● FORO SPORTSTER ●
Saludos amigos, lamento haberme desconectado tanto tiempo, la chamba ha estado dura jaja, pero les comento que ya x fin rebase los 800km y ya pude pasar los 100km/h jaajaja la cosa es que ahora que le di a esa velocidad, me surgio la pregunta de cuanto o mejor dicho a cuanto akostumbran rodar cuando hay una rodada, es decir cuanto tienen de velocidad promedio, y ojala si alguno tiene una iron 883 me de sus impresiones sobre a cuanto han levantado sus sportys, saludos amigossss agradezcooo sus respuestas como siempre!
jajajaja yo pense que ya te habia hechado la mano la ley jejejeje
ps yo manejo despacio……. muy despacio diria el coyote, maximo 120 y ya me siento incomodo, en la pasada cartoniza llegamos a levantar hasta 140 pero ps a mi punto de vista ya habiamos sobrepasado a nuestros angeles de la guarda
saludos y siguele metiendo km
wevos gus
Yo también ten go la duda de a que velocidad promedio ruedan en grupo, para que el día que me les pueda pegar saber si voy a dar el kilo o me van a andar esperando yo en carretera no suelo pasar de 120 y eso para rebasar, pues normal ando por los 100km/hr
Aunque por probar le he dado hasta 170 y creo que es lo máximo que daba la moto, no sentí que pudiera dar pa mas eso si se siente de la ching…
Por cierto es una iron
120-140 es la velocidad promedio en autopistas. En federales va desde 80-100 en zonas rectas, hasta 40-60 en zonas de curvas cerradas. La onda aqui es que tu vayas a tu ritmo y no intentes rodar a un ritmo en el que no te sientas cómodo por tratar de alcanzar a los demás. Si puedes, ve integrándote a rodadas fáciles, con bikers de tu nivel, y poco a poco, conforme agarres experiencia, podrás tomar retos mayores. Rueda, rueda, rueda.
OJO, en las pistas, es muy importante que vayas espejeando en el carril de alta, y dejes pasar a los autos o camionetas màs veloces. Es peligroso ir con uno de esos presionándote atrás.
Y sí, es correcto que tu bike alcance 170 km/h de velocidad tope. Saludos.
Orale que chingon, no pues aqui el pedo es que le quise pegar a los 120 y la neta se me fruncio jajajajjajajaj el pinche viento ke hay ahorita aki en puebla esta mamon, y la verdad ya senti medio culeron, pero recuerdo que hace 700km, tambien sentia asi pasando los 80km, ahorita ya los paso relajado y sin sentir feon, comunmente en vialidades amplias y consideradas de alta velocidad ando sobre los 80 y 100, pero aun xreo que una rodada a 120 140 la neta ya es una velocidad fuertesona, ya saben esa sensacion como ke el viento empuja el cuerpo no es muy agradable, o no se, igual como ando en proceso de asentamiento del motor se genera mas movimiento o algo asi? O namas es x idea mia, agradezco los consejos de todos, y las experiencias como la de melle, 170 en recta imagino y ya dandole mamon me imagino jajaj
Por seguridad tratamos de rodar en las pistas a una velocidad que nos permita rebasar a los enlatados y no que nos tomen por sorpresa, aunque nunca falta el acelerado en nuestras carreteras. Lo ideal es 120-140.
ya en carreteras libres la cosa cambia, normalmente el promedio es 60-80, pero ahí si el ritmo lo marca cada quien, conforme te vas sintiendo mas seguro y conociendo las capacidades de tu maquina empiezas a rodar un poco mas rapido
Arko19 PARA CONTRARRESTAR UN POCO LA RESISTENCIA QUE OFRECE EL VIENTO CONTRA EL CUERPO, TE RECOMIENDO DEJARTE CRECER LA PANZA, RECUERDA QUE LOS CUERPOS ESFÉRICOS OFRECEN MENOR RESISTENCIA AL VIENTO, A MUCHOS FOREROS VEO QUE NOS HA FUNCIONADO BIEN JEJEJEJE
POR LAS RODADAS NO TE PREOCUPUES POR LO REGULAR SIEMPRE DICEN QUE NIVEL DE RODADA ES Y LA BANDA NO ES MAL PLAN SI TU DICES QUE ERES PRIMERIZO TE TRATAN CON TERNURITA. USTED AVIENTESE A RODAR Y DE LA VELOCIDAD NO TE PREOCUPES, AL FINAL DE CUENTAS CADA QUIEN RUEDA A SU PASO, LOS DEL RAPIDITO TEAM LLEGARÁN ANTES A APARTAR LUGAR Y LOS QUE FORMAMOS EL YAMERITO TEAM, PUES ALGÚN DÍA LLEGAREMOS…
ps es tema que ya se ha comentado varias veces, la recomendacion es que nunca trates de entrar al ritmo de bikers con chingos de kilometros y muy experimentados porque eso es caida segura, lo que debes hacer es ir a la velocidad que tu te sientas seguro y de repente ps darle un pquito mas para que vallas agarrando experiencia, esta comprobado que una 883 te da a tope 190, no mas, y eso ya dandole buena madriza a la maquina, llevatela relax, total vas a llegar no? que importa unos minutos mas o unos menos.
