● FORO SPORTSTER ●
Pues ahí les va:
La moto quema aceite, avienta explosiones y se apaga al ir a más de 100 km/hr ah y por si fuera poco, echa humo blanco: Habemus pedos.
Por recomendación de Animal, la llevé a que le revisaran la compresión, el aparatito marcó 150 de cada lado, siendo el mínimo de 120, así que todo indica que los anillos están bien.
Qué podrá ser lo que me genera tantos pedos, señores expertos?
en alguna pagina de internet lei que el humo blanco pudiera ser por los sellos de las válvulas lo de que se apague a esa velocidad se me hace problema de suministro de gas lo de las explosiones eso si no se pueden ser varias cosas : fuera de tiempo sobrecalentamiento etc etc hay que ir descartando supongo
Esto está interesante, lástima que te haya pasado.
Humo blanco suele ser el rasgo de que está quemando aceite.
Hay un excelente medidor de que es lo que anda pasando al interior de tu motor: las bujías.
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Si está quemando aceite hay que pensar cual es el origen de ese aceite.
-Anillos dañados
-pared del cilindro rayada
-Por el carburador incluso podría ser, pues las sportster queman un poco de aceite por ahí como parte nomral de su funcionamiento. hay unos tornillos que llevan ese aceite hacia el motor. Con filtro aftermarket a veces eliminan esa entrada de aceite a la maquina y poen un filtrito extra que lo acumula o hasta unos aspersores que lo arrojan al ambiente.
Si tiene compresión adecuada es menos probable que sea del interior de los cilindros, así que si además se explota y se apaga arriba de cien podrías darle una revisada a tu carburador. Las explosiones cuando se presentan? A veces la detonación viene de una mala mezcla de combustible y le hace falta alguna carburada o reemplazo de alguna pieza.
Así nomas de lejitos las ideas que se me ocurren son varias. Podrías tener algun problema en la cabeza (de la moto :P). Puede que por la cabeza esté fugando el aceite y un problemas en la misma puede causar problemas en el tiempo (y no me refiero al continuo tiempo-espacio) lo que también puede causar las explosiones.
De momento es lo que se me ocurre.
Gracias amigos foreros por sus opiniones, mañana la llevaré con el mecánico y todas estas observaciones se las haré saber, mi moto es una custom 1200 2005, o sea carburada.
Freud, la semana pasada lavaron el carburador y una esprea estaba tapada, una de las bujías presentaba engrasamiento. Rodé al otro día sin problema, fue una rodada corta de 200 kms, pero ayer después de 300 kms apróximadamente, comenzó a explotar y a apagarse con frecuencia.
Roger el buen Freud te puso varias cosas para investigarle, las explosiones también suelen ser síntoma de problemas en el módulo de ignición, pero como le metieron mano al carburador me inclinó más por lo que comenta Freud sobre la Mezcla, también busca fugas de aire entre el manifold y el carburador, con la moto caliente rocía un poco de wd 40 en las juntas del manifold entre cilindros y carburador, si hay cambios en la aceleración hay fuga y de ahí las explosiones.
El humo blanco es otro pex, podrían ser los sellos de las válvulas.
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Les platico como voy con las broncas que les platiqué previamente, por si a alguien le llegara a pasar algo similar, sepa para dónde jalar.
La moto ya no se apaga, por recomendación de Sajoo77 apreté los tornillos que van de los escapes al motor, hay menos explosiones y ya no se apaga.
También cambié el switch, al parecer el anterior hacia un corto que dejaba a la moto sin corriente.
Respecto al humo blanco, estoy buscando a un mecánico que cambie los sellos de las válvulas.
Gracias por todas las recomendaciones, fueron de gran utilidad.
Roger si apretando los escapes dejo de hacer explosiones un poco significa que tenías fugas y entraba aire frío, si aún tienes un poco lo que tienes que hacer es cambiar las juntas que van entre el escape y la cabeza, te salen en $134 pesos y es rapidísimo el cambio, ya no aprietes más tus escapes porque puedes tener pedos con los tornillos que los agarran y si te metes en una buena bronca, te lo recomiendo mucho, yo se lo he realizado a varias harley y dejan de sonar como micro cuando desaceleras. Recomiendo que compres un torquimetro, en SEARS venden buenos y baratos para que aprietes todo de acuerdo a las especificaciones.
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Igual que JGalvez las pedía por eBay, pero el precio que te doy de los 134 pesos es de HARLEY Santa Fe de hace dos semanas, realmente no se me hace caro si tu las cambias y no tienes que esperar a que te lleguen, las mejores son las Screamin Eagle, esas si sólo por EBay, pero las normales te funcionan perfectamente.
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[quote author=Rafles link=topic=7855.msg110656#msg110656 date=1397797077]
Igual que JGalvez las pedía por eBay, pero el precio que te doy de los 134 pesos es de HARLEY Santa Fe de hace dos semanas, realmente no se me hace caro si tu las cambias y no tienes que esperar a que te lleguen, las mejores son las Screamin Eagle, esas si sólo por EBay, pero las normales te funcionan perfectamente.
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Olvide comentar. Cuando he pedido a USA, pues aprovecho y pido el o los kits de juntas. Te los venden por secciones.
Es decir, parte superior, media, baja. O el kit completo de tooodo el motor.
Ahora.
Como antes decía brozo.
Quieren que les cuente un cuento? ( Que en este caso sería un tip mamalon para gastar casi nada con las juntas)
Pos se joden! ;D
Ya no traigo pila!
Mañana les platico.
Cheers!
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