solo esperando instrucciones!

saludos!

a que hora planeas andar por aki dimitri?? pa acomodar y te me pego.

me late mas la de la piedad, celaya, qro.

gracias…Lemus….pero nos vamos el viernes para estar ahi y tener el programa completo…tu cuando llegas o quieres que pase por ti?

yo tampoco he reservado, pienso hacerlo hoy…
pues si estoy a la 1 pm o 2 pm en gdl….cuanto hago a celaya?

pues yo reserve el viernes en el Mision San Gil, asi que nos veremos por allá en la junta del viernes a las 9 pm, para detalles finales previos a la rodada

el precio esta en $900 y algo ya con impuestos y si me aceptaron Amer Express ya ven que ecian que era en efe unicamente

el domingo nos lanzamos a los arrancones en la Pegaso por si gustan adherirse

slds
Luiyi

El reto de las Altas Cumbres de Las ratas del asfalto.

Después de caminar sin encontrar una sombra de árbol ni una semilla de árbol ni una semilla de nada, se oye el ladrar de los perros.
Juan Rulfo

La neblina no me deja pasar. Han cerrado la carretera. Llevo menos de la quinta parte de mi viaje, mi destino es San Juan del Río, El reto de las Altas Cumbres de Las ratas del asfalto.
Las ratas del asfalto son un grupo de amigos que se formó en Estados Unidos a finales de los 90's, solían hacer rodadas de resistencia y placer. Jason Kirschman, Marco Almaraz, Mark Gordon, Chuck Gregory y Michel Jones, también son motociclistas certificados Iron Butt Association (Asociación de los traseros de hierro), y tienen marcas de tiempo, de distancia, y en las famosas curvas del dragon en Estados Unidos.
Marco Alamaraz y Michel Jones decidieron comenzar con el primer grupo de motociclismo de resistencia en México, The Asphalt Rats. Este proyecto se inició formalmente en agosto de 2010 con el rally The Rat Ride.
Tengo muchas expectativas esta vez. Hace unos meses me certifiqué y es una experiencia que prueba tu temple, tu físico, tu conducción, tu generosidad en el camino, tu manera de hacer amigos pero sobre todo tu resistencia mental.
El reto de las Altas Cumbres, ruta montañosa con máximo recorrido sinuoso, mínimo en planos o rectas, ato grado de dificultad en conducción y resistencia, la convocatoria es para motos de más de 450 cc pero algunos valientes se atreven en 250 cc.
Sigo. Me incorporo a la carretera de cuota, atrás se queda Escuinapa. Son las 7 de la mañana.
Después de Guadalajara voy con otro piloto, Snake, probamos el bajío y sus carreteras sin cuota,  al anochecer llegamos al hotel sede. Ya comenzó la junta de presentación de la rodada, hay proyectado un mapa y se ven colores de diferentes motoclubes y motociclistas que sólo ruedan.
Es sábado, comienza la jornada, son las 8 AM y todos están saliendo, tienen el impetu y no se rajan, 600 kms de curvas intensas en la Sierra Gorda y el occidente de la Huasteca Potosina.
Hay muy buen ánimo, pilotos en BMW, Goldwing, Harley Davidson, CBR, y unas motos pequeñas de 250 cc.
Salgo con Gilberto Aminowana, uno de los mejores pilotos del país -al final su Sportster 883 cc fue la primera HD en llegar- pero se va jugando carreras con una moto europea -la que la final llega en primer lugar- y los pierdo después de 40 kms.
Me arrepiento, ocurre tipicamente en una prueba Asphalt Rats pero es muy pronto. No traigo mapa, no me sé el recorrido, no sé qué hacer.
Veo a un piloto en su 250 cc, lo sigo y hacemos equipo, su técnica para curvas es excelsa, me deja pero su generosidad le permite esperarme después. Trae su mapa, lo checa constantemente, vamos por la 45, El Cazadero, Guadalupe, Abundio Martínez, Huichapan, Jonacapan; cambiamos a la 85, vamos buscando Cd. Valles.
Aguacatal, Zimapal, Jacala, Allende, Chapulhuacán, rumbo a Tamán y comienza un diálogo interno más fuerte. ¿Cómo me metí en esto? No me preocupo. ¿Cómo salgo de esto? Me preocupo.
