● FORO SPORTSTER ●
Señores… apuesto a su experiencia y sabiduria, despues de casi 5K kms. con mi Nighster, He notado con preocupación dos problemas (los mas peligrosos) en mi moto, una es el efecto "shimmy" en curvas abiertas y la otra el poco frenado en condiciones de emergencia!
Siendo especifico, llendo en carretera principalmente autopista, llendo a mas de 120 kms/hr. entras a una curva y la moto se mueve, como si estuviera perdiendo la llanta delantera, la presión del aire al 100%, no lo hace en recta… hace unos dias regresando de la cd. de México con mi esposa y con maletas, fue tal el movimiento que tuve que cambiar de carril!!!
Otro problema que me ocupa, es frando apurado no es en nada eficiente,
cabe aclarar que tengo mas de 40 años montando motos de todos tipos y es la primera vez que me enfrento a estos problemas tan agudos!
Por favor orientenme si así son estas motos ó habrá alguna solucíon,
Por su apoyo GRACIAS!
checa tu moto porque a 120km/hr que haga raros si esta mal. Tienes windshield??? porque a mi me pasó con una nightster solo que a mi a 180/kms/hr la moto hacia raros, le quite el windshield se lo llevo el animal en su coche y problema resuelto, vibraba pasando los 200 pero nada fuera de lo normal.
checa los ejes porque a luigy un dia se le salieron los baleros creo que solamente uno y la moto le hacia raros
Mmmmhhh… tambien es raro que alguien con 40 años de experiencia no sepa porque la moto se le sale de control.
Es la primera vez que escucho un caso como este en una Sportster, creo que Amino tiene razon, podria estar relacionado con los baleros, aunque tambien podria estar relacionado con el balanceo de las llantas.
La suspension delantera esta en buen estado? podrias haber tenido una perdida de aceite en uno de los amortiguadores y ello ocasiona la vibracion yendo a mas de 120 km/hr. incluso podria ser que uno de los resortes estuviera defectuoso y ello hace que la suspension pierda estabilidad.
Entiendo… BH, puedo tener mis propias teorias (mismas que tengo), sin embargo recurro a la experiencia de quien tiene mas tiempo conduciendo este tipo de motos y quizas haya pasado por lo mismo.
Aminowana, gracias por tus observaciones, no tiene Windshield, pero checare los puntos que me han mencionado.
Lo que me tranquiliza es que no es un "mal" común y que es cosa de encontrar el problema.
Gracias por su apoyo… es una oportunidad para compartir conocimientos.
Saludos!
Bueno, nomás para echarle limón a la llaga, mi moto empieza a hacer shimmys delanteros a 80 kmh cuando la llanta delantera (rin 21) necesita reemplazo, y/o si el yugo está flojón. Cambio la llanta, reviso yugo y voilá, asunto arreglado EN MI MOTOU.
Pero shit, ya recientemente también empezó a hacer shimmys en la parte trasera al agarrar una curva por ahí de los 100-120… y aunque no tengo 40 años rodando, en los 3 años y merry que tengo, no me había pasado nunca y se siente de la $%&%$#&%#%$&%/…. (cola).
Tengo entendido por mis vagas investigaciones que esto se puede deber a varias causas, rueda trasera desalineada, baleros del eje trasero malos, basculante trasero necesita mantenimiento, llanta trasera con desgaste irregular (cuando se hacen cuadradas por dejarlas paradas mucho tiempo), amortiguadores traseros malos, consumo de hongos antes de rodar… etc etc etc
pues solo para aportar al tema, tengo una Sportster 1200 Custom 2006 con windshield y a desde los 160 km/h compienza a vibrar la parte trasera, le quite el windshield pero sigue igual, me comentaron (Roger) que posiblemente son los baleros, yo lo mas que la e levantado es a 180km/h pero ya a esta velocidad si me encuentro una curva se hace muy dificil controlarla, voy a llevarla a que le revisen el basculante, baleros, etc, ya les comentare si se compuso.
Aprendiendo mas sobre mi moto… buscando en la red, mi moto fue diseñada para una sola persona, si le ponemos pasajero, mas peso de dos maletas mas el peso de la parrilla, se cambia drasticamente la geometria de la moto, por lo que le quita aporte de peso a la rueda delantera ocacionando en las curvas inestabilidad.
De todas formas voy a checar todos los puntos mencionados así como conseguirme un estabilizador para la suspensión delantera.
Saludos!!!
A mi me paso algo similar con mi Sporty, fué solo en una ocasión precisamente en una curva; y después en la Dyna también me paso en una curva y en una recta a mas de 100MPH; curiosamente en ambas motos traían la Dunlop 401 al frente… a la Sporty nunca le cambié llanta, la vendí antes de eso, pero a la Dyna le puse una Metzeler y hasta el momento no me ha sucedido de nuevo.
Conclusión: Yo creo que es la llanta… pero no descartaría la revisión y mantenimiento preventivo a todo lo que ya mencionaron.
Saludos!
En cuanto a los frenos… el Dr Taz ya lo dijo.. así son, ni pedo.
La única opción que te queda es comprar una 2014 que ya viene con frenos Brembo ABS… el cambio Brembo es radical.
Sobre el shimmy… caray, creo que nunca me ha pasado…. o más bien, no estoy seguro de entender exactamente que es lo que pasa.
Saludos!
pues ahora que me enseñan que es el shimmi, yo creo que estamos confundiendo terminos, porque los del video son a altas velocidades y lamento informarte que una sportster 883 maximo te da 170, quien te diga que la corrio a mas, es que no sirve su velocimetro, una 1200 si llega a los 200 pero se va desarmando.
y esos shimmis so un un descontrol cuando cambias de curva a recta y al acelerar haces etc etc etc que hace que la moto se descontrole, te puede hasta aventar y caes.
lo que hacen las sportster es vil y triste vibración un poco mas de lo normal y un BAMBOLEO.
y se hace por los baleros o por una mala alineación de tu rin
no llevo 40 años de motociclista pero si llevo 28 y con todo tipo de motos manejos y hasta gallinas…
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