● FORO SPORTSTER ●
Yo la llamo una "Historia De Terror" ya que fueron tres meses de sufrimiento arreglando a mi "Negra" (Electra Evo 1990) sufriendo poblema tras problema y con la bronca de falta de refacciones y la cazería de las mismas.
Todo empezó: Con que en el arranque era sumamente lenta,lave carburador,cambié bujías y finalmente era el tiempo que estaba a nivel del mar!,después cancelé el compensador y cambié los silenciadores por escápes directos y comenzó a hechar un poco de humo por un lado y a mojarme una bujía de aceite! Abrí motor y tras un mes en que me llegarán las válvulas,cambié guías,sellos,mandé encamizar y anillos en Std,pero en la rectificadora mi hicieron mal el trabajo y desmonte dos veces el motor para ver en qué me había equivocado,la primera vez sí fué error mió,pero la segunda fué cuando me percaté de que tenía mucha tolerancia la camisa contra el pistón y anillos,volví a encamizar,otro mes perdido y luego salió que tenía que balancear el cigüeñal ,ya que el pistón se iba chueco y se alineaban los anillos hechando humo y aceite! Para a bajo de nuevo todo el motor! hice los baleros del arbol,ya que cada balero me salían en $500.00 c/u y eran tres! y los frijolitos suelto me salían en $30.00 c/u y eran 70 frijolitos en total!!! compré unos baleros aunque más largos eran del mismo grozor y los cortaba a medida con mototul!,el monoblock lo llevé al sandblast,porque la pintura se estaba levantando,reforcé el cuadro ya que estaba muy picado cerca de donde agarra al tornillo de la horquilla,armar todo de nuevo,ahora no hay presión de aceite!!! cambié la bomba pero se amarró la flecha de la bomba!,se la cambié!
A lavar caja de velocidades porque estaba muy sucia y a drenarla,se rompió chicote de clutch y de acelerador! a cambiarlos,junto con bujías,filtro y aceite de motor.
Y por fin después de todo esto… ayer heché el grito de: YA QUEDÓ MI MOTO KBRONES!!!!!! me regreso mi buen humor! y ahora aflojar ese motor 1340cc para hacerle su cambio de aceite y a rodar todo lo que sufrí esos tres meses de "Terror" que no se los deseo a nadie.
P.D. Lo único bueno de esto es de que conozco cada tornillo y cada rondana de mi negrita preciosa
Salu2! y no vemos rodando.
todo un tratado de mecanica con su buena dosis de tension por la conseguida de las piezas y los detalles de que no quedaban bien las reparaciones que ibas haciendo…
que bueno que ya lo solucionaste todo, que el adfloje del motor sea de tramite normal y que regreses a disfrutar de la conduccion de tu recien restaurado motor y motocicleta …
saludos
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Mi estimado Biker, felicidades por estos tres meses de talachota en tu moto. Si se puede saber, en total en cuanto te salió el chistecito?
Si tomamos en cuenta que es una moto que lleva rodando casi 20 años, y con esas broncas, espero que te la hayan dejado medio barata.
Y pues como tu le sabes a los fierros, seguro que la dejaste lista para rodar otros añitos más.
Mi estimado Horixxx! En total me habré gastado unos $8,000.00 pero eso no era lo pésado,sino que no conseguir las refacciones y que ya no salieran más desperfectos! Hubo más de uno ocasión que pensé en venderla,péro nada más la veía y me arrepentía y solo pensaba: "Ya es el último Jaloncito"!!! "Ya mero queda" !!! y pues eso aunado a que no soy el más paciente pues si fué muy cansado para mí! Pero pues ahora a rodar que el mundo se va a acabar!!
salu2! y nos vemos en la carreta!
Biker ,pues una gran experiencia y sobre todo tu capacidad para poder desarrollarte en esos menesteres,y en realidad para tdo lo que le hiciste,el tiempo de espera de las refacciones,el enojo y angustia al saber ,que ya se descompuso de otro lado es muy econòmico el costo,por supuesto que no consideraste la mano de obra,te felicito por ese gran empeño en rescatar algo que forma parte de tu vida.
Así es mi estimado Almejags y todavía aunado a toda esa historia,se rompió la cuña del cigueñal y le pegó a la válvula de admisión del cilindro delantero y aparentemente no había sufrido daño… pero cuándo iba disfrutando de mi máquina… que me empieza a fallar una bujía y acto seguído un ruido en la cabeza del pistón delantero y empezó a hechar humo!!! encuánto desarmé me percaté de que sí había sufrido daño la válvula,se rompio un pedazo y se desprendió toda la guía de la válvula y por eso el ruido y el humo y aceite! Yá le cambié la guía y pistón y ahora solo me falta cambiar una junta de la tapa de punerías que fuga un poco de aceite! pero más bien ya estoy del otro lado! y pues haber cuándo nos vemos y "La Diabla" la vendí para comprar la Electra y espero éste proximo fin poder salir a aflojar el motor y esque tengo mucho trabajo y no me es posible dedicarme al 100% a la moto y no la tengo en ningún taller;sino que yo la estoy reparando! salu2 mi Almejags y estamos en contacto!
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