● FORO SPORTSTER ●
Buen dias compañeros!!
Les pido sus amables comentarios respecto a la Fat Boy, la estaba viendo y como tiene muchas promociones me estoy animando. Pero me llama la atención porque es la única softail que tiene tantas promociones siendo que tiene mas grande el tanque, motor más grande y esas monerías. Será que se las roban mucho o ¿cuál será el gato encerrado ahí?
Cualquier comentario, bueno o malo seria bienvenido porque si estoy pensando muy seriamente venderle mi alma al diablo con el credito para ser el orgulloso poseedor de esa chuldada.
Gracias y saludos a todos!!!
Una chulada de máquina, yo tuve una fatboy lo 2012 hasta Merida sin pedos llego y de regreso, cómoda, el tema es al menos con la "lo" es q era muy baja y raspaba un buen, y uno q es de paso alegre pues las paletas las tenía ya lijadas casi a la mitad de su espesor.
Luego punto 2, según entendí es un motor balanceado así que no vibrar como le resto de las HD, pros, no cansa, contra pierde un poco (casi nada) de potencia (dicen…yo no se) pero si a veces sentía que le faltaba punch, una vez que le puse filtro screaming, stage 2, y abrí escapes mejoro mucho la respuesta.
Es una moto que a mi parecer, para su peso ya debería contar con 2 discos de freno al frente lo que hace que tengas que prever mucho tus frenados, en lo que aprendí eso si me fui a terminar de frenar en la fascia de una camioneta.
Fue muy muy divertida, pero creo que no la extraño tanto como a mi dyna superglide. [IMG][Permission to view this media is denied]
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[quote author=DrTaz link=topic=11965.msg165110#msg165110 date=1560975686]
Una chulada de máquina, yo tuve una fatboy lo 2012 hasta Merida sin pedos llego y de regreso, cómoda, el tema es al menos con la "lo" es q era muy baja y raspaba un buen, y uno q es de paso alegre pues las paletas las tenía ya lijadas casi a la mitad de su espesor.
Luego punto 2, según entendí es un motor balanceado así que no vibrar como le resto de las HD, pros, no cansa, contra pierde un poco (casi nada) de potencia (dicen…yo no se) pero si a veces sentía que le faltaba punch, una vez que le puse filtro screaming, stage 2, y abrí escapes mejoro mucho la respuesta.
Es una moto que a mi parecer, para su peso ya debería contar con 2 discos de freno al frente lo que hace que tengas que prever mucho tus frenados, en lo que aprendí eso si me fui a terminar de frenar en la fascia de una camioneta.
Fue muy muy divertida, pero creo que no la extraño tanto como a mi dyna superglide. [IMG][Permission to view this media is denied]
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Muy buenos comentarios, muchas gracias. Estaba chula tu maquina!! respecto a la respuesta no será porque era 103? estaba viendo que la de ahorita es 114 por lo que pienso que ese aumento del motor puede haber solucionado ese tema ¿no crees?
¿No pegabas en los topes? (por ser low) que tanto se la roban sabes?
[quote author=DrTaz link=topic=11965.msg165113#msg165113 date=1560978357]
Si había q pasar algún tope alto Solo lo Pasas en diagonal y listo, pero ahora, si no. Se si aun existea version "Lo" q era 2 pulgadas más baja q la regular.
De robos no escuche nada nunca afortunadamente.
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Perfecto, esa es una muy buena señal (que no escuches de robos), respecto a los topes si tienes razon pero mi iron pegaba en todos los topes de la galaxia hasta que le cambie la suspension por progressive, de ahi mi preocupacion.
Saludos.
Yo tengo una 2018 de aniversario. Trae el motor 114. Es una bestia. Pero aún que ya trae motor M8, se sigue calentando cabron. Mucha potencia, pero algo escasa de torque. Mejoró el frenado. Pero aún deja que desear. Mejor ángulo de dirección. En tráfico se mueve bastante ágil. La suspensión la siento muy parecida a la versión anterior. Ahora, requiere acostumbrarse a curvear con esa llantina delantera. No mamar, trae 160 de ancho.
La posición del asiento es buena. Dependerá tu altura. Lo que si es una patada en los huevos es la tapa del clutch del lado de la primaria. Sobresale a madre y estorba al bajar los pies. Además de que te quemará el chamorro
Y si pega en cualquier tope. Vale la pena?
Para ciudad y viajes de 200-300 km no le veo problemas. Más largos y con pasajero, muy probablemente llegues mentando madres.
Por último. Los seguros están carísimos. Pero el niño quería estrenar.
Nopales 2×1
[quote author=JGalvez link=topic=11965.msg165124#msg165124 date=1560995215]
Yo tengo una 2018 de aniversario. Trae el motor 114. Es una bestia. Pero aún que ya trae motor M8, se sigue calentando cabron. Mucha potencia, pero algo escasa de torque. Mejoró el frenado. Pero aún deja que desear. Mejor ángulo de dirección. En tráfico se mueve bastante ágil. La suspensión la siento muy parecida a la versión anterior. Ahora, requiere acostumbrarse a curvear con esa llantina delantera. No mamar, trae 160 de ancho.
