Traducido de un artículo por Buzz Walneck :

En el año 1965 un muchacho con el nombre de William Gelbke, también conocido como “Wild Bill”, construyó una motocicleta de su propio diseño. Llamó a su creación “ROADOG” y comenzó a viajar por los estados Unidos en ella. Bill y su Roadog fueron vistos a todo lo largo de aquel país. Se comenta que añadió 20,000 millas (32,186.88kms) a Roadog tan sólo en su primer año.

Bill se graduó universitariamente en Wisconsin como ingeniero en electrónica y se mudó a California para estudios adicionales en Southern California University. Al terminar fué reclutado por McDonnel-Douglas para trabajar en sistemas de defensa. Bill no disfrutó su estancia en esta empresa. Soñaba con construir motocicletas. Un día decidió cumplir su sueño y dejó la empresa. Ahora estaba listo para construir motocicletas a su modo y comenzó a diseñar Roadog. Sus diseños incluían desde una transmisión automática y casi todos los componente, tomando en cuenta que esto fué efectuado hace 45 años!

Con Roadog Bill deseaba una motocicleta que pudiese viajar indefinidamente a más de 90MPH/144.84KMPH. Deseaba una motocicleta tan confiable como fuese posible fabricarse. Con un motor 4 cilindros Chevy II una transmisión Powerglide, discos de frenos de Corvette, esa confiabilidad fué lograda. Roadog no tenía periquete/posapié sino que era estacionada con la ayuda de 4 columnas hidráulicas, que eran aplicadas individualmente por el conductor. Despues de viajar por su país regresó a diseñar y construir una versión más pequeña llamada “Gelbke Auto-Four”. Que aunque más grande que una Harley, eran más pequeñas que la Roadog y saban el motor y transmisión Austin Mini. Se produjeron y vendieron 8 de este modelo.

Con una longitud de 5.18 metros y un peso de 1,487 kilogramos y sin problemas para sobrepasar los 144kmph Roadog logró obtener las metas de confiabilidad y mantener la velocidad crucero deseada por Bill.

Bill se mudó posteriormente al norte de Wisconsin y se dedicó a trabajar en otras áreas. Y murió en una disputa en 1979. Roadog desapareció y no fué vista por muchísimos años. Despues de publicar un artículo en una revista y una búsqueda de seis años por fin se recibió “la llamada”.

Inmediatamente se procedió a comprar la motocicleta a quien llamó y que la tenia en un garage arrumbada y sin graves problemas se pudo arrancar de nuevo. Se dejó sin restaurar, tal y como Bill la dejó…

Notas por Rockatansky:

– Se cuenta que Bill murió en una disputa con arma de fuego con un oficial de policía

– Se hizo una convocatoria por parte de la revista que adquirió la motocicleta para ubicar a algún profesional con extrema experiencia que pudiese manejar la motocicleta para una sesión de fotos y experimentar el manejo de Roadog. El profesional no pudo domarla en la primera curva y cayó. Se levantó la moto, se subieo a un tráiler y se dió por terminada la sesión. No se ha hecho ningún otro intento por manejarla. Un caballo fiel a su creador.