Mi problema es que ya tengo los escapes y se los quiero instalar, yo en general he acostumbrado hacerle todo a mis motos, sin embargo es la primera vez que tengo una moto con garantía, jeje.

Estoy en el conflicto de como hacer para ponerle el equipo que tengo a mi moto, y no perder la garantía.

Ya tengo Filtro de alto flujo, escapes, amortiguadores, y quiero cambiar los dampers, resortes y aceite en los amortiguadores delanteros. La iron me encanta, en mi roadtser pasé mucho tiempo consiguiendo piezas para hacerla toda negra y me parece un súper lienzo para modificar pero me queda minúsucla y por eso necesito hacer cambios a la supe, del motor pues es suficiente al fin ninguna harley realmente es para correr, pero pues para que suene como debe ya se me cuecen las habas y aunque no sea un pistera si me gustaría darle más duro a la motito y poderme einclinar más en las curvas sin dejar pedazos de la moto embarrados en el asfalto. Ya que pierda la garantía pienso cambiar el motor a 1250 y esa es una modificación severa, eso lo entiendo porfectamente, pero por ahora hay dos cosas que me ponen de malas:

1.No se si puedo hacer las modificaciones que quiero y mantener la garantía y la moto en su condicion Stock, no me es muy cómoda con mi talla.

2. No le puedo meter mano yo y no confío en las habilidades de los "profesionales" de Harley, entonces me causa calambres en el hígado pensar en que tengo que pagar precios elevados de mano de obra por trabajo poco calificado y ni aun así estoy seguro de retener mi garantía. Los amortiguadores son harley, pero son de road king y los dampers son de una roadster, que siendo las barras iguales en todas las sportster pues no importa, pero dependo del criterio, que muchas veces es limitado, del personal que trabaja en las agencias de harley, muchos ni entienden lo que le quiero hacer a la moto, cosas que no alteran el funcionamiento y más aun dependo de eso para que acepten la garantía, porque el manual dice que no son responsables si por modificaciones se alteran piezas de la moto y la página de harley no tiene datos de contacto centralizado, que para dudas al respecto consultar a tu distribuidor. O sea, resumido me molesta depender del criterio del distribuidor.

Eso es cierto. De hecho era hacia lo que me estaba inclinando, con excepción de los escapes, pues si podrías dañar las cabezas de tanto cambio además de que si son unas cuantas horas de chamba cada que tocara servicio, la suspe delantera ni lo notarían, la trasera se cambia en 10 minutos. Si es posible cambiar los escapes y mantener la garantía ya estamos del otro lado.

Para el remapeo, la solución sería un powercommander, pues lo pones y varía la señal de la ecu y lo quitas y como si nada, a diferencia de powervision o llelvarla a remapear a la agencia (que el de agencia solo sirve para escapes SE)