Moder Despreciado. Lo de los jeeps empezó cuando salí de secundaria. De hecho, en el jeep de mi papa aprendía a manejar. Pero esa es otra historia.

El vecino de a lado se había comprado una moto. La verdad nunca supe que moto era, pos que desde la ventana que la veía, no se definía del todo. Nada más se veía que era una chopper. Que por cierto, yo decía que era una moto vieja de abonero.

Al poco tiempo se cambiaron. Y un par de meses después me lo encontré en una pomida. Obvio, lo primero que salió a la plática fueron las motos. Y pues no, su moto no era una de abonero, era una sportster. Supongo que habrá sido uno Ironhead, por que reciente no era. Recién la había mandado a pintar. El típico tanque negro con flamas amarillas con rojo. Le pregunte que donde se la habían pintado, y resulto que fue en la agencia donde ya era yo, el hijo pródigo.

Fui a preguntar por el costo de la pintura. Me salía en mil nuevos pesos. En esa época eran nuevos pesos. Y en  que tiempo? Una semana………. Pero de las largas. No chingar, puras promesas, que ya mañana, que se le escurrió la pintura, en fin. Un mes y vueltas y vueltas. Me emputé y le dije al dueño, me llevo mis piezas. Me rogó que le diera una oportunidad, pero no quise. Si en un mes no pudieron, que garantía tenía yo.

Pase al día siguiente por ella. Cuando hice mi rabieta, a las piezas les faltaba transparente, cuando me la entregaron, le habían puesto el transparente. Y de hecho no se veía tan pior. El diseño eran flamas blancas perladas y azul eléctrico, sobre un tanque negro. Lo de la época pues. Me regreso mi dinero y amonos.

Un amigo me decía, no quedo tan mal, déjala así. Pero no me convencía del todo el trazado de las flamas, algunas ni parecían flamas, parecían tenedores o algo así. Luego el novio de una amiga, que era pistero, me recomendó con los Bustinzar de BZ. Estaban o están sobre Xola. Pues ahí. Te voy. Tenía un pintor muy bueno, y creo viva en Tulancingo. Me dieron presupuesto, que era casi el doble del otro. Confíe en ellos y adelante.

También se tardaron un mes. Pero eso me dio tiempo para empezar a modificar la Vulcan. Jamás me han gustado los riñes de aleación. Los míos son los rayos, y la Vulcan carecía de ellos. Primer dilema, que Rin le adaptó? No tenía muchas opciones. Y la mejor opción fue el Rin de la Virago 535. Compre aro, rayos, maza, niples. Y guiándome con fotos, lo ensamble. La Maza me quedo descentrada y todo desbalanceado, los manos llenas de cortadas. Pero lo arme. Ya después fui a un taller donde nivelaron y balancearon.

Ahora tocaba fabricar un plato para que el disco de Kawasaki quedara en la maza de Yamaha. La Maza de Yamaha era más angosta que la de kawasaki. Después d alguna medidas mande fabricar al torno la pieza.

Y atrás como le hago? Tanto el Rin trasero de la Virago como el de la Suzuki Intruder son con flecha cardan y el tambor de frenos también. Piensa pinche Galvez, tas metido en un pedo. Casi resignado a dejar el Rin trasero tal cuál y abortar el proyecto del Rin delantero, viendo una revista me quedo viendo una foto de una Softail Custom. A chinga, trae Rin de rayos adelante, y el de atrás es sólido!

Y si le hago unos tapones al Rin trasero? Y eso hice. Se cortaron unas placas al diámetro del rin, se cortaron al diámetro de los centros de la maza, y 4 perforaciones de una tapa para unos tornillos que unirían ambas tapas. Que de hecho, entraban tan justos, que igual y no se necesitaban los tornillos. Se mandaron a cromar y madres. Problema resuelto, además que le dio un cambio radical a la moto.

Pero como todo, nunca falta la pendejada. Cuando armamos los platos, le digo al chalan, oye wey. Y por donde le vamos a echar aire a la llanta. PUTA MADRE! Pa sacar los tapones nos costo no uno ni dos huevos, fue toda la docena! Finalmente se le hizo un corte oval donde iba la válvula y con una tapa hecha a la medida y un tornillo para sujetarla, quedo.

Fui por las piezas pintadas, cuando me las entregan me quedo sentado un buen rato viéndolas. Me pregunta una de las dependientes, que no le gustó. Nada más se les queda viendo. Al contrario, le dije, el que sabe, sabe. Pinche trabajo que hicieron. Las flamas perfectamente bien delineadas, los colores perlados con madre. En fin, un trabajo de calidad. Bien dice el dicho. Lo barato, sale caro.

