Ya mejor me apuro y acabo esta Galvez-tragedia.

Cada 8 días nos íbamos pal cerro. Ya sea a Villa del Carbón vía cerro. Que por cierto eran 120 kms ida y vuelta. Muchos pensaran, si ni es tanto. A lo mejor no, pero era una soberana madriza, y más en época de lluvias.

Vale madre! Ya me acorde de una anécdota. Salimos de la brecha, y justo salíamos a la barbacoa más famosa del rumbo. Esta sobré la carretera, como unos 8 kms. antes de llegar a Villa. Como ya llegamos tarde por estar jugando en un río viendo a que moto se llevaba más lejos la corriente! Jajaja.

Realmente no estábamos jugando, simplemente el río traía mucho cauce y había piedras invisibles en el fondo, pos nomás le rezabas a San Cayetano, no dejes que me caiga y se me moje el…. Casó es que la mayoría azotábamos, y la corriente empezaba a llevarse tu moto!

Total, llegamos a la barbacoa y ya no había ni huesos para roer. Fuimos a un puesto más abajo y tampoco. Acabamos con Doña Juanita. Que aparte de la barbacoa y quesadillas, también vendía pulque.

El caso es que Doña Juanita tendría unos 3 mil años de antigüedad, todo un fósil vivente! Acabamos de comer y se me ocurre decirle. La cuenta y un policía doña. Se voltea, me mira fijamente a los ojos y me dice….. Pa que quiere policía? Si no trae dinero, aquí le partimos su madre…. Gorrón! Jajaja. Che doña Juana. Cabrona la viejita.

La más de las veces íbamos a Chiluca. Religiosamente ahí llegábamos a las 9:00 AM, al Súper H. Que es también el punto de reunión de varios ciclistas. Ya nos juntábamos varios en cada salida. De hecho, se nos pegaban un trío de 3 viejillos, de entré 65 y 70 años. Mismos que bautice como el Polillita Team. A veces creíamos que había mucho polvo en la ruta, pero no, eran estos cabrones que iban tirando polilla y se iban desarmando! Jajaja

No es cierto. Le metían bien cabron. En serio, daba gusto verlos a su edad entrarle con todo a trepadas, bajadas, piedra, lodo. Rara vez se caían. Pinches lobotes de mar. En promedio ya nos juntábamos unos 15 o 20 de nuestro grupo. Y era una fiesta tooodo el camino. Carrilla a su máxima expresión.

Última anécdota. Un día salimos a una ruta que sí tenía su grado de dificultad. Se nos pego un cabron que no le caía muy bien a nadie. Hagan de cuenta Preciado….uta!! Jajaja

Ya en serio, el peor paso era bajar de una piedra de más menos 2 metros a un descanso donde apenas cabía la moto a lo largo, y en chinga acelerar para bajar de una piedra de un metro aprox. Muchos la bajaban andando, otros se bajaban de la moto y la iban bajando poco a poco. Este wey se quiere bajar muy chinguetas, cuando baja la llanta delantera, se le atora y se queda a la mitad, y aún que bajo los pies no alcanzo. Empezó a gritar como nena… Ayúdenme, ayúdenme! Obvio todo mundo corrió a hacerse pendejo. Y tómala, al suelo. Se levanta y le preguntó. Estas bien? Voltea a verme como diciendo…… A alguien le importó, y me contesta, si, estoy bien. Le conteste, si estas bien, pero bien pendejo! Jajaja

Bueno, un cuate del grupo traía una KTM EXC 525. Un puto avión. La crema de la crema en motos. El pedo, era novato y le quedo grande. La quería vender, y como yo tenía la moto por que algo le estaba arreglando, me hablo y me dijo. Van a ir a ver la moto. Ok.

Llego la víctima y ahí viene lo curioso. No le importa la KTM, si no mi Honda. En fin, mi cuate pedía 60 por su moto. Yo no quería vender la mía. Me dice el ya casi victimado. Mira, me gusta más tu moto, este wey quiere 60, te interesan 45 por la tuya? Mmmmmm….. ponle 2 mil más y es tuya. Y que se hace la machaca.

Le hablo a mi cuate y me dice….. Que paso, se vendió? Puesss si, chingon, que bueno! Perate wey, si se vendió, pero la mía! El wey es de Oaxaca, me mentó la madre en cuanto dialecto existe por allá. Ya más calmado le dije, perate, yo me quedo la Katoom. Negociamos el precio, negociamos? La madre que! Le dije, tengo 50. Los quieres?

Ese día, tuve mi primer KTM. Pinches austríacos. Para nada son pendejos. Pinche moto era una obra de ingeniería. Obvio, también le modifiqué lo que se debía modificar. Una total bestia, hasta en cuarta velocidad se quería levantar de cuaco. Además, traía arranque a dedo.

