● FORO SPORTSTER ●
Y porque una sportster?
que diferencia hay contra la Sportster?
Foreros
la Renegada para los que no la conocen es una Softail custom.
Durante varios años y hartos kilómetros disfrute mi Sportster 2004 y después de practicarme una cirugia para el rompimiento del cordón umbilical que me ataba tanto a mi Plata, cambie radicalmente de modelo y que pasa después:
Ademas de sufrir por la s mendigas mensualidades al treparme en ese asiento y darle motor hay algunos cambios y les platico para que si tienen oportunidad además de su Sportster se compre una gorda:
En verdad no me arrepiento las HD grandes (esta es mas bien larga no tanto ancha) son otro concepto, el peso de la moto sobre todo que está en gran porcentaje en la parte de motor caja y primaria hace que la moto sea mas estable en el andar, pero mas difícil en algunas maniobras como Empujar la moto hacia atrás, levantarla del posapies, acostumbrarse que no acelera tan rápido por lo tanto los rebases deben ser mas calculados, el paso entre los autos con mas cautela, ¨caderear la moto para maniobras¨ mas difícil pero a favor la lista es interminable:
La suspensión delantera y trasera, extremadamente suave, y confortable.
El asiento parece sillón de descanso.
La caja de velocidades no hace clank de neutral a primera
La potencia del motor la hace , que no haya merma aun con pasajero,
El giro del puño del acelerador es mas largo asi que se le muñequea mas
El ruido de los escapes semiabiertos es muy pero muy agradable.
El curveo me resulto mas difícil y no porque rose contra el piso se debe a el peso y a la postura alta del manubrio
El ancho de la llanta trasera hace que la pueda uno inclinar muy fácil ya por ahí en una carretera la incline de mas y se me acabo el carril y me pase de cierre en la curva, falta de costumbre.
Alguien comento que suenan como licuadoras por lo aceleradas en ralentí pero no es tanto ya calientes se tranquilizan además ese motorsote se calienta mucho y por lo tanto en rodadas con frio el motor proporciona calorcito en las naylons.
Extraño rodar muy rápido como lo hacia en LaPlata pero en confort no extraño nada de nada y lo que de plano se me hace muy pero muy difícil es lavarla y secarla parece que fueran 2 sportsters.
Mantenimiento:
Este motor lleva 3 aceites uno para caja, otro para clutch, y claro el del motor, un solo filtro intercambiable de aceite y otro el de aire, a diferencia de Sportster que solo son 2 pero el servicio , en verdad me peso mucho pagarlo, todo sea por la garantía nunca en la vida tenia que meter a taller mi HD y los conceptos qde la factura dicen
Materiales básicamente aceite y filtro de motor y transmisión me costo $735.00
Mano de obra $1200.00
Cargan materiales diversos $50.00 ¿¿¿¿¿?????
Que será el de los 8 mil? 16 mil? Habrá que ahorrarle
Pues creo que fue una buena decisión no me arrepiento, les deseo a todos que se propongan como meta un cambio, a la larga lo disfrutaran tanto como yo
y al Bodo como le ha ido en su gorda?
LaCocas ya merito ya merito la verdad te mereces tu también el cambio
Saludos
Luiyi
Pues te dire… A mí me paso todo lo contrario maneje por muchoa años una road king y la verdad en la ciudad me hacia ir lento, ya que sí, efectivamente son muy suaves pero requieren de un mayor espacio para maniobrar, el costo de las refacciones son mucho mas caros así como sus accesorios; después de vender esa me compre una camioneta y una sportster de aniversaro 2003, durisima la suspención pero con una agilidad increible que me enamore de ellas, en los recorridos largos la vibración y la dureza me hicierón callos en el trasero y las manos, después alguién le encanto y la vendí, volviendo a comprar una 2007 con suspención independiente en el motor, con la misma agilidad y con mayor velocidad ya que la customize a mi manera, suena mejor que cualquier moto que halla tenido… bueno el gusto se rompe en generos, tengo amigos que son aficionados a las hondas, otros a la yamaha y en fín creo que debes de tener la moto con la que te sientas con mayor seguridad para maniobrar y que te responda cuando se necesite, lo mismo sucede en las diferentes marcas de autos. salu2 desde la tierra del cabrito!!
Tengo la marca que siempre quise tener de adolecente y que nunca mi padre pudo y quiso comprarme,mi ilucion de joven y mis sueños siempre fueron montado en el modelo SPORTSTER…
De mi perra flaca lo ke mas me gusta es su maniobrabilidad tanto en la ciudad como en carretera,claro viajes cortos you know,su forma delgada y sobre todo su tanque …el que no es "custom" ademas su sonido es el ke mejor se escucha de la familia Harley davidson a mi gusto,la posicion comoda y retro que esteticamente uno adopta al ir sobre ella,en fin es mi fantacia hecha realidad,es mi makina antiestres, si en un futuro me comprara otra Harley cuando ste mas ruko seria una SPORTSTER 1200 "120" aniversario Jejejeje
Amigos, les cuento que antes de tener HD, monté un Intruder 1400 durante 11 años, con la que viajé por toda Argentina con viajes a Chile, Brasil, Paraguay y Uruguay, luego, una vez "descocida" la Suzuki y de venir ahorrando todo lo posible, pude llegar al Sportster 1200, y la verdad que me pareció una máquina muy divertida por su gran maniobrabilidad, muy fiel y una gran compañera de rutas para saciar mi primer HD, pero me faltaba casis y peso, por lo que seguí ahorrando hasta que por fin llegué al Softail, hoy día obviamente encontré el HD de mis sueños, pero también extraño el Sportster para acelerar por la ciudad y doblar curvas a 140de manera sencilla Lamentablemente en Argentina solo te alcanza la plata para tener y mantener una sola.
Aguante el Sportster y el Softail Custom, aguante Harley.
Saludos
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