A esa moto le fabriqué un sissy bar de redondo de 9/16 y con el típico doblez hacia atrás en la punta. Fabrique nuevos escapes y un sinfín de madres más. Eso si, lo primero que compre fue el manual de servicio. Todo lo hacía yo. Que es eso de pagar para que te "guarden" tus cosas por el tiempo que quieran en las agencia?

Con esa moto me fui a muchos lugares. Acapulco, Monterrey, Villahermosa, Guanajuato, Guadalajara y quien sabe donde más.

La Ninja ni la usaba, así que decidí venderla. Y la fui a dejar a consignación donde la había comprado. Para mi mala suerte, había otras dos igualitas. Mismo año, color. La ventaja es que la mía era la que menos kilómetros traía. Un día me hablan y me dicen. Estas pidiendo 12 mil, te ofrecen 11,500. Adelante! Claro que me dieron mi respectiva vacunada con su comisión. Que al final la vendí en lo que me costo. Suertudo el cabron eh!

No recuerdo que hice con ese dinero, pero seguro me lo chupe. Aunque la moto la traía con alarma, pues como toda la vida, la rata andaba al acecho. A dos amigos les acababan de robar sus motos. Como de la casa al trabajo está cerca, decidí comprarme una motoneta. Total, hay que probar de todo en la vida. Hable con mi comadre la vendedora y me dijo. Casualmente tenemos a consignación una Honda Elite 91. Y cuanto quieren? Vente y negociamos. Y que me lanzo.

La moto estaba relativamente nueva. Me bajaron el precio a 2 mil. Pero la batería no servía. Se la pusieron nueva, y bien me lo dijo la vendedora. Tuviste suerte, te la dejo el dueño en 2 mil, menos 500 de la batería y 500 de nuestra comisión. Es decir, la acabo vendiendo en 1500.

Andaba yo feliz de arriba para abajo con la motoneta. Un día de regreso a mi casa, y que casualmente traía la factura de la motoneta por que había tratado sacarle su placa, me paran unos judiciales. Que de quien era la moto? Tan pendejos, ni modo que fuera del poste que esta enfrente. Me piden la licencia, se las doy, y la tarjeta? Le explico que ando en eso, pero que en tránsito me dijeron que no venden placas para motores abajo 100cc. Me dice el bad judicial, se me hace ques esta es una calentura. No, aquí traigo la factura. Me la quita que para revisar números, y me dice, nos vas a acompañar al MP, y por que? Allá te explican. Mmmmm….. Me da mi factura? Pa que le dije, se regresa bien empatado, me pone la pistola en la cabeza y me ladra. Mira pendejo, si te quisiera chingar la moto, aquí te la chingo. Bueno, pos vámonos. Nos vamos arrancando y me hace señas el good judicial, que me empareje a la unidá policiaca, me acerco y me da mi factura. Sácale placas mi cuate. Órale!!

Y si mejor grabo un audio libro? Jajaja

Al rato le sigo. Deje los fraijols en la lumbre.

Yo creo que mejor voy resumiendo esta Galvez-novela. Si no, nunca voy a terminar. Vamos en la cuarta moto, y todavia faltan unas 8 o 10 motos.

De las fotos. En algun lugar debo tener alguna. Al menos de la Vulcan y quizas de la Route 66. Pero como en esa epoca no existian las camaras digitales o al menos yo no tenia. Pos yamamoto. Si tengo algunas fotos de las ultimas que he tenido. Paciencia mis latosos colegarios. Es obvio que me estoy refiriendo a los que si ruedan. Los banqueteros, cui cui ri.

Hojeando un dia el segunda mano, me encuentro un anuncio de un wey que vende una Yamaha Route 66. Que basicamente era la Virago 250. Que en esa epoca todavia no salia aqui. Le llame y nos quedamos de ver en Plaza Satelite, ya que el trabajaba ahi.

Llegue y vi la moto. Era modelo 89, negra, no impecable pero si en muy buen estado. Ademas se veia chingona una mini chopper.
Cuanto quieres? 8 mil, me contesto. Necesito algo de dinero, y con lo que me sobre comprar algo mas barato para moverme.

Toing!! Que crees? Casualmente tengo una motoneta al puro tiro. La fuimos a ver a casa de un amigo donde la habia dejado guardada. Se dio una vuelta y me dice, ta al tiro. Cuanto? Ahi salio el arbano que todos traemos. Que te parece que te de la motoneta y 4 mil por tu moto? Va! A mi me urgen 3 mil.

Fuimos al banco y me regrese de Satelite en mi nueva moto. Ojala nunca lea esto el dueño, pero pos si le vendi re bien la motoneta.