Esta moto la use hasta el 2005. No sin antes haber hecho el famoso Vallartazo. Cada vez le dábamos más duro, tramos en brecha a 70 u 80 kms. Que es un madral en el cerro. Ya el dolor de los golpes duraban más.

Deje descansar mis molidos huesos un rato.

En el 2006 un amigo con los que salía me pregunto que donde estaba la moto. Le dije, aquí, la quieres? Cuanto quieres? Dame 50, te los doy con una condición. Que me incluyas todos los cascos que tienes. Mmmmmmm, todos? Si, todos. Y ese día, me retire del enduro, por segunda vez.

Fotos.

[quote author=Miguel Preciado link=topic=8150.msg115118#msg115118 date=1406266701]
vientos ya se me acabaron las palomitas , aguanta la 4a parte para ir por mas

Aquí te espero. Si ahora ya viene lo bueno. Oh si!

En el 2007 me puse a buscar moto. Y me decidi por una Jarlei, me encontre una Sportster 2002 en mercado libre. El dueño queria 60 mil, me puse en contacto con el y fui a verla.

Esto ya lo platique antes, pero era un coronel retirado y tenia la urgencia de vender la moto por que necesitaba el dinero para la universidad de su hijo. Iba yo con toda la intencion chacalera de bajarle el precio, pero al preguntarle el precio, el solito me dijo, quiero 60, pero te la dejo en 50.

Al dia siguiente le hice una transferencia y por la tarde fui por ella. Por que una sportster? Pos fue para lo que me alcanzo en ese momento.

La moto traia como 15 mil kilometros, nacional, unico dueño. Traia algo de accesorios, mismo que mas tardaron en ponerselos, que yo mandarlos a la tierra de nunca jamas. Pura tapitas del guajolote dorado que dice "Lif tu rai, rai tu lif".

Lo rescatable, ya traia respaldo, defensa, posapies traseros y otras chucherias mas. De hecho me dio un 1/2 casco con sendo guajoloton sobre la bandera gringa. Mismo que catafixie por un casco cerrado.

Lo primero que le cambie fue el manubrio por un T-bar de 6". Luego me fui mas hacia el motor. Filtro de aire de mayor flujo, cambio de espreas, bujias, abri los escapes. Compre el kit de covers del motor. Y ahi es donde la puerca torcio el rabo.

Un dia llega a la casa, y al san wey de yo, olvido las llaves para entrar a la casa en si. Mi esposa no estaba. Que chingados hago? Volteo a ver la moto, y aun me faltaba poner el cover donde va el sprocket delantero. Saque la herramienta que cargo en la moto, y que me pongo bien chinguetas a desarmar. Todo bien, hasta que llegue a una tuerca para la cual no tenia llave. Y el cotorro que tenia, no daba.

Llego mi esposa y ahi  deje la moto. Me dije, mañana me traigo la llave que me hace falta. Pero ese mañana nunca llego, al menos unos 4 meses. Como era tiempo de lluvias, ni usaba la moto. Ahi se quedo abandonada. A cada rato me decia, hoy la armo. Pero nada.

La llanta trasera a cada rato se bajaba. La bateria se madreo, como deje algunos tornillos flojos, empezo a tirar aceite.

Era toda una obra monumental en honor al huevon decidioso. Un buen dia me quite lo perro huevon, y decidido a revivirla, que me aviento pecho tierra para ponerle en su madre a la dichosa tuerca. Solo para darme cuenta que esa tuerca no era necesario quitarla!

Le puse la tapa cromada, compre la bateria, se reparo la llanta y otra vez rugia mi cleta.

Esta es una foto de casi cuando la compre y ya con algunos cambios.

Como ya fue la monumental y para no quitarle rating. Continuamos. ;D

Por un tiempo no le hice mucho ni de mecanica, ni estetica a la cleta. La mas de las veces salia con mi esposa, hasta que despues nos enteramos que ibamos a ser papas! Que de hecho, sin saberlo aun, el chamaco si se dio sus roles dos que tres veces de incognito gorron. 😀

Ahi es donde la puerca volvio a torcer el rabo. Como ella ya no se iba a subir a la moto, pues ahora si, amos viendo que le mejoramos-empeoramos. Y ni tardo ni perezoso a meterle mano. Compre unos drag pipes, un asiento mas estetico a mi gusto, puli los rines originales, que de hecho solo fue el delantero, y con eso tuve de elbow grease. Fue una puta chinga pa sacarle brillo y se reflejara el indio. jajaja

Tambien creo ahi puse mandos adelantados, gran error. Puños y posapies distintos, etc.

Todavia no me convencia del todo el rumbo al que estaba llevando la moto. Pero aun asi, la traje un rato asi. Mientras iba maquinando que hacerle.

Foto.

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