● FORO SPORTSTER ●
Que tal, saludos a todos, aqui con una cuestion, desde que le puse el manubrio mini ape de 10" me estoy destrozando la espalda ya que no soporto nada de peso con los brazos, ustedes saben si modificando los amortiguadores o cambiando el asiento por uno de resortes pueda mejorar esto, en verdad me gusta mucho como se ve pero creo que si me esta molestando mucho la espalda gracias y espero sus comentarios.
[quote author=Pato link=topic=9674.msg136176#msg136176 date=1440869368]
Hola Kama!
La posición en curva es la que provoca la fatiga en la espalda baja, ayudará muy poco modificar la suspensión, por lo que si es de si diario trata de ir lo mas texto posible para reducir la fatiga.
La otra es regrese al uso de un manillar más alto.
Que es la posición en curva? Y eso de ir lo mas texto??
Coincido con metal
Bienvenido a los dilemas de la estética vs la eficiencia.
LA moto se debe ver muy chida pero es uno el que la paga.
Y sí, rodar con casco abierto, con la suspensión de la Sportster, sin parabrisas, on un manubrio muy alto o dragbar….siempre la pagas…pero…la sugerencia que te dan es básica y debe cambiar tu manejo porque 10 no es tanto, al contrario te podría permitir -de acuerdo a tu estatura – un manejo cómodo.
No se cuanto midas @kama, pero 10" no se me hace mucho para que tengas problemas, en dado caso se te cansarian los brazos, yo mido 1.80 y traigo un ape de 16" y es lo mas comodo del mundo mundial, ja.
Eso que aparte traigo los amortiguadores de road king como bien dice @Metal y al frente suspension progresive.
La verdad es una pregunta bastante trillada, y la respuesta siempre es: te equivocaste de moto, una Sporty es dura como la vida mesma 😢😢😢
Me extraña q no te sea cómodo un ape de 10" quizá lo tienes muy al frente y por eso te incomoda, yo dudaba al principio de usar cuelgamonos, pero cuando se los puse no me arrepentí, mejoro la posición y el manejo, tengo uno de 10" en una RK que hasta pienso que me quede corto y tengo uno de 12" en una Sporty. Yo no sacrificaría la función por la estética.
Mi nopal de cerro, veldaa
Revisa aflojando la unión del manillar, ya flojo, mueve el manillar un poco atrás, es decir hacia ti, para ver cómo funciona, que no esté muy adelantado dicho manillar. No se te pase nuevamente apretar el manillar con la unión de la dirección.
Como señala Preciado, también la postura de las palancas de freno y embrague deben ser ajustadas a una posición adecuada.
Muchas gracias a todos por sus respuestas, aqui les dejo una foto de la moto, la verdad movi el manillar un poco hacia mi pero no me gusta tanto y creo que voy a sacrificar comodidad por estetica. Por otro lado mido 1.74 y cuando hicimos el cambio sacamos medidas y eso fue lo que nos dio un manubrio de 10" para no cansar los brazos.
Seguire con el proceso cambiando el asiento de resortes y modificando los amortiguadores a ver si con eso cambia, si no es asi no importa porque tendre la moto que siempre soñe sabiendo que las sporty nunca seran motos comodas, muchas gracias a todos y saludos desde gdl.
consido con chinaski…… ve videos de bikes que tiene ape y veras que la posición correcta es mas hacia el conductor….. y para nada afecta a la estética…, también piensa que la posición de un ape da al conductor otra postura, no solo cómoda si no también de look, se esta mal posicionado pues también el look se ve raro o forzado…..
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a ver raymox, subes una foto de un ape que nada tiene que ver con el ape del compañero de espalda adolorida, existen muchos tipos de apes y no todos van igual, el ape del compañero es mas estetico que otra cosa, no trae pullback, es muy recto eso te implica abrir mas los brazos por lo tanto mas tension en la espalda, no se le cansan los brazos por que no es alto pero la postura si es incomoda, con ese ape no hay de otra, lo que puede hacer es cambiar raisers con un pullback de al menos una pulgada para que acerque mas hacia el el manillar sin mover el manillar hacia el osea sin inclinar el manillar.
Mis dos Nopales.
A ver….. la intención de la foto es hacer referencia al look… no tanto al modelo del compañero… la intención es demostrar que la posición no afecta a el look, y en la foto que colgó el adolorido biker, se ve que si esta muy hacia adelante el manillar…. para ser mas claro el punto era refutar el argumento de que se sacrifica LOOK al echar hacia el piloto el manillar….
he dicho…… [emoji4]
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