Las curvas para mi han dejado de ser entretenidas, no veo pilotos, llevo un paso rápido y atrás rebasé a muchísimo pilotos en una vía de tren. ¿Vendrán atrás de mí? ¿Se burlarán de mí si llego al último, si me caigo me ayudarán, llegará rápido una ambulancia? ¿qué dirán en mi motoclub? Termina Hidalgo comienza San Luis Potosí. Llegamos a Tamanzuchale.
El panorama ha sido un regalo, en estos kilómetros ya vi una sierra con cactus, una sierra con selva y en unos minutos más aparecerán árboles con olor a pino, un clima más fresco, una luz que pega diferente en el asfalto, un frío que te permite avanzar más rápido. La ruta fue creada por el miembro activo Asphalt Rat Pathfinder Carlos Rojas El viejo lobo blanco, su esposa Mari, Enrique Peniche y Tere Murillo.
Para llegar aquí ya recorrí la tierra de Ibargüengoitia y sus muertas, ahora busco un lugar para sentarme y tomar una foto, un pretexto que me haga dejar la competencia y justificar que me quedo en un hotel. No. Si me quedo solo menos podré llegar, aprieto el paso, llevamos buen tiempo y casi la mitad del camino, pasamos Alfred M. Terrazas y nos seguimos por la 85 rumbo a Cd. Valles, conozco una fábrica de jugos, la ciudad del nopal, la ciudad de la caña, la ciudad del hambre, paramos a comer. Para conversar la primera pregunta a los lugareños:
– ¿Falta mucho para Xilitla?
– Se pasaron hace 50 kms.
Mi hambre se va, ya nos perdimos. Cuatro tacos de bistec, mal, siempre me como más de diez, cabeza abajo, nos pasamos. Estoy harto, quiero llegar, hay que regresar. Sí, de nuevo en la moto y un letrero, Xilitla 38 kms.
Frustrante pero qué reclamo si ni mapa traigo y en la junta me la pasé echando relajo, me siento tonto, me siento presionado y no puedo dejar fluir mi mejor motociclismo, ¿qué quería demostrar? Lo que sea, ya se me olvidó.
Xilitla, Ahuacatlán, El madroño, Mal país, Landa de Matamoros, Tancama, Jalpan, Pinal de los amoles, la exigencia sube. Me concentro y fácil, cuando respiro la moto se va sola, presiono más el manubrio sin frenar y me siento como piloto (con todas sus letras), mi moto me está salvando y se conecta conmigo, mi moto me lleva, acelero, velocidad abajo, entro a la curva recuesto la moto, vueltas en u, vueltas hacia arriba que me cuestan trabajo pero la moto me lleva, acelero un poco más y recuesto un poco más; mi viaje cambia, acelero, las curvas que nunca creí ver aquí están y más ligero se me dan fácil. En la gasolinera nos encontramos con dos motos grandes, los tipos están fundidos, deciden no continuar y pernoctar en la sierra.
El pavimento está en mejor estado, no es tan resbaloso como el de hace rato, llevamos ocho horas y nos faltan 200 kms, no vamos a llegar en  menos de nueve y si no nos hubiéramos perdido estaríamos en tiempo, vemos a otros pilotos, vemos un camino con árboles sobre un río, vemos que los estados vuelven a cambiar y estamos en Querétaro.
El sol de frente, a todos nos cuesta trabajo, disminuyes la velocidad y tienes que entrar trazando otra curva pero no se ve, malas noticias, baja la velocidad, suerte, la curva era como te la imaginaste, velocidad y desesperación.
San Juan del Río y está oscuro, nos faltan menos de 15 kilómetros, llegamos a la reunión y hay muchos pilotos, faltan otros, ya se sabe de unos caídos, otros más llegaron hace rato y ya cenaron, nos vemos con emoción.
El ego se queda en casa, la fiesta comienza, las charlas son amenas, es una hermandad de rodadores que decide rodar en lugar de tomar terapia, que decide rodar en lugar de concentrarse solamente, que decide rodar y hermanarse, los más rápidos: en BMW Victor Bernal (8 hrs 30 min), y HD sportster Gilberto Figueroa Aminowana (9 hrs 24 min).
El próximo reto es en Mazatlán The devil's backbone, para certificarse Asphalt rat, piloto de alta resistencia, los pilotos más fuertes de México, los espero.