● FORO SPORTSTER ●
Bueno…. espero no parezca puñaleria… pero hay algunos miembros del cc que no los he leido desde ya hacce algun rato…. entre ellos el PIRATA… alguien sabe de el? si lo ven saludenmelo!!!! ..
Otro de el cual siempre es grato saber de el ae el Animal, aunque de vez en cuando anda por aqui…. por cierto estamos en espera de la cronica de España
que nunca la leimos….
A TODOS SALUDOS DESDE ESTAS HERMOSAS TIERRAS….. y si no nada mas preguntenme…
Hola Gonzo,
Pues aqui reportandome tarde pero seguro……. últimamente me he pasado arreglando el sportster.cc por que ya andaba lentisimo y muy mal en general. No he tenido mucho tiempo para postear, pero cualquier cosa en que te pueda ayudar no dudes en dejarme un privado en el cc, ya que allá entro todos los dias para revisar como andan los cambios.
Saludos!
PUES mucha gracias.
y si se me acaba de ocurrir una pregunta por un comentario que escuche de un mecanico: todas las HD vienen ajustadas del carburador vienen ajustadas de fabrica, para trabajar a una altura que
va de hasta los tal vez 300 m.s.n.m., por que esa es la altura promedio de gringolandia…cosa muy diferente para nuestro pais, que por lo regulara andamos sobre los 1800 o mas m.s.n.m., por tal motivo es provable ajustarlo a nuetra altura y de esa manera hacerla trabajar mucho mejor y con un rendimiento y aceleracion optima. consiste en ajustar los parametros del carburador.
Que opinan al respecto, sabes algo de esto?
SALUDOS DESDE SAN MIGUEL DE ALLENDE, Y NO ME SONSAQUES A LA GENTE A QUE SE VALLAN A OTRO LADO,,,,, jajajajaja (broma)..
Hola Gonzo,
Es increible la cantidad de comentarios que se dan al respecto de la carburación tanto de entendidos como de novicios, pero eso si, los comentarios que más me sorprenden son los de algunos mecanicos. Yo no sé más que ellos obviamente, y lo reconozco ….. PERO, eso de que las motos HD vienen carburadas a 300 mts o no, tiene sus vertientes miticas.
Todos los motores HD siendo enfriados por aire y por tanto estos trabajan un poco mas calientes que los motores enfriados por agua, de ahi que para poder pasar las restricciones de emisiones modernas estos motores tengan que venir un poco castigados de gasolina (mezcla pobre), eso que ni que.
En el caso de los motores que nos llegan a México, es un desorden….. he visto carburadores de agencia con espréas de diferentes tamaños, asi como escapes catalizados y no catalizados esto sin razón lógica ya que son para el mismo mercado….. esto me dice que a fin de cuentas es cosa de como esté de humor el gringo… o mas bien el michoacano, o guanajuatense, o centroamericano que arma los carburadores.
PERO, no es cosa de espantarse….. el carburador de émbolo que usan las HD tiene un rango bastante amplio de compensación para alturas sobre el nivel del mar, eso es lo bueno de este modelo de carburador (no es el caso de los de cortina, por ej).
Como yo lo veo, las espreas que trae de agencia están consideradas para el caso intermedio, ni muy alto ni muy bajo….. y el resto lo compensa el carburador dejando pasar mas o menos aire, como se puede suponer esto castiga un poco el resultado del motor. Ajustarlo especificamente para una altitud particular te ayudará un poquitín, pero si no tienes cuidado puede afectarte en tu proximo viaje a nivel del mar. Ahora bien, si cambias escapes y filtro, el sistema cambia por completo y hay que cambiar espréas a fuerza…. aunque personalmente pienso que en nuestro caso, no nos afecta gran cosa por la baja presion atmosferica a la que vivimos. A nivel del mar esto es grave ya que el motor se calentará mucho más de lo normal.
Ya me alargué con esto…… me apasioné. je je je
Saludos!
PD
Cambiar o no cambiar espréas es mas una cuestión de marketing y gusto personal que auténtica necesidad…. es mi opinión como entusiasta de los motores, pero no soy mecánico ni mucho menos.
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