Cristiano por convicción, ingeniero de profesión, motociclista por pasión…

Capítulo I

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Rock & Roll, blues, heavy metal y muchas de sus variantes (death metal, doom metal, speed metal) podrían moldear un poco lo que soy… y en definitivamente partiría de usar la música para definir quien soy.

Cada compás se compone de tiempos y silencios en armonía, y si los vemos en una serie horizontal encontraría mos patrones, que aparecen y desaparecen una y otra vez, como funciones discretas en el tiempo, variables que tomas valores reales y se ven en un plano concreto y valores imaginarios, que no se ven, pero sabemos que están ahí porque son las respuestas a los planteamientos y soluciones de las raices de la función musical.

Ingeniero en control y automatización, crecí en un ambiente familiar muy convencional; mi madre era enfermera (ya se jubiló) y mi padre mecánico industrial; desde muy pequeño conocí y le tomé el gusto al olor del aceite de corte consumido por el metal calentado durante el desbaste y transformación de mismo, el gusto por arreglar una máquina, por destaparla, por fabricar uno de sus componentes, por modificarla incluso.

Pianista en mi lado mas sensible, el gusto por la música no es heredado, pues no hay músicos en la familia, por lo menos nada profesional; sin embargo siempre me gustó la música clásica y por consecuencia el piano. Y aunque no llegué nunca a un nivel profesional, por lo menos tengo en mi experiencia un concurso interpolitécnico… en el cual tampoco gané.

Desde chico me involucré en el trabajo de mi padre, operaba alguna máquina o hacía encargos; la chamba siempre demandó contra con un transporte para material, piezas, herramienta y tuda clase de carga; las pick-up eran mi fascinación en cierto momento; una Ram Charger 81 me encantaba, le hicimos cambios en el motor, un carburador mas grande, cabezas nuevas, headers y sistema de escape, luces, faros, winch, llantas… solo le faltó cambiarle la pintura… Creo que de no haberme vuelto motociclista hubiera terminado como ranchero en la sierra con una pick-up bien mamalona.

Capítulo II

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La familia de mi madre vive la mayoría en San Luis Potosí, no así la familia de mi padre, todos son mexiquenses (No somos chilangos!!!); uno de mis tios a quien admiro mucho, tiene su laboratorio de calibración, su seguridad, la forma en le habla a las morras, que se compre o consiga las cosas que quiera me ha hecho hacerme una idea de lo que quiero llegar a ser…

Mi primer contacto con una motocilceta fué con una vulcan 1600, precisamente propiedad de mi tio; poco después compró su primera Harley, una Dyna Super Glide; la transfmormación que le hizo me hizo ver el potencial… Una Softail Rocker C, una Electra Ultra Glide y por último una Street Glide terminaron por convertirme en un fan asiduo de las motocicletas.

Era es segundo sábado de marzo de 2008; recibí una alerta en mi radio: "que onda, que haces?"… "Quieres una moto, esta un poco descuidada, pero está funcionando al 100 y suena bien perrón"… "va, aquí te espero"… Ese mismo día me embarque con una Sportster 883 modelo 94; nunca había manejado una moto y ahí estaba; los primero consejos: Nunca frenes con los pies, mantén el dedo grosero en el mando del freno delantero, siempre mira hacia el frente. Y así, en media hora estaba de regreso con mi primera motocicleta.

Inmediatamente le cambié los posapiés, me gustaron el modelo de mofle, pero a falta de presupuesto se los fabriqué yo mismo. Luego luego empecé a ir por las tortillas en moto; un primo tenía la Vulcan 1600 y nos juntábamos para ir a Mineral del Chico, a Tepozotlan, a Tres Marías o de perdida por unos pulques al pulmex de la Avenida central… a cotorrear a las chicas del tecnológico… Ahí fué cuando conocí el verdadero poder y sentido de traer una Harley Davidson. También fui a la Motofiesta de León, las bodas de plata de mis papás fueron en SLP, en el pueblo de mi madre y hasta allá me fuí en moto.