La moto traia la llanta trasera casi nueva, pero la delantera tendria la mitad y ya medio agrietada. La cadena estaba desajustada y estuvo rozando con el protector, cosa muy facil de reparar. Ajuste cadena, puse llanta nueva y amonos!

Esa moto tambien le hice algunos cambios. La pinte, fueron mis pininos de hojalatero-pintor de fin de semana. Mande tapizar los asientos. Y como le daba un ligero aire a la Softail, le tapice los asientos con una franja central de piel de vaca. Pulido por aqui, cromo por alla. Total, donde quiera me preguntaban que si no la vendia.

Era casi final de 1994. Y que se vienen los famosos errores de Diciembre. Y que nos carga Cepillin a un chingo de mexicanos. Mis mensualidades de 1200.00 pesos de la Vulcan empezaron a subir a 1500.00, 1700.00.

Habia un cuate que andaba buscando moto. Viendo como se estaban poniendo las cosas, le ofreci la Yamaha, le pedi 12 mil. No los completaba, pero me dijo que si lo aguantaba un mes o mes y medio me la pagaba. Lo que hice fue que me diera los 10 mil, y al mes me diera 2500, los 500 eran tipo interes. Acepto y amonos.

Ya para esa epoca estaba pagando casi 2300 pesos de la mensualidad. Y aun me faltaban como 8 meses de pago. Hable a la arrendadora y pedi que me dieran el monto para liquidar en ese momento. No recuerdo bien pero de 8 o 10 mil que debia, con 4 mil saldaba mi dueda. Y eso hice.

De la Vulcan la tuve uno o dos años mas. Y la vendi para invertirle mas a un negocio que recien habia puesto. Y que era un taller de motos. Tome un curso de un escuela gringa mas la experiencia que iba adquiriendo dio frutos. Llegue al punto de que no solo reparabamos motos. Si no que tambien ya vendia refacciones, cascos, llantas, bujias y mil madres mas.

Lo ironico. Tanto los pisteros, chopperos y harleiros eran los mas chillones! Y creo que hasta la fecha, siguen igual. 😉

Los mejores clientes eran los cobradores y empresas con motos. Por que? Por que a ellos les urgia su medio de transporte para trabajar. Y a los otros, pues nomas pa tirar rostro, aunque no tuvieran ni pa la gas.

Un dia me hablo una tia. Que si iba por una moto que le habia dejado abandonada en su jardin mi primo el ojete. Si se acuerdan que lo mencione verdad? Era una Honda CB 350 año 77. Pos a echarla andar. La pintamos, pulimos varias piezas, solo no consegui una tapa lateral. De ahi en fuera, estaba toda la moto. Cuando jalaba, jalaba a toda madre. Hasta que harto de no poder conseguir los platinos aqui en mexico. Le adaptamos unos de Nissan. Y santo remedio. Tiempo despues se la vendi a un wey de un taller de motos. Creo se la vendi en 10 mil, cuando a mi me la regalaron.

De ahi me volvi pistero. Consegui una ZX-7 modelo 89, la famosa "perica" y que estaba madreada del CDI. Y para mi buena suerte, venia en un lote de refacciones usadas que compre bien barato. La pinte, se le pulieron los rines, el cuadro, que por cierto, que chinga fue, consegui una llanta 200 que en esa epoca, apenas conseguias una 180. En fin, un pinche bolido.

Igual, llego el bueno, y que se la vendo.

Con el taller dure hasta el 99. Entre la crisis, la baja de trabajo, por que no mucha gente queria ya gastarle a la moto, o en el peor de los casos, ya lo hacian ellos, con resultados no siempre favorables. Zapatero a tus huaraches.

A finales del 99 traspase el taller y me dedique ahora si, a trabajar. jajaja. Con el dinero del traspaso me compre una Kawasaki ZX-6.

Era modelo 96, pero estaba impecable. Esa no me duro mucho el gusto, el primo de un amigo andaba buscando moto. Y queria una 600. Esa venta estuvo muy curiosa. La moto me habia costado 32 mil. Obvio, despues de practicar un rato el deporte nacional, estar de chillon con el precio.. jaja. Llega el cuate este, que por cierto era militar y me dice. To voy a dar 40 por ella. Y 2 mil mas por que quiero que la mandes pintar de verde con amarillo y morado. Pinche payo! Pero al cliente…. lo que pida.

Ahi deje el mundo del pistero suicida.

Tenia un cuate que tenia una pizzeria. Y dentro de sus motos de reparto tenia 2 Yamahas DT 175, tipo enduro, y 2 moto carros rusos con caja. Si ya se, se estan preguntando lo mismo. A que pendejo se le ocurriria usar motocarros pa repartir pizzas? Pue s ami cuate!

