonizan mucho el sonido y tienes la gran ventaja de que es carburada y puedes jugar con las RPM en ralenti para que suene muy chingon…. si lo haces nos cuentas como te va =)

Mira te pongo un articulo para que amplíes un poco mas esa onda de los censores de oxigeno y la EFI au que la tulla sea carburada pues nomas por cultura biker general sirve  je jeje.

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Yomero
Gracias por la info, de hecho quiero recortar los como los short shots, el inconveniente creó que deben tener la misma longitud para que funcione parejo, no??

Raymox
No creo que eso tenga que ver, mas bien lo que debes cuidar es que el compensador lo respetes(el tubo hueco que une a los dos escapes) , ademas tambein el soporte de los escapes lo tendrias que modificar, yo te recomendaría mas bien hacerle unas colas, le quitas los cromos de los escapes lo envuelves en cinta de asbesto y quedarían chidos, así tenia pensado primero hacerle la modificación pero yo creo que después de que me abura como se ve y suena la haré, mira lago así avía planeado los tullo quedarían mas cortos claro:

Walo
@Yomero según yo, y disculpa por andar de metiche, al recortar tus escapes y sin bafles corres el riesgo de que presentes retrocesos y puedas flamear las cabezas, ya en ese punto debes carburar muy bien tu moto.

Yo traigo escapes muy cortos pero con bafles y aún no le encuentro el punto para carburarla.