Desde que la compré empecé como niño con juguete nuevo a ver como funcionaba, le cambié la batería, le cambié los baleros de las ruedas, le cambié las puntas del escape por unas SEII; al poco tiempo se madreó la corona y la destripé todita de la primaria para cambiarlo y aproveche para cambiarle el asiento. Fue por esas circunstancias que caí al foro, buscando donde podría conseguir dicha refacción, partes y accesorios; el nick lo escogí porque por cuestiones de chamba salía noche y regularmente terminaba como sopa en los días lluviosos, no me importaba, me gustaba sentir y escuchar el rugido de la sportser; y obviamnete mi influencia musical por el rock de los 60's. Luego luego me presenté y la banda se porto muy amable. Pero no fue hasta como seis meses después que caí por primera vez al cielo, recuerdo que esa noche se presentó nada mas y nada menos que cafe tacuba en el escenario principal del cielo.

Una madrugada, iba camino a mi casa, rebasé a una combí que se paró a tomar pasaje y de la naja salió un wey con bicicleta… pum!!! madrazo, el wey me vió y saltó de la bici, pero la bici se clavó en mi tanque… nada que lamentar salvo el susto; las consecuencias fueron un tanque madreado. Fue la primera oportunidad para desbaratarla casi por completo, le cambié pintura dos veces, primero un verde limón que al final no me gustó y después un guinda opaco.

Poco tiempo despues, a mediados de octubre del 2010 de nuevo recibí una alerta en el radio: "que onda, que haces?"… "y tu moto? la tienes limpia? lávala"; dos horas después llegó mi tio con el famoso Escoto en su pick-up Harley, traían una Dyna Super Glide Custom en la batea; se bajó, me saludaron y le dijo, -esa es la Sportster, como ves… -te la tomo en 50 y me dan la diferencia- me miro y me dijo -que tranza, la quieres? -cuanto es de diferencia -100 -no los tengo ahorita -cuando me los das -unos 20 dias -va- y así terminé cambiando la Sporty que muchos gratos recuerdo me dejó por la actual gorda dueña de mis quincenas.

Capítulo III

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Con una mayor comodidad en carretera mis viajes locales se convirtieron en largas rodadas; Aguascalientes era mi lugar preferido, y por cuestiones de trabajó realicé varios viajes en el año 2011; quien conozca las violetas sabrá de que hablo. La potencia y torque de los 1600cc me dió mas seguridad, mas comodidad y alimentaba mis ansias de salir a rodar; León, Papantla, Veracruz, Puebla, Yucatán, Playa del Carmen, Mazatlan, Acapulco… y los que faltan.

No importa donde termine el recorrido, mientras haya carretera para llegar habrá un motivo para rodar.

Actualmente me encuentro en un proyecto de "restauración", como algunos saben, tuve un pequeño accidente en semanas pasadas camino a SLP, y tengo que arreglar el tanque, cambiar manubrio y aprovecharé para hacerle algunas modificaciones, puños, posapiés, defensa, etc.

Me veo en un par de años en una moto diferente, tengo aún la idea de comprarme una Rocker C o una Wide Glide o unoa V-Road… Lo que comenzó como un pasatiempo se ha convertido en una forma de vida, por ya no pienso en como hacer las cosas, sino en como hacer las cosas con mi moto. Si tengo una cita de trabajo, aún al interior de la república, prefiero ir en moto que en avión, si hay fiesta prefiero llegar en moto, incluso si solo es ir a trabajar.

He conocido a grandes amigos en este foro y agradezco a cada uno que participa, lee y comenta los posts, a los encargados de esta sección que me dieron la oportunidad de compartir un poco de lo que soy en mi faceta de motociclista, a los que me han dado la oportunidad de rodar con ellos, a los que me dan la oportunidad de compartir unas chelas o una noche de fiesta. A toda la banda que disfruta de este vicio en dos ruedas.

Recuerden siempre llevar casco, un casco extra y (como lo aprendí de los grandes) hartos billetes de 20!!!

Gracias de nuevo a quienes se tomaron el tiempo para leer este post, un abrazo y agradezco los rayones, saludos, huevos o simples "likes" que pasen a dejar; tengan un buen inicio de semana y como dice el dicho: "Live to Ride, Ride to Live"

La foto de la gordita, descansando sobre un puente en la vereda camino al pueblo de mi madre, en la sierra potosina parte de la Huasteca… mmmmmm… sacahuil….!!!

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