● FORO SPORTSTER ●
Mucho se ha hablado sobre estas motos, que sin son harleys que si no, la neta es que estan bien chidas y varios miembros del foro tienen una, yo he tenido la oportunidad de manejar ambas y la verdad es que son un verdadero cohete en el arranque y la suspensión es más suave de lo que imaginaba, lo unico que me parece un poquito cansado es la postura para rodadas largas , pues considero que estas motos estan diseñadas para tipos altos y no se que tan buenas sean curveando en una carretera como la de mil cumbres, o el chico, aún así chulada de maquinas.
en lo personal en cuanto a look me gusta mas la Muscle pero en cuanto a manejo me pareció un poquito más comoda la Nigth rod.
A ustedes cual les gusta más????
Qué experiencias han tenido y que opinan sobre estas motos?
aqui les dejo dos videos muy chidos, pero me quede con ganas de ver cual llega antes a la meta, espero que los disfruten.
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PD. No he tenido oportunidad de manejar la Harley Davidson XR 1200, pero debe ser otra chingoneria de maquina, si alguien la ha manejado que nos cuente su experiencia, saludos
HOLA. YO TENGO UNA V ROD MODELO 2006. (LA DE LA LLANTA 180 TRASERA). LA VERDAD ES UNA MARAVILLA. TIENE UNA POTENCIA IMPRESIONANTE. FRENOS BREMBO QUE TE DAN UNA INTENSA SEGURIDAD AL FRENAR. LA SUSPENSION ES SUAVE PERO FIRME A LA VEZ. EN LAS CURVAS SIENTO QUE PUEDE INCLINARSE MUY BIEN. YO MIDO 1.83M Y LA VERDAD LA POSICION DEL CONDUCTOR ES MUY COMODA, MAS NO LA DEL PASAJERO. YO ESTOY FELIZ CON ELLA. ME DICEN LOS VENDEDORES DE LA AGENCIA QUE SE MANEJA MUCHO MEJOR QUE LA NUEVA CON LLANTA 240 QUE PELEA MUCHO EN LAS CURVAS. SI LA CAMBIARIA POR UNA GORDA DE LAS GRANDOTAS, PERO POR LO PRONTO SEGUIRE DISFRUTANDOLA………..
Pues no porque tenga una pero la verdad si son una fregoneria, por eso son HD!!! A muchos de los Puristas no les gustan, y para nada se puede comparar con una pistera, el concepto de esta moto es como Dragster o Muscle Bike, como Un Camaro o un Mustang, Así que no es para pisteros de Closet.
Siento que la Vrod representa la evolución de la marca.
Aprendan a leer gueyes, yo no dije que estuviera pensando comprar una vrod y ya me dan gueva con eso de la goldwing amarilla. Mejor opinen con seriedad para darle mas variedad al foro y podamos intercambiar experiencias, el tema aqui es hacer un comparativo sobre estas dos motos sobre su manejo y sobre las ventajas que ofrecen respecto a otras marcas.
CHECOGDL: Creo que tienes razón con el tema de la llanta 180 vs 240, me han comentado que entre mas gorda es la llanta más dificil es curvear, ya nos contara el brothy su experiencia.
a favor:
excelente diseño a la vista, potencia extrema, buena estabilidad cuando rebazas los 180 km por hora no se mueven como las demas HD, enfriada por agua no te quema los quillos,
angosta sirve bien para el trafico citadino
si te gusta correr aunquee sea en las esquinas o el viaducto es chulada y en carretera de una gasolinera a la otra llegas hecho la madre
en contra
tanque de gasolina pequeño sobre todo si te gusta andar vuelto la madre,
bajita de altura libre esto es que pega en condiciones de curveo macizo
incomoda la espalda sufre un buen, sobre todo la Nrod
para el pasajero solo que sea bajita o bajito le queda bien.
su valor de reventa es bajo en comparacion contra otras HD
PRUEBA DE MANEJO
Aprendan a leer gueyes, yo no dije que estuviera pensando comprar una vrod y ya me dan gueva con eso de la goldwing amarilla. Mejor opinen con seriedad para darle mas variedad al foro y podamos intercambiar experiencias, el tema aqui es hacer un comparativo sobre estas dos motos sobre su manejo y sobre las ventajas que ofrecen respecto a otras marcas.
CHECOGDL: Creo que tienes razón con el tema de la llanta 180 vs 240, me han comentado que entre mas gorda es la llanta más dificil es curvear, ya nos contara el brothy su experiencia.
Ahhh sí, ese respaldo que le puso el brothy se ve perron y ayuda a descansar la espalda, estoy de acuerdo con Chuy, creo que estas maquinas son una evolución de la marca y la linea de ambas es muy bonita. Si tuviera varo sí me compraría una para tenerla en rodadas rectas, son muy divertidas, y como dice R2d2 en la ciudad se manejan chido, puedes rebasar facilmente y meterte entre los carros sin problemas, el pedo es el consumo de gasolina, en el rally alterno a GDL el Brothy tenia que cargar gas a la par de cualquier sportster.
ya me dan gueva con eso de la goldwing amarilla.
jajaja pinche ivan aguante bara carnal, además ves que el niño es chillón y lo pellizcas; en el foro habemos varios que somos como aves de rapiña buscando presa y tenos pones de a pechito, además entre más te emputezcas más se mancharemos contigo jejeje
En mi opinión cualquiera de las dos es una fregonería y como lo han dicho ya, representa la evolución de la firma que como todo, tiene que buscar nuevos horizontes si quiere seguir siendo la firma lider en el motociclismo.
Y a mi me gusta mas la Nrod por mera estética pues no he tenido el gusto de manejar ninguna de las dos.
Pues las 2 están muy chicles, sin embargo siento que la regaron en algunas cosas a diferencia de las primeras V Rod, por ejemplo la llanta 240 que si se ve muy chida pero no resuelve chido en las curvas, y la posición del manubrio ya que tanto la Night rod y la muscle por eso son tan incomodas en trayectos largos, respecto a la maquina solo subió de 1130cc a 1250, de potencia 10 HP de diferencia. 115HP y 125HP A mi parecer las mejores Vrod son del 2002 al 2006.
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