Voy a meter mu cuchara, pero los reguladores del tipo que sean en la mayoría de los casos se dañan por dos cosas, una es pedirle más corriente de la que pueden dar, y otra es que los alimentes con un voltaje mas elevado de lo que soporta su diseño.

Ahora bien pedirle más corriente puede ser por accesorios que gastan mucha corriente como faros auxiliares por ejemplo que consuman una cantidad considerable de corriente o bien, el clásico corto, en otras palabra que se aterrice la corriente de salida del regulador

y un exeso de volaje solo lo puede dar una falla en el estator, algo así como que cambien sus condiciones de inductacia y/o resistencia provocando un alza en el voltaje

después de este choro mariado y tomando en cuenta los kms yo creo que lo conveniente es cambiarlo, si bien es caro esta pieza también lo es el regulador por lo que no cambiarlo sería aventarte un albur y podría nunca fallarte pero ya tienes el antecedente de la falla, o bien si encuentras el corto en la moto igual no sería necesario cambiarlo

saludos banda

Teniendo en cuanta la info anterior… yo pediria otra opnión mas antes de cambiar el regulador, el encargado de enviar corriente al sisema eléctrico es el estator, por lo que si el sistema demanda mas corriente es mucho mas facil que primero se queme el estator que el regulador, incluso por excesos de tensión, vean como ejemlo un regulador convencional, el de su pantalla plana de 70", puede sportar sobretensiones de hasta un 50% y seguir trabajando sin broncas…

Yo soy mas de la idea, por experiencia propia, de que el problema está en el estator y no en el regulador… pero todo puede ocurrir.

Platicanos que sucede.

Saludos!