● FORO SPORTSTER ●
Mi estimado Animal… un placer que su primer post sea para la bitono!!!
Pues después de renunciar al titipuchal de posts que me habia hecho favor de reconocer el Sr. Fuertes……. heme aqui, siendo un Bebe Biker!!
Lástima que mi primer post tuvo que ver con tan triste circunstancia……. pero pues ….. es parte de ser bebe……. soy inocente.
Saludos!
Pos ora si el Comando Seguro Silencioso ya perdió un "S" ya solo es el Comando Seguro. :chopper2
SEÑORES ya no hay motos calladitas…
Pinches escandalosos!!!!!
un agradecimiento al maestro del escape abierto LUIYI y a su aprendiz BORIS, por la talacha en los escapes…. tambien a ANIMAL por la talacha en mis luces….
ora si a "RUGIR" a León!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Les quiero comentar que el sábado me pusieron unos escapes abiertos que ya tenía un amigo del Motoclub-Angeles, y a decir de muchos, suenan impresionantes, (me imagino que como los del Bodo y su Bitono), ojala tenga la oportunidad de que los escuchen muy pronto, quizá después de León, porque no me va a ser posible asistir, pero varios del club si van a estar por allá, entre ellos el Tonch.
Les envío un afectuoso saludo.
Eduardo27,
Esta raro tu caso, con mi escaso conocimiento, no encuentro una razon por la cual baje el desempeño de la moto al cambiar los mofles por unos abiertos, habria que revisarla bien….
Lo unico que se me ocurre en este momento es revisar la compresion, el modificar los escapes cambia las condiciones de la crontrapresion que ejercen los gases de salida de un piston en las valvulas del otro piston, en el caso de abriri los escapes esta contrapresion disminuye, lo cual pudiera dar como resultado alguna pérdida de compresión, pero se me hace algo extremadamente raro, habria que medir la compresion de los cilindros con los dos tipos de mofles y ver si hay alguna variación…..y si hay variacion, esta es una muy mala noticia…. hay que revisar las valvulas…..
Habra que consultar con los gurus de la mecanica…..
Yono Bodo
fue todo un placer que entre Boris y yo les quitaramos la virginidad a sus escapes , aunque la del Bodo encontramos que ya habia sido digamos pretendida en otra ocasion ni modo asi son las Bitono de locas.
Pude apreciar la diferencia en el ruido entre una 1200 carburada y la de FI y como que la de carburador tiene ese ruido ronco profundo estilo moto de mayor cilindrada.
LA FI suena muy fuerte pero se desempeña igual de bien, ahora a subirle al ipod para no adormilarse con el ronroneo.
REspecto al problema de la moto que se ataruga se me hace rarisimo ese problema puede ser mas de afinacion que de los escapes, pero describe como son esos escapes son completos desde el cilindor o solo son los slips on
tambien indica si quitaron el compensador o lo suprimiste
esta raro raro raro.
saludos
Luiyi
respecto a mis escapes hoy fui a bolivar y me dijieron q con una carburada y cambio de cables y bujias queda ademas consegui el aumentador de revoluciones de s e y el filtro de alta induccion y dice luis alberto aguilar (d bolivar) q va a quedar super (yo solo creo q va a quedar super ruidosa) pero el lunes les cuento q paso por q la voy a llevar hasta el sabado al servicio
a ver, ¿y le preguntaste por que hay que cambiar los cables y las bujias??? lo del filtro y la carburada, ok, eso si, cambias el filtro y a juerzas hay que carburar, lo cual en si mismo no es dificil, latoso por que hay que remover el sello metalico que trae de fabrica……¿cuantos km hace que le cambiaron las bujias??…..el manual dice que cada 8 mil km, y eso despues de darles una revisada…los cables solo que el aislamiento estuviera quebrado y hubiera fuga de corriente…..existe todo un debate a que si con mejores cables, SE o algun otro con terminales de oro, mejora el desempeño de la moto…la neta…si hay alguna diferencia ni se nota……
Perdon si soy muy esceptico, pero a varios de por aca nos a co$$$$tado mucho$$$$ pe$$$o$ aprender, y la unica recomendación que te puedo dar es que les preguntes (como niño latoso): "y por que?…y por que?….y por que?……
Saludos….
bueno en primera mi moto trae 8000 km y lo q me digieron en bolivar era q los escapes q instale necesitan una carburacion diferente pero ya no se si creerles o no, los cables y las bujias son de s e de alto desempeño y se los voy a cambiar por q le compre el aumentador de revoluciones (7000 rpm) junto con el filtro del alta induccion.
dise jose luis (ajusco) q el instalo lo mismo a su moto y q alcanza los 200 sin ningun problema (le creere?) y tambien quiero saber como subo una foto de mi moto para q vean el tipo de escapes q le compre
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