● FORO SPORTSTER ●
Con la novedad hermanos que el fin de semana pasado se me ha ponchado la llanta trasera de mi Sportster 1200 2009, es lo que pasa por pasar en los lugares de la carretera que por lo regular no pasan los autos, bueno a fin de cuentas se le ha metido un clavo y pues quiero desmontar la llanta para llevarla con el talachero, estuve buscando algún tema de esto pero no lo encontré a lo cual me lleva a pedirles su respetable opinión sobre el tema pues me surgen varias dudas
¿Es mucha bronca bajar la llanta?
¿Qué es lo que se tiene que hacer para desmontarla?
¿Se debe quitar la polea, el disco del freno y el escape pa desmontarla?, si es así ¿A qué presión van los tornillos que sujetan dichas piezas?
Al quitar la tuerca del perno ¿A qué presión va dicha tuerca?
Que me recomiendan: ¿Ponerle un taponcillo o ponerle un parche?
¿Es mucho pedo calibrar la banda?
¿Creen que haya bronca si yo le meto mano, perderá su garantía?
O de plano llevarla al conce pa que hagan la chamba, aun que quisiera hacer la chambita yo mismo pa tener un poco más de experiencia, aun que se que ya se ha tratado el tema espero que de algo sirva pa los demás.
Yo desmonte la llanta de mi moto para llevarla a parchar, la vdd no soy nada diestro para meterle a la mecanica y te puedo decir que es un p …. hacerlo, si no cuentas con herramienta necesaria, para empezar como no tengo gato para moto tuve que levantarla con el gato de mi camioneta (haciendo malabares por supuesto ya que se va pa todos lados) y ponerle sus blocks, saque el perno, la banda y sorprise no sale la llanta ya que no libra la salpicadera, levantala mas y ahora con dos gatos para nivelarla y ponerle otro block, ademas debes llevarla a una vulca donde le sepan, ya que a mi, al momento de desmontarla me doblaron el disco del freno, entonces le tuve que cambiar el disco, despues para ponerla es otro p …. ya que yo no quise moverle a las tuercas de alineacion por aquello de que quede chueca y batallas de amdre para ponerla donde debe ser y hasta que por fin entro el mentado perno y cuidando de no golpear el mofle, ya que el perno si libraba por lo que no tuve de quitarlo, pero al momento de ponerle sus martillazos pues no le falles, finalmente la moto quedo muy bien gracias a Dios, rodando cual debe y derechita.
Espero que pase mucho tiempo antes de que se me ponche de nuevo, pero si me vuelve a pasar definitivamente la llevaré con un mecánico que le sepa … Saludos!
yo el otro dia me quede penzando y dije, haaaa cabron cuando se me ponche la llanta trasera que chingaos voy a ahcer? y me quede menditando un rato por no decir pendejeando, y llegue a una conclusion, ES UN PEDOTE!!!!!!!! yo creo que lo mas recomendable es traer al tiro la llanta trasera, y tener cuidado, y ps tener cel con saldo pa la grua cuando ande uno en carretera, me voy a chutar el video que puso el zombie haber si aprendo!!!!!!
jajaaja, asi es zombi ps no nacio ahi, si le costo un pedo pero no se ve que sean tan perro pense que habia que desmadrar mas cosas, el pedo es traer el pinche mazo y el gato, pa subirla, mas bien si hay que aplicar el infla llantas y nos quitamos de pedos, en lo que llegamos a un lugar donde se pueda hacer la talacha.
Pues si te ocurre en carretera difícilmente le podrás talachear, ya se ha posteado que en ese caso te tocaría tumbar la bike para sacar la llanta… En tu casa, con toda la herramienta, sigue siendo difícil… Como aprendizaje está chido hacer el proceso, pero si no tienes talento, mejor buscarle en un taller…
eso de tumbar la bike es neta, una vez me tocó ver a un compa con una touring (sepa la madre que moto era porque la vi sólo de panza) tirada sobre el pasto y estaban tratando de quitarle la rueda como entre cuatro compas. Nosotros ibamos en una ambulancia a cubrir un servicio y de momento pensamos que eran ellos. No me pude quedar a hacerles el paro consideré que eran muchos para una rueda ajajaja
No esperaba menos de toda la raza, jejejeje, acerca del tapon me comento un compa que tiene tambien una sportster que seria mejor el parche pues con los taquetes se le tiene que hacer mas grande el joyo y se corre el riesgo de que se salga, que lo lleve con un compa que componga motos que desmonte la llante y con el talachero, como ven esa opinion, la neta el conce esta algo alejado del pueblo a hora y media para ser exacto de donde vivo, como ven, ¿que hacer?
llevala
no te arriesgues a que te sobren piezas o que te quedes a medias, es mas podrias chingar algo
ve con un talachero y preguntale si sabe y si se avienta pór que si es todo un pedo y cuando encuentres al que te la parche…………………. por favor no te vallas a pendejear a la sombrita quedate viendo que y come le hace, para que minimo sepas que pedo para cuando deveras se te ofresca.
SAludos desde los Pueblos del Rincón
Nota: a mi me paso, que cuando la lleve a parchar se descargo la bomba de los frenos traseros, no esta de mas que despues de le des una bombeada, no se que te saque un pedote, a mi me paso y casi me rompo el queso jejejeje
el tapon funciona el qeu te animes a quitar la llanta implica muchos riesgos de que o tires la moto o te caiga en un dedo o pie por el movimiento y claro lo del disco doblado les ha pasado a muchos porque hay que quitar el caliper antes de quitar la llanta, luego tenr el aparatito para alinear la llanta y saber sobre la tension de la banda
conclusion mucho arriesgue por tan poco
El tapon de inyeccion que se coloca si sirve pues con el rodamiento se vuelve a fundir y sella bien, mi anterior sporty la traje 02 años con su inyeccion sin ningun problema,dicen que la espuma hace buen paro,y no hagas caso de que casi suspiran cuando te dicen que un cuate bien mamadote con camioneta… no es necesaria la proyeccion
saludos de toluca…si alguien con troca
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