La posición del asiento es buena. Dependerá tu altura. Lo que si es una patada en los huevos es la tapa del clutch del lado de la primaria. Sobresale a madre y estorba al bajar los pies. Además de que te quemará el chamorro
Y si pega en cualquier tope. Vale la pena?
Para ciudad y viajes de 200-300 km no le veo problemas. Más largos y con pasajero, muy probablemente llegues mentando madres.
Por último. Los seguros están carísimos. Pero el niño quería estrenar.
Nopales 2×1
CHU-LA-DA!
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Hola,lo primero que tienes que ver es si te viene bien la moto, yo mido, 1'66 y aunque de altura llego bien al suelo,las piernas me tropezaban constantemente con las plataformas al moverla en parado.
Me agobió bastante, a sí que continuo con mi sporty.
A veces olvidamos que las motos grandes, requieren pilotos grandes.
Por lo demás, buena moto para viajar, mala, para todo lo demás.
[quote author=JGalvez link=topic=11965.msg165124#msg165124 date=1560995215]
Yo tengo una 2018 de aniversario. Trae el motor 114. Es una bestia. Pero aún que ya trae motor M8, se sigue calentando cabron. Mucha potencia, pero algo escasa de torque. Mejoró el frenado. Pero aún deja que desear. Mejor ángulo de dirección. En tráfico se mueve bastante ágil. La suspensión la siento muy parecida a la versión anterior. Ahora, requiere acostumbrarse a curvear con esa llantina delantera. No mamar, trae 160 de ancho.
La posición del asiento es buena. Dependerá tu altura. Lo que si es una patada en los huevos es la tapa del clutch del lado de la primaria. Sobresale a madre y estorba al bajar los pies. Además de que te quemará el chamorro
Y si pega en cualquier tope. Vale la pena?
Para ciudad y viajes de 200-300 km no le veo problemas. Más largos y con pasajero, muy probablemente llegues mentando madres.
Por último. Los seguros están carísimos. Pero el niño quería estrenar.
Nopales 2×1
Esta bien chingona felicidades!! Respecto a la referencia, creo que es mucha lana para esos detalles, el tema de los topes esta complicado y la incomodidad de la estetica de la moto es algo que siempre estara… 🙁
[quote author=Salvator link=topic=11965.msg165126#msg165126 date=1561017218]
Hola,lo primero que tienes que ver es si te viene bien la moto, yo mido, 1'66 y aunque de altura llego bien al suelo,las piernas me tropezaban constantemente con las plataformas al moverla en parado.
Me agobió bastante, a sí que continuo con mi sporty.
A veces olvidamos que las motos grandes, requieren pilotos grandes.
Por lo demás, buena moto para viajar, mala, para todo lo demás.
Gracias, yo mido 1.72 no creo tener problema, pero ire a medirme aunque por lo que dices que solo sirve para viajar esta cañon. La quiero para viajar y ademas para ir al trabajo todos los dias. Para diario parece que no es muy buena idea por ser mas ancha que mi Iron y mas gastalona de gasolina.
[quote author=conesh link=topic=11965.msg165128#msg165128 date=1561036171]
[quote author=Salvator link=topic=11965.msg165126#msg165126 date=1561017218]
Hola,lo primero que tienes que ver es si te viene bien la moto, yo mido, 1'66 y aunque de altura llego bien al suelo,las piernas me tropezaban constantemente con las plataformas al moverla en parado.
Me agobió bastante, a sí que continuo con mi sporty.
A veces olvidamos que las motos grandes, requieren pilotos grandes.
Por lo demás, buena moto para viajar, mala, para todo lo demás.
Gracias, yo mido 1.72 no creo tener problema, pero ire a medirme aunque por lo que dices que solo sirve para viajar esta cañon. La quiero para viajar y ademas para ir al trabajo todos los dias. Para diario parece que no es muy buena idea por ser mas ancha que mi Iron y mas gastalona de gasolina.
Para la Ciudad hay quien usan tourings y sin pedo, yo uso ahorita una r1200rt sin pedos, si es un hecho 1ue no cabras en los mismo espacios q con una Sporty pero recuerda que no es otra cosa que maña, si engordó la fatboy a comparación de la mía 2012 pero tampoco es que sea enoooorme.
Es cuestión de que practiques y conozcas tu máquina.
Que el tamaño no te desamine, al menos que no sea el factor principal.
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[quote author=DrTaz link=topic=11965.msg165129#msg165129 date=1561036548]
[quote author=conesh link=topic=11965.msg165128#msg165128 date=1561036171]
[quote author=Salvator link=topic=11965.msg165126#msg165126 date=1561017218]
Hola,lo primero que tienes que ver es si te viene bien la moto, yo mido, 1'66 y aunque de altura llego bien al suelo,las piernas me tropezaban constantemente con las plataformas al moverla en parado.