Eventualmente iba a revisar sus motos. Ya ven que los repartidores son pilotos hartamente responsables y cuidadosos. Hasta que se harto del negocio y lo cerro. Una de la DT traia broncas en la caja de velocidades. La otra no estaba tan pior. Me dijo, no te interesan? Pues a lo mejor un DT. Cuanto? Dame 10 mil. Y si, le di 10 mil, pero 10 mil mentadas de madre! Nueva creo costaba 16. Y eran modelo 94.

El caso es que le ofreci 5 mil y yo la reparaba. Al final quedo en 6 mil. Y la caja no resulto esta madreada, solo fue el resorte de la palanca de velocidades. Platicando con un amigo le dije que habia comprado una moto de enduro. Me dijo que el compraba la otra. Como esa estaba mejor, pues salio mas cara. Creo 8 o 9 mil.

Nuevo siglo, nuevo reto.

Con este cuate empezamos a irnos cada fin de semana a Chiluca a meternos en pedos. De hecho, a veces entre semana y lloviendo nos ibamos. Fuimos comprando que los jersey, pantalones, cascos, en fin. Todo el tacuche endurero.

He de platicarles que jamas me he caido en la calle, y pienso nunca hacerlo. Pero en el enduro………. puta madre, la vida me sale debiendo caidas!!

Con este cuate estuve saliendo religiosamente cada ocho dias durante casi 2 años. Conocimos tantos lugares, mismos lugares que despues recorreria en el jeep. Y que ahora ya muchos jeeperos de jolgorio sobre explotaron y han pavimentado. Pero esa, es otra historia.

De hecho, en un poblado cerca del rio chiluca. Estaba o esta la tiendita de Doña Brigida. Vendia las cervezas mas sabrositas del municipio. Y donde ahi siempre terminaba nuestro recorrido. Y no se por que?

Vi anunciada en el periodico una Honda XR 200 y a buen precio. El pedo, estaba en Puebla. Que ya despues analizando, pos si no esta tan lejos, y no te vas a ir hincado. Y que me lanzo a verla. Era modelo 99, unico dueño. La revise que no tuviera el cuadro roto, etc. Y que se cierra el trato. Lo curioso es que el que me la vendio fue un chavito de nomas de 15 años y que era su moto. Le pague y de la emocion me avento a la camioneta un jersey, pantalones, shoulder y botas. Pero pues el jersey y pantalon solo me servian para hacer un espantapajaros, por que pinche talla petite.

La DT se la vendi al hermano de mi cuate. Que diferencia era un motor de 4 tiempos vs un 2 tiempos. Puro torque! Trepaba con madre, donde la 2 tiempos era muy nerviosa.
De un dia para otro, mi cuate dejo de salir. Que si esto que si el otro. Chingada madre, pos si yo nomas esperaba el Domingo para desaparecerme en el cerro.

Un Domingo decidi irme solo, aun que iba a romper la regla numero uno, que es nunca salir solo, que me lanzo. Estaba yo fumandome un cigarro en la soledad total a 3/4 de terminar la ruta. cuando escucho motores de 2 y 4 tiempos acercandose. Pasan junto a mi alrededor de unas 10 motos. Me saludan y se siguen. Ahi me quedo viendo como se van.

Arranco la moto, y mas adelante estaban platicando. Me uni a la platica y ahi estuvimos una media hora tirando el chal y pasandonos tips de que puntos y tecnicas eran las mejores para el macramé.

Nos despedimos y empezaron a arrancarse hacia la derecha, cuando yo iba pa la izquierda. Me quede pensando unos segundos, y que me arranco con ellos. Iba yo al final de la fila, y cuando el ultimo de la fila se dio cuenta que tambien iba yo de pegoste, mi hizo señas que lo rebasara, el barria. Todavia le dimos como media hora sin parar por brechas, cañadas y terracerias muy tranquilas. Hasta que salimos a la carretera y llegamos a casa de uno de ellos.

Saco unas cervezas el dueño y ahi estuvimos al menos una hora platicando. A todo esto me preguntan. Y de donde vienes. De Arboledas. No mames! Y como llegaste hasta Chiluca? Pues por la autopista. Y ahorita agarro el periferico. Como amenzaba llover, me dicen, deja la moto aqui. No te vayas a dar un madrazo. Un cuate que vivia por el Tec y que tambien iba a dejar su moto y traia carro, se ofrecio a darme un aventon de regreso.

Ahi quedamos que la semana que venia. Saldriamos a no se donde.

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el Pedrito Fernandez en enduro, oraleee!!

Sereno Moreno. Esa es una película de culto. Sí wey!