● FORO SPORTSTER ●
Les comparto que el de´día de ayer martes 7, sufrí un percance con una Electra, que es
propiedad de un amigo.
El caso es que mi amigo, al ver como he disfrutado de mi "PANCHA" pues se animo y se compro una Electra Glide mod. 2000, entonces como buen biker le comente que había que hacerle su servicio, pero me pidió que le recomendara a alguien ya que no quiso que lo hiciéramos nosotros, y bueno pues se la llevamos a Mike, el caso es que la moto le dio miedo por su peso, por lo que yo con lo a comedido que soy , y recordando que soy el digno portador del Chaleco SN es decir ya todo un Biker consumado, pues la lleve.
Resulta que éste martes fui a recoger la Electra con Mike quedó de lujo, sobre decir que se maneja de poca me gusto mucho, de hecho voy a empezar a ahorrar para comprar una.
Bueno pues ya iba con rumbo al Glorioso Ecatepunk, cuando poco antes de Álvaro Obregón, intempestivamente sale de una calle que no recuerdo el nombre, un taxi para incorporarse a Insurgentes dándome un cerrón de poca y pues como ya iba un poco nervioso, por que empezó
a llover, no calcule bien los frenos y, bueno pues hoy estoy en casa con un esguince en la rodilla izquierda derrame del liquido sinovial y descansando obligatoriamente.
Al final hasta los nervios por la lluvia se me quitaron y tuve que manejar, a la casa a dejar la moto.
La moraleja de esta experiencia, al menos para mi es:
"siempre prueba la reacción de los frenos en la moto"
Ahora la petición obligada: pueden compartir sus experiencias de conducción con el piso mojado
o en lluvia? Quiero aprehender de los Masters.
Su adolorido y humillado amigo Ghost Rider.
Gracias!
Pues que mala onda Ghost, ojala tu rodilla sane pronto. Yo no tengo chaleco y soy el mas novato de los novatos pero antes de usar cualquier vehículo lo que siempre hago es probar frenos, sentir el peso, ver si lo controlo, medir el espacio, saber el torque con el que cuentas. Por que también es peligroso un aceleron mal aplicado.
Mi humilde opinión.
Saludos
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Uy que te digo Juan. Que no hay metiche con suerte? Creo ya lo viviste.
Si vas a ahorrar para una moto touring, intenta comprar una que ya traiga ABS, te olvidas de muchas broncas. Yo se lo que te digo.
P.D. Por cierto, entonces el chaleco no te hizo un super duper biker?
Salud y a recuperarse.
Mis 2 venditas.
Vaya tema mi @ghost
Recuperarte pronto colega, es mi deseo.
Es recomendable manejar entre el 70 a 80% de tu capacidad, para tener margen de maniobra, sin embargo, en este caso se complico en mucho por la lluvia, pienso que con lluvia es mejor manejar al 60% de tu capacidad o menos.
Experiencias con lluvia, tengo algunas, hace siglos, te hablo de 1989, mas menos rodaba sobre Av. Plutarco Elias Calles, aplique freno con motor, tuve una mala combinación, ya que la baje a primera y solté el clutch lo que provocó que la rueda trasera se bloqueará y empece a patinar, al precipitar la caída de revoluciones.
Así que nos deslizamos, haciendo un "slalom" para no caer de un lado o del otro, al final la crisis la tuve al ver que sobre la lateral del Circuito era constante el flujo de coches, por lo que pensé en que no alcanzaría a librarla.
Estaba por llegar a Circuito Interior Río Churubusco, iba en una Honda, mantuve un poco de calma y sudor frío, poco a poco la controle y no he vuelta a frenar con motor y bajar a primera, menos soltar el embrague de forma intempestiva.
Ahora bajo la velocidad, de 3a a 2a y paulatinamente voy soltando el embrague.
En la palomilla teníamos pasión por las Honda.
Hijole que mal plan.
Afortunado eres, te pudo haber salido más caro, tanto para ti, como para la moto de tu amigo. Gracias a Dios todo quedó ahí.
Me pregunto, ¿como se compró una moto de esas dimensiones sin saber?. Bueno sabrá Dios.
Mi humilde y novato consejo : PÓNGASE VERGAS SIEMPRE. (y evita agarrar motos que no son tuyas).
Muchas Gracias a todos por sus buenos deseos y pues, al
final todo es experiencia, a veces sólo de esa manera se puede
aprender, bueno lo mejor es tomar experiencia sin vivirla
en carne propia.
Bueno pero es parte de mi carácter y personalidad, desde
muy joven siempre tuve problemas por meterme donde no
me llamaban, creo por eso soy Aboganster, me gusta ser
metiche.
Voy a tomar en cuenta, al pie de la letra todos sus consejos,
Gracias!
Solo se raspo un poco la pintura, de hecho no fue tan grave
ya que no iba muy rápido, como a 50 km. y haciendo memoria,
fue que me puse nervioso gran parte del origen del incidente,
ya que había empezado a llover y pues cometí el error de
bloquear la rueda delantera; ya estuve analizando los hechos,
leyondo los comentarios de la Banda del foro y viendo algunos
videos para aprender la lección y poder mejorar mi manejo.
Si, Lo voy a hacer Mike, por que ya me dí cuenta de
que siempre que me ha ocurrido algo es básicamente
por el miedo, y a su vez éste ocasionado por mi falta
de seguridad en el manejo; mejor pago unos pesos
en un curso y no en medicamentos! no crees?
Ya alguna vez @Gamma me lo sugirió, pero ahí esta el
pinche avaro.
Hola Ghost con la poca experiencia que tengo te puedo decir que el manejo en lluvia es el más complicado ya que las variables que pueden ovacionar un percance se incrementan exponencialmente, mis caídas en su mayoría han sido con piso mojado, esto me ha dejado varias enseñanzas y concuerdo con el pato en situación de lluvia
1.- manejar muy por debajo de nuestro límite normal ( de hecho nunca manejar al limite)
2.- incrementar la distancia con los vehículos que nos preceden
3.- tratar de balancear la frenada 60-40 para evitar derrapes
4.- en las Touring con fairing móvil tratar de mantener lo más firme el manillar ( en todas las motos aplica pero hago hincapié en las Touring ya que el peso del Fairing te puede tirar más fácilmente) para que la frenada sea recta sobre todo cuando no tienes ABS ( las nuevas Touring no sólo cuentan con ABS sino con el sistema Réflex que balancean electrónicamente el frenado de manera automática)
5.- Y podría decir las más importante no manejar con miedo, el miedo paraliza y no te deja reaccionar adecuadamente, no digo que tienes que manejar sin miedo, siempre hay que manejar con "precaución" y "alerta" de todas esas variables que se pueden presentar al manejar en lluvia
6.- definitivo tomar un curso que te permita conocer los límites de tu máquina y los propios de esa manera manejaras con más seguridad, no intrépido, el manejo intrépido es el primer paso para manejar imprudente y de ahí a un accidente
En lo que te pueda apoyar para encontrar cursos avísame yo te puedo recomendar el de Edmundo y el del francés
Saludos
ROS
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