● FORO SPORTSTER ●
Cuando hablamos de customizar tu motocicleta, otro de los elementos que la hacen ver diferente es el escape,
lo dicho, cambiar elementos grandes de la moto te darán también resultados visuales diferentes de inmediato.
Cambiar escapes, además le da otro rendimiento a la moto, no soy experto, aquí hay varios posts con químicos, ingenieros, y, sobre todo, gente que se los ha cambiado.
A partir de las motos en la galería y los comentarios que ahí se originaron abro este post sólo con escapes 2 a 1, que dicho sea de paso, me encantan.
Va la primera moto con D&D 2-into-1 Exhaust Systems
Va la segunda moto con Vance & Hines RSD Slant 2-1 Full Exhaust System
Va la tercera moto con V&H RSD Slant 2-1 Full Exhaust System – Carbon Ops y
Va la cuarta con otros Bassani Exhaust Road Rage 2-into-1
Ahí nomás para empezar, están chidos ¿no?
Muy buen post, yo puedo hablar de lo buenos que son los 2 – 1, yo traigo los D&D fat cat y aparte de sonar súper fregón son los que más me gustaron en cuanto a desempeño después de pasar por varios, en Youtube y por aquí en el foro está el link al video de el día que los instalé.
Freud también traía D&D y se veían muy fregones en su burra.
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Freedom Performance
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Los japoneses están haciendo cosas muy locas con las Sportsters, algunas muy fregonas y otras no tanto.
Estos Decert Exhaust
Son algo muy diferente al ir del otro lado.
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Estos LSR de RBRacing son una fregonería, los hay de titanio con cubierta cerámica, etc.
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Yo sé que desde el punto de vista de Performance no hay mejor opción (y por mucho) que los escapes dos a uno. Es indiscutible!!… habrá algunos que sean casi igual de buenos pero jamás iguales o mejores que 2 a 1.
PERO… aunque no sean tan buenos en desempeño, para mi los más chingones siempre han sido los Samson Big Gun Slashers!!
PD
Al final… es cosa de gustos.
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