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Del viaje a Querétaro.
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December 6, 2010 – 5:58 am
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Saludos a todos: Pues como hace un mes me tocó ir a Tequisquiapan en Querétaro a trabajar. Hice caso a varias de las recomendaciones de los miembros de este foro y pude controlar más el frío que hace un mes, gracias a todos.
Ayer sábado salí de aquí a las 6 am, el viaje de ida parecía todo perfecto, salvo porque ya con la moto fría me di cuenta que el soporte del escape de abajo se rompió de la vibración, así que a la mexicana, es decir a conseguir un alambre para que no se me fuera a caer.
De regreso es donde me pasó algo muy extraño, les platico: cerca de la desviación hacia Puebla, arco norte creo que le llaman, observé un cuate que traía una moto choper, que venía con su chava, desde unos 300 metros antes vi que empezó a orillarse, por lo que pensé que necesitaría ayuda, así que me detuve pero bastante adelante de ellos pues venía a buena velocidad, cuando volteo, me doy cuenta que ya viene y me hace la señal de que era gasolina, así que se sigue y a unos 500 metros de ahí se encuentra la gasolinera, lo sigo y lo saludo es entonces cuando comienzo a sentir caliente la pierna derecha y cuando veo qué es, mi sportster escupiendo acéite del depósito!!!!, se me había caído el tapón del mismo, apagué la moto y la empujé y me bajé de la moto mientras el compañero biker cargaba gas. Ya estaba imaginando que tendría que caminar unos cuantos metros buscando el tapón ese; en eso se acerca la chava del biker, me pregunta qué pasó y le platico lo del tapón, volteo hacia el escape y el tapón ahí estaba, la chava se agacha y lo saca, pues se había metido entre el escape de arriba y la parte de la suspensión de la sportster.
Se acerca el biker y pues la clásica plática de dónde son y esas cosas, el amigo es de los "LOMOS" y trae una suzuki intruder 800cc que iban a de regreso a Puebla, espero hayan llegado con bien.
La llanta trasera se mojó de la orilla derecha con el aéite y pues a limpiar con un poco de detergente, pero mis preocupaciones ahora eran: el escape que no se me fuera a caer, el tapón de lacéite que no se fuera a salir de nuevo, y el miedo en las curvas a la derecha pues la llanta se había batido.
Para acabar, todo después de eso estuvo bien, rodé con seguridad y aquí ando platicándoles.
Se los platico como experiencia y pues cuídense mucho y a disfruar de esas máquinas.

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2
December 6, 2010 – 6:19 am
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Que raro que se salio el tapon, seguro que es el tapon original y que ajusta bien?

y que suerte que se haya atorado en el escape.

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3
December 6, 2010 – 6:25 am
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si tu moto tiene de los tapones de antes (porque creo que de x año a la fecha cambió el sistema de tapones de aceite) cada que lo quites asegurate de meterlo bien, más si este tiene ya sus años, ahora un amigo me recomendó que no le pusiera más aceite del normal porque puede con la temperatura y la presión lubricar el hule del tapón y hacer que se salga o empiece a tirar el aceite.

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4
December 6, 2010 – 12:28 pm
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Otra cosa que pudo suceder es que tu sin notarlo lo tiraras o lo aflojaras, si traías chaparreras o alguna otra prenda, aveces sin que nos demos cuenta se medio atoran con el tapón y cada que te bajas de la moto lo vas aflojando, te lo digo porque en alguna ocasión me paso y ahora siempre me fijo, los tapones de nuestro modelo aunque entran a presión, son grandes y se pueden atorar, a mi me pasaba con la chaparrera y ni cuenta me daba hasta que igual un día se vino abajo.

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5
December 6, 2010 – 3:06 pm
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Que modelo es tu moto yo tenia una sporster 2008 y la verdad es que veo casi imposible que se salga el tapon ya que queda al raz del deposito de aceite amenos que no lo metas es la unica forma que se podria salir ya que el mio primero entra como una rosca y despues lo empujas y queda al raz

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6
December 6, 2010 – 4:48 pm
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Bueno suele pasar que como es plastico con lo caliente del aceite se endurece y ya no aprietan igual, puede que tu tapon ya dio lo que tenia que dar… pos a cambiarlo, buen pretexto para ponerle uno con termometro….

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2858 Posts
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7
December 6, 2010 – 5:29 pm
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pues que buena Rodada
y que suerte que hallas encontrado el tapon y mas aun que te hallas dado cuenta por que se te pudo haber vaciado el deposito con funestas consecuentas
haaa y que bien gesto el tuyo de ver por otro Byker, ojala y hubiera mas mexicanos como tu
suerte
Nos vemos en la rodada.

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8
December 6, 2010 – 6:29 pm
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Es el tapón original, de hecho creo que pudo haber pasado lo que comentan más abajo porque traigo chaparreras y a lo mejor lo jalé sin querer pero vaya susto, ni hablar sólo así se aprende. Gracias por el comentario.

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79 Posts
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9
December 6, 2010 – 6:33 pm
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Gracias garibay82: éso que me comentas es muy cierto, porque cuando saca uno la bayoneta para revisar el nivel de acéite es común o bueno a mi me pasa que queda acéite donde "se agarra" el tapón y eso creo que contribuye a que no se detenga bien. Gracias por el comentario, suerte.

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10
December 6, 2010 – 6:35 pm
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Que tal Rafles: fíjate que creo que tienes toda la razón, porque pues cuando salgo a carretera traigo chaparreras y pues como había tenido de las gordas esas no traen así los tapones, creo que es lo que me pasó ayer, que se me atoró la chaparrera y lo jalé sin querer, pero por suerte lo vi en la gasolinera que si no a ingeniarselas para "parchar" la fuga. Muchas gracias por la respuesta.

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11
December 6, 2010 – 6:37 pm
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que tal 883: pues creo que si cambia el tipo de tapón o del depósito de acéite porque la mía es una modelo 1998 y trae el tapon cromado pero que no queda al ras sino que sobresale de buena manera. Gracias por el comentario, suerte.

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12
December 6, 2010 – 6:42 pm
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que tal hagar: pues creo que todavía queda bien porque cuesta un buen sacarlo, pienso que fue lo de las chaparreras, que lo jalé sin querer. Gracias por el comentario. Suerte.

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79 Posts
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13
December 6, 2010 – 6:48 pm
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que tal Monkey-Byker: pues creo que tuve suerte de que se quedara ahí en el escape porque ya me hacía caminando unos 3 kilómetros para buscarlo jajaja. Sobre lo de ayudar a otro biker, la verdad es que siempre he creído que si tenemos que cuidarnos de que un carro no nos golpee, de las curvas y todo lo que ellos conlleva como acéite regado o cachos de llanta, lo menos que debemos hacer es apoyarnos entre nosotros sea la moto que sea. Quizá no siempre es recomendado (al menos eso creo) rodar con alguien a quien no conoces por aquello de las costumbres o de que no lo sepa hacer bien, pero en caso de alguna descompostura o algo así bien se puede echar uno la mano al fin y al cabo uno nunca sabe cuando necesitará de otro. Suerte y cuídate.

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