De acuerdo con el hetor
Recuerda que esto es un deporte de riesgo y aquí el que se arriesga eres tu y el que toma sus chances eres TU.
La velocidad es en la que TU te sientes seguro , con el tiempo le iras metiendo un poco mas cada vez . Pierdele el miedo a tu velocidad , pero NUNCA EL RESPETO.
Y si llegas al final la bandera te esperará, nada que con un buen cartón no se arregle 🙂
MiguelPreciado escribió:
Recuerda que esto es un deporte de riesgo y aquí el que se arriesga eres tu y el que toma sus chances eres TU.
A webo y yo que pense que no practicaba ningun deporte, yeahhh jajajajaja Chido Miguel
No si neta esto de las harleys es un deporte de alta resistencia, sobre todo por las pedas y el desmadre… y hablando en serio hay rodadas que si son demandantes como la de los sturguianos.
Arko poco a poco te sentiras comodo rodando ya sea rapido o lento, en mi caso disfruto ambas aun que no soy muy atascado pro lo general 100-120 ahora que si vas con el Zombie y Nini ya vailo bertha jajaja ni a miar se paran los kaones..
Perfecto, pues si he ido de a poco, al inicio esa pinche resistencia del viento como bien dicen es lo que hace que se sienta culerom, pero ahi voy, poco a poco, y de la rodada, no mamen solo conozco algunos payasos de la agencia que me la vendio, que son los que se supone organizan esos desmadres, si conocen un alma caritativa que ande rodando en puebla presenten no sean kabrones, y neta gracias x sus comentarios.
Arcko, para la resistencia del aire, el uso de un casco cerrado, como es aerodinamico aerodinamico, y no hace efecto paracaidas, te ayuda muchisimo, yo normalmente ruedo a 120-140 km/h, incluso por ratos prolongados, y no siento nada gacho, para mi la resistencia se vuelve molesta arriba de los 140-150… tambien tengo una chamarra ventilada que es como un colador y asi evito el efecto papalotl… ahora bien, tambien influye mucho la direccion en la que sopla el viento, tanto en el desempeño de tu moto, como en la presion del viento sobre tí… y bueno de la velocidad, cuando empezaba en eso de las motos, incluso meterle arriba de 80 km/h me daba miedo… todo es cuestion de perderle el miedo, no el respeto.
si vas a correr tienes que estar consiente de todo lo que conlleva, te puede salir alguien o algo, la carretera tiene hoyos y si no sabes tomarlos cuando vas rápido y quieres frenar.. pues simplemente te caes, el casco abierto sin visera se levanta porque entra aire por todos lados, el casco cerrado si no es de tu talla también, ahora hay unos cascos con un mini alerón que según esto ayuda a que no se mueva tanto tu cabeza, la chamarra de piel no deja pasar aire y no hace efecto paracaídas. (si es de tu talla, si compras talla clavillazo ya valió).
el parabrisas o windshield a 140 o 150, empieza a hacer un movimiento extraño en la moto, y que decir de en las curvas.
la 883 si llega a 180, yo creo que se va desarmando. la 1200 nighster esa si llega a 200, pero empieza a hacer el bailecito que te puede llevar al suelo.
esto en motos SIN modificaciones.
saludos
RESUMEN 2 :
A las motos del Monkey y ahora a la del Arcko19, les hace falta que les ajusten el chicote del acelerador, "ese que va del manillar a los Huevos .. ja ja ja ja ja ¡¡¡ "
hablando en serio cada quien a la velocidad que se sienta COMODO Y SEGURO total como dice el "Doroti" alias el monkey " hay cuando lleguen me piden un cafe y tres quesadillas "
Salduos
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