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DESEMPEÑO EN RODADA POR UN NOVATO (El Chico-Hidalgo)
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21
February 9, 2011 – 1:28 pm
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Gracias. Brothy y hectorjcm800 espero verlos en la próxima. Poco a poco y preguntando todo se asimila y sirve. Seguro en este rollo jamás dejas de aprender y si además puedes aportar, pues que mejor.

Un abrazo.

Danny

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22
February 9, 2011 – 3:28 pm
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Dany aqui no hay preguntas pendejas, todas ellas son bienvenidas. Mi consejo es el siguiente: quieres aprender y conocer tu moto? Sal a rodar,así de simple, mas allá de los buenos tips que se aprenden en el foro, la experiencia te la dará las practica, conocerás mas sobre tu moto hasta que hombre y maquina se fusionen en el proceso. La perpetrada se soluciona checando lo que ya te comentaron, los espejos no deben moverse ajustalos y ponías locktite o como se llame la madre esa y recuerda siempre traer al tiro tu moto en cuestión de servicio.

Padre: se antoja mil cumbres sin duda, pero gangueo esta mas ruda y ya la hiciste

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1311 Posts
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23
February 9, 2011 – 3:51 pm
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Danny, invocaste al demonio….

Bueno antes que otra cosa, aclaro que la visitada a la agencia era para los EFI, cuando cambias escapes, filtro y demas, es preferente la visitada a la remapeada, en las carburadas es mas facil que le meta uno mano.

Danny, el problema de tu pedorrera, efectivamente puede seer por carburacion, habria que checarla, dos puede ser que las juntas de las cabezas al escape, ya se hayan acabado y empiezan a "chupar" aire frio cuando desaceleras, de preferencia cambiarlas.

Revisa bien tus tubos, que no haya fisuras, generalmente en donde estan los dobleces por la vibracion se fisuran y chupan aire frio por ahi, de ponerle el compensador con el tipo de tus escapes, no lo veo factible, cambiarlos ya queda de ti, si despues de hacer lo anterior sigue pedorreando.

De hecho la caracteristica de esos tubos es precisamente el ruido que hace cuando desaceleras, asi que o te quedas atras en las rodadas, o evitas desacelerar bruscamente, jejejeje.

Si vas a revisar tu carburacion revisa tambien que numero de espreas trae, probablemente traigas una esprea de baja muy alta, si es asi cambiala por la 42, generalmente mejoran (mi caso, era igual pedorreaba al desacelerar pero le habria cambiado la esprea 45, la cambie y mejoro).

Cualquier cosa aca ando

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404 Posts
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24
February 9, 2011 – 4:43 pm
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Gracias Ivan…

Hagar, seguiré los consejos mil gracias… ¿Que opinas? se daña la máquina con esos escapes (sin compensador)? Yo se que ya se ha discutido pero según yo, no se concluyó.

Saludos…

Danny

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25
February 9, 2011 – 5:03 pm
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@hetor fijate que el buen hagar me mandó un esprea y en lo que llegaba mi mechanic le puso un alambrito a la que traigo y pues llevo dos semanas sin cambiarselas y me aventé al chiquirrín y al día siguiente a tecamac para ver al buen mike (a quien mando un saludo por cierto) y pues no me ha fallado, espero que con este comentario no despierte al chamucho que mi pantera lleva dentro y me haga de las suyas.

@Dany lo que te comenta hagar de las espreas es muy cierto la mia se pedorreaba constantemente antes de cerrarle la esprea de alta, ahora lo hace pero no mucho, espero que poniendo la nueva mejore aun mas y segun me dice mi mecánico si llega a afectar pero a la larga y cuando es excesiva la presencia de explosiones; pero la verdad no me atrevo a decirte si es malo o no.

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404 Posts
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26
February 9, 2011 – 6:50 pm
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Pues tomando en cuenta las consideraciones y recomendaciones, posteare posteriormente los resultados.

Gracias a todos…

Saludos.

Danny

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2632 Posts
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27
February 9, 2011 – 7:49 pm
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felicidades DAny! quechido que te fue bien!

A ver si coincidimos para la próxima!

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404 Posts
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28
February 9, 2011 – 8:12 pm
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Si estuvo chido mi Flowers! Se le extraño, como a muchos otros. Espero verte pronto.

¿Que tal Acapulquito? Espero no hayas visto cabezas en puentes peatonales y cosas así…

Un abrazo.

Danny

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