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La multa por usar el celular al conducir pasará de los $349 actuales a $2 mil 98; los motociclistas que circulen por banquetas y ciclovías deberán pagar hasta $2 mil 798; se publicaría a más tardar el 29 de abril

El nuevo Reglamento de Tránsito del Distrito Federal (RTDF) contempla un esquema de sanciones más estricto, con multas que van de cinco a mil veces la Unidad de Cuenta de la Ciudad de México (UCCM), es decir, infracciones que van de 349 a 69 mil 950 pesos.

El universo de sanciones, que revisa la Consejería Jurídica, aplica principalmente para conductores de vehículos particulares, de transporte público y de carga, pues los ciclistas y peatones, considerados los usuarios principales y con preferencia de la vía, en caso de que incurran en alguna falta únicamente serán amonestados verbalmente.

De acuerdo con la versión definitiva del texto, a la que Excélsior tuvo acceso, las modificaciones respecto al Reglamento de Tránsito Metropolitano, vigente a la fecha, se concentraron en las normas generales de vialidad para vehículos motorizados que tienen que ver con circulación, seguridad vial, preferencias de paso, uso de la vía y prohibiciones.

En principio, el reglamento contemplará la seguridad vial como un derecho y obligará a las autoridades capitalinas a que se generen las condiciones necesarias para “garantizar la protección de la vida”.

El RTDF cuenta con 71 artículos contenidos en seis títulos, en los que se establecen disposiciones generales, normas de circulación, uso de la vía pública, normas de seguridad para la conducción de vehículos, regulación, inspección, vigilancia y sanciones legales y medios de impugnación.

Establece una clara prioridad del peatón y del ciclista conforme a la jerarquía que se estableció en la Ley de Movilidad, publicada el 14 de julio pasado, e incluye el uso racional del automóvil como medio para mejorar la salud y el ambiente.

Reconoce el derecho de los ciclistas de ocupar todo el carril de extrema derecha para circular cuando no exista ciclovía y establece una obligación para que este sector siga el flujo vehicular y no invadan los espacios peatonales.

El único supuesto en el que un ciclista puede ser sancionado, con una multa de 11 a 20 veces la UCCM o con arresto administrativo de 13 a 24 horas, es cuando embista a un peatón, aunque no le provoque lesiones y siempre que el agraviado lo solicite.

La Secretaría de Movilidad (Semovi) indicó que el reglamento será publicado a más tardar el 29 de abril, una vez que venza el plazo de 180 días que otorgó la Ley de Movilidad.

Mayor control a vehículos
Entre las modificaciones que contempla el RTDF destacan nuevos límites de velocidad, que presentan reducciones de 70 a 50 kilómetros por hora en vialidades primarias y un límite de 10 kilómetros por hora en estacionamientos.

El artículo 9 contiene los límites de velocidad permitidos, entre los que se incluyó el correspondiente a vialidades de acceso controlado como Periférico, Circuito Interior o el Viaducto, en las que se podrá circular a 80 kilómetros por hora.

Las sanciones por superar los límites de velocidad irán de 699 a mil 399 pesos para vehículos particulares, mientras que para el transporte público y de carga las multas pueden incrementarse hasta dos mil 98 pesos si rebasan los límites en zonas de tránsito moderado, como hospitales, asilos y escuelas.

El uso de celulares o dispositivos móviles durante la conducción también está penado en el artículo 40, que se fija una multa que va de 20 a 30 veces la UCCM, es decir, de mil 399 a dos mil 98 pesos, en comparación con los 349 que establece el actual reglamento.

Otras sanciones tienen que ver con el uso indiscriminado del claxon en congestiones viales y la generación innecesaria de ruido con el motor, además de que se eliminan las vueltas continuas a la derecha e izquierda.

La invasión del carril del Metrobús se sanciona con multas de dos mil 98 a dos mil 798 pesos y el retiro de seis puntos de la licencia.

Sobre el arrastre de vehículos, se estableció la posibilidad de que la unidad sea conducida al depósito incluso con el conductor a bordo, quien si se niega a descender podrá ser presentado ante el Ministerio Público.

Para motociclistas, las sanciones más elevadas serán por circular en banquetas y ciclovías, que ameritará multas de 30 a 40 veces la UCCM.

El compendio normativo retoma el sistema de puntos vinculados a la licencia de conducir mediante el que se restarán uno, tres y seis puntos a los infractores, dependiendo de la falta.

De acuerdo con el esquema planteado, los puntos serán acumulables durante un año y restituidos al término de este periodo; en caso de sumar doce, la licencia será cancelada y sólo podrá solicitarse después de tres años.

Meten orden a transporte público.
Las nuevas sanciones son más elevadas para los operadores del transporte público y de carga respecto a las que se propusieron para conductores de vehículos particulares.

Así, se determinó que las unidades de transporte público deberán circular exclusivamente por el carril de extrema derecha y compartir este espacio de la vía con ciclistas, además de que tendrán prohibido conducir por carriles centrales de vías controladas, bajo pena de hasta dos mil 798 pesos.

Para este sector se estableció como la multa más elevada realizar maniobras de ascenso y descenso de pasajeros en el segundo o tercer carril de una vialidad o sobre una ciclovía, que se sancionará con una multa de hasta 200 veces la UCCM, equivalente a 13 mil 990 pesos.

La multa más elevada que contempla el Reglamento de Tránsito del DF, de hasta mil veces la UCCM, equivalente a 69 mil 950 pesos, es para conductores que transporten materiales o sustancias peligrosas y no tengan el permiso correspondiente para hacerlo.