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June 30, 2016 – 6:12 pm
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Alguien conoce de algún buen laminero que me pueda recomendar ??? Quiero recortar el guarda lodo de mi iron 883 al igual que arreglarle unas cosillas al guarda lodo y pintarlo.

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2629 Posts
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2
June 30, 2016 – 11:06 pm
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El pintor de Mike Carvantes trabaja muy bien.

Él pintó a La Meche  (mi softail)

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3
June 30, 2016 – 11:22 pm
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Cuau, yo te recomendaría q primero escucharas los comentarios de los q ya han recortado el el guarda lodo, vives en CDMX y las lluvias están a la orden del día.

Un abrazo

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4
July 1, 2016 – 2:39 pm
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Hola , yo la recorte con caladora y quedo perfecta ojo no lo hagan con esmeril es dificil controlarlo y la caladora tienes mas precisión, Serge tienes toda la razon ,se ven padridimas recortadas pero las lluvias no te dejaran rodar ,yo le cambiare de nuevo por la original …es mi opinion ,saludos

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5
July 1, 2016 – 4:05 pm
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En mi opinión, recortarle la salpicadera, es una de las mejores modificaciones estéticas que le puedes hacer a una Iron. Yo le saqué el molde a una Nightster y así se hizo el corte, y de hecho sigo tentado a recortarla hasta las 12…
Por otro lado velo así, si te llueve, con recorte o sin recorte, te vas a mojar y si hay un charco… Creo que una salpicada es lo de menos ja
Saludos.

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6
July 1, 2016 – 4:54 pm
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Yo también he pensado varias veces en regresarla a la original. Cuando la iba a recortar todos me dijeron que salpicaba más pero nadie me avisó que saltaba agua por encima de tu cabeza, cuando toca lluvia llegas con lodo en el casco, y si vas con pasajero este es el que más la sufre (lástima @Viernes).

Córtala porque se ve padre y porque eso es lo que quieres. Mi recomendación: guarda el pedazo que le cortas para que si te arrepientes se lo vuelvas a pegar 😉

La recortada la hice en un taller que estaba en Mixcoac y actualmente está cerrado. He visto que los weyes de Vicious Kings hacen esas chambas.

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July 1, 2016 – 5:13 pm
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Yo la recorte con esmeril. Pero utilice un disco de corte, no de desbaste. Y parecía que era mantequilla. De la mojada. Pues va en función que tanto le cortes. En mi caso, no salpica de más.

Mis dos cocoles.

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8
July 1, 2016 – 5:34 pm
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Exacto, si haces el corte a la medida de los modelos que así salen de agencia, no tienes problema.[IMG][Permission to view this media is denied]
[/img]

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9
July 1, 2016 – 6:34 pm
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[quote author=ROGER link=topic=10400.msg147441#msg147441 date=1467327992]
El pintor de Mike Carvantes trabaja muy bien.

Él pintó a La Meche  (mi softail)

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¿@ROGER que tal cobra el pintor de Miguel?

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1006 Posts
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10
July 2, 2016 – 1:16 am
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Conozco a alguien que vende una salpicadera (guarda lodo) ya recortada, la da en 1000 y algo más (si gustas te averiguo bien).

Sirve que la tuya no la echas a perder por si te arrepientes.

Total, es cuestión de gustos, incluyendo las mojadas y salpicadas.

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4003 Posts
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11
July 4, 2016 – 12:02 pm
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@Cuautla
una de las primeras lecciones en el motociclismo es que la estética es un interés que no va de la mano del performance.
Las motos que a la gente le encantan, que se ven chidas en las postales, en las películas…esas son las que te acabn la espalda o te dejan la cara llena de lodo o te hacen más cansado un viaje que debería ser simple.
A mi me laten mucho las salpicaderas recortadas, porque la línea visual de salida de la moto la hace más robusta y compacta.
Córtala, la vas a manejar tú y te vas a mojar tú…y si no te gusta te compras otra y ya.

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54 Posts
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12
July 6, 2016 – 12:07 am
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Ps yo en eso ando en recortar la salpicadera también , me han recomendado varias personas ya a Daniel Flores de PPG Kustom  me dicen que te recorta la salpicadera a tu gusto y que en pintura hace trabajos excelentes , creo que el buen @Alexjon de la aventó con ese vato

Pdta: aún que suene ya repetido, regla número 1 es "Comodidad o Vista"

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