Me agobió bastante, a sí que continuo con mi sporty.
A veces olvidamos que las motos grandes, requieren pilotos grandes.
Por lo demás, buena moto para viajar, mala, para todo lo demás.
Gracias, yo mido 1.72 no creo tener problema, pero ire a medirme aunque por lo que dices que solo sirve para viajar esta cañon. La quiero para viajar y ademas para ir al trabajo todos los dias. Para diario parece que no es muy buena idea por ser mas ancha que mi Iron y mas gastalona de gasolina.
Para la Ciudad hay quien usan tourings y sin pedo, yo uso ahorita una r1200rt sin pedos, si es un hecho 1ue no cabras en los mismo espacios q con una Sporty pero recuerda que no es otra cosa que maña, si engordó la fatboy a comparación de la mía 2012 pero tampoco es que sea enoooorme.
Es cuestión de que practiques y conozcas tu máquina.
Que el tamaño no te desamine, al menos que no sea el factor principal.
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Tienes razón Drtaz creo que como dices lo mejor será irme a meter al trafico con ella antes de tomar la decisión, gracias por el consejo. 🙂
Yo nunca he tenido una pero las veces que he podido echarle un ojito a algunas y platicado con algunos dueños me han dejado claro que son mucho más cómodas que las de la familia sportster y mas estables que las de la familia touring.
El motor al final del día es bueno y más si lo compras 0km desde un inicio estarás seguro de traerlo al tiro o de saber que le duele y además si tienes las ganas ($) o te llegara a interesar le puedes aplicar los distintos Stage HD para darle mas power, eso asegura desde sonido, power y desempeño.
Conclusión: Cómprala chinguesssssu ! 😛
[quote author=alexroma1010 link=topic=11965.msg165132#msg165132 date=1561049891]
Por lo que leo, tu intención es comprar una con 0km en la agencia, ahí mismo tienes la respuesta. "Una prueba de manejo". Nada mejor en el caso de adquirir un vehículo nuevo, así nadie te cuenta y tu mismo le das valores a cada punto.
P.D. Cuándo la compres no te olvides de tomarle foto a los 0km!
Sin duda tienes toda la razon, ire a ver como sabe la moto y ya les contare. Respecto a los 0 km si no los tiene no la voy a aceptar jajaja.
[quote author=Charles link=topic=11965.msg165133#msg165133 date=1561052506]
Yo nunca he tenido una pero las veces que he podido echarle un ojito a algunas y platicado con algunos dueños me han dejado claro que son mucho más cómodas que las de la familia sportster y mas estables que las de la familia touring.
El motor al final del día es bueno y más si lo compras 0km desde un inicio estarás seguro de traerlo al tiro o de saber que le duele y además si tienes las ganas ($) o te llegara a interesar le puedes aplicar los distintos Stage HD para darle mas power, eso asegura desde sonido, power y desempeño.
Conclusión: Cómprala chinguesssssu ! 😛
Pues basicamente es vivir del credito jajaja, pero no me gustaria embarcarme y que al final no me guste. Imagina cada que la prenda decir chin la regue pues esta cañon, ademas de que el credito seria a pagar por mis nietos, necesito estar bien seguro que es lo que quiero por muuuucho tiempo.
Gracias por los conejos!!
Considera los costos de los servicios. No lleva dos bujías. Ya trae 4. Las llantas no serán baratas. De los accesorios, pues ya te la debes saber. El cielo es el límite.
Otra cosa. Antes si hacías un stage, re mapeabas y listo. Ahora ya no. Hay que comprar el pro tuner y cable de conexión. Cargas la info del portal HD y la descargas a la moto. Y se usa con cada actualización o re mapeo.
Si la bronca no es comprarla. Es mantenerla. Igual que los hijos.
[quote author=JGalvez link=topic=11965.msg165145#msg165145 date=1561160863]
Considera los costos de los servicios. No lleva dos bujías. Ya trae 4. Las llantas no serán baratas. De los accesorios, pues ya te la debes saber. El cielo es el límite.
Otra cosa. Antes si hacías un stage, re mapeabas y listo. Ahora ya no. Hay que comprar el pro tuner y cable de conexión. Cargas la info del portal HD y la descargas a la moto. Y se usa con cada actualización o re mapeo.
Si la bronca no es comprarla. Es mantenerla. Igual que los hijos.
jajajaja Muy buenos consejos jajaja el de los hijos se llevo las palmas!!! 😀 En eso tienes razon, de los servicios no habia pensado… Voy a preguntar a ver en cuanto me sale el ramalazo cada 8k km…
Gracias!!
Buen dia!!!
Pues para cerrar el foro, les comento que me anime y compre la Fatboy, ya tengo con ella como 15 días y me encantó. No hay mejor maquina, jala muy bien, su tanque es de buen tamaño, en las curvas es una chulada.
Si alguien lee este post buscando la misma información, ¡SE LO RECOMIENDO!.
Aquí les dejo la foto de mi chamaca.
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