● FORO SPORTSTER ●
Saludos Foreros:
Muchos de ustedes seguro dicen y este guey quien es, pues me presento soy el Aminowanna, tiene mucho tiempo que no escribia nada asi que no se desesperen con mi redacción.
Traigo mi reporte desde los Cabos, después de la presentación de los nuevos modelos Harley Davidson,y su servidor infiltrado como Motores Driving y Sportster cc acreditado como prensa especializada. Bueno no presentaron toda la gama, solo de las Softail y las Touring, aquí no hubo espacio para la querida Sportster que en si no le veo muchos cambios más que de estética y mucho menos en la Street 750 que muchos ni consideran que es una Harley.
De entrada nos dieron la noticia que la Dyna como marca desaparece y empieza a formar parte de la familia softail. Triste porque antes era nuestro upgrade de sportster a una Harley más grande.
El problema de Harley había sido que eran (hablo en pasado porque ahora si le están echando ganas) unas motos muy pesadas y seamos realistas LENTAS, como que les faltaba potencia, yo me había desilusionado de Harley y cambie a BMW después me accidente pero esa es otra historia.
Volviendo a las Softail y Touring pude probar la StreetBob, la FatBoy, FatBob y la Ultra, también una CVO de esas que tienen equipo hasta el último cromo pero INCOMODA HASTA LA MADRE, es la blanca, no la recomiendo más que para banquetear.
Mi sorpresa fue grata ya que sentí la potencia de estas motos, es real pidan una prueba de manejo a ver si pueden agendarla, y son más ligeras hablamos de 10 a 16 kilos menos, y se siente.
Yo la fatbob la sentía como mi sporty, ligera y con muchos anabólicos de poder, estamos hablando de mas o menos unos 1800cc.
La ultra es un avión, GPS, Estereo, Mp3 buetoot comodísima un avión para viajar. Ah pero no la metan en la arena, se hunde y se te puede caer… bueno se me cayó, pero la gente de Harley ya sabía que iba a pasar eso. Y en la arena no duele y puedes decir como yo que ya tiraste la sportster, chocaste el triciclo y ahora tire la Ultra.
Una chulada de motos, me dieron ganas de regresar a la marca, el pequeño detalle fue el precio arriba de los 300mil pesos. Pero bueno siempre me pueden prestar una.
Saludos y a rodar
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jajajaja muchas gracias, ya hasta iba a despertar al Monkey pero ni sus luces
sr. que milagro…. @Aminowana yo crei que seguia buscando a la Chica Francesa o Argentina, no me acuerdo de donde éra, solo que usted se fue a buscarla.
rebienvenido por esta su casa, espero pronto poder verno y hecharnos unas buenas frias como lo indica el reglamento.
Gracias por la Reseña, casi le entendi a todo lo que dijo, creo que ya estoy progresando en esto de las jarleis..
saludos mi estimado METAL, pues la única Dyna que conoci de cerca fue la del Animal y no tengo como que un comparativo real. lo que si me pude dar cuenta es que en la presentación metieron una gran variedad de asientos y de alturas en las motos. Lo que si te puedo decir es que esos 15 kilos menos si se sienten en maniobrabilidad y me quede impresionado con la potencia de las FAT.
un abrazo y me apunto para el juevebes
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saludos mi estimado METAL, pues la única Dyna que conoci de cerca fue la del Animal y no tengo como que un comparativo real. lo que si me pude dar cuenta es que en la presentación metieron una gran variedad de asientos y de alturas en las motos. Lo que si te puedo decir es que esos 15 kilos menos si se sienten en maniobrabilidad y me quede impresionado con la potencia de las FAT.
un abrazo y me apunto para el juevebes
pues carton por reingreso no?
Creo que el hecho de desaparecer las Dyna como marca e integrarlas a la linea de produccion de Softail ayudara a la marca a reducir costos, pero para muchos fans sera una decepcion, Dyna era sinonimo de rebeldia y potencia, no se si este cambio tendra la aceptacion que espera la marca, ademas representa un incremento en el costo bastante considerable…
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