● FORO SPORTSTER ●
Ooorales, son super participativos en este foro. Muchas gracias por sus respuestas. Ya encontré el thread de EFI vs Carburador muchas gracias por recomendarlo.
Fui a la agencia de la Harley pero el dolar lo están tomando a $12 por lo que seguiré buscando una usadona, me vi muy guey porque hace unos meses todavía estaba el dolar en 10 pesotes pero ni modo. Vi la nightster y está super chida pero de esas no he visto ninguna usada.
Otra duda, si uno se cae ¿Se madrea mucho la moto? Estuve leyendo que cuando uno anda aprendiendo es facil caerse al tomar las curvas. Y es común en los anuncios de motos usadas que mencionen que nunca la han tirado. La verdad no tengo intención de andarme partiendo la mauser pero pues es algo que puede pasar.
Biker81 si me interesa la moto de tu cuate. Te mando MP para que me pedirte las fotos.
pues es como en un carro, el daño depende de las circunstancias de la caida, especialmente de la velocidad, por aki hay varios que antenido algun percance, afortunadamente nada grave…..
Lo mejor que puedes ahcer es ponerle a la moto las defensa oenguine guard, que si bien no son un elemento de seguridad en caso de un accidente, te protegen el motor y el tanque de la moto en caso de una caida y tambien evita que la moto te caiga sobre una pierna…..
a ver,
La historia de la Buell es la siguiente…
En un reino muy muy lejano, donde vivia un pricipe….no, perdon, esa es otra…
En HD trabajo un inge de diseño llamado Buell, y no satisfecho con el desplazamiento que sufrio HD ante las japoneses deportivas se puso a diseñar unamoto deportiva que compitiera a la par de las japo, totalmente americana……
Asi pues, se indpendiza de HD e inicia su propia compañia…la Buell Motor Company…..
Basicamente las primeras Buell son motores 1200 de sportster montados en un bastidor deportivo…con algunas mejoras en el diseño y desempeño….
Conforme avanzo el tiempo Buell no pudo sobrevivir a sus problemas financieros y se asocio con HD…..
Asi pues s epuerde decir qu ela HD y la Buell son primas hermanas…y aqui difiero, una Buell es una Buell y una HD es una HD, por lo que para mi la HD mas chica es la 883
.y algunos de los avences tecnologicos incorporados en la Buell han sido adoptados en las HD….
y que tal las primeras BUELL antes de que fuera el nuevo motor buell creo que lo llaman revolution, cuando era con motor sportster me gustaba porque en el tanque decia: BUELL powered by Harley Davidson.
tengo mucho que opinar sobre caidas! pero creo que ameritan un post por si mismo, en cuanto tenga un poco de inspiraciòn me lo aviento!
Pues a me mi encanta la Nightster 1200, pero ademas de que era mas cara creo que la 833 era ideal para ser mi primer moto, al dia de hoy estoy feliz con ella.
Compra la que mas te guste, podrias comprar la 833 y con la diferencia de $$$ le metes cromitos, los mandos adelantados etc etc
Yo me iba por la EFI 833
Bueno despues de escuchar todas las opiniones hay va la mia:
Primero: soy el orgulloso propietario de una sporty 883 la mas chikita de las harleys, y que te puedo decir, es una custom, y ando siempre acompañado, he hecho algunos viajes a puebla, tlaxcala, xalapa, Córdoba, y todos esos lugares están a una razonable altura con respecto al puerto de Veracruz y ha sido una delicia de moto, a un ritmo de 120 a 130 km/h son una maravilla, le que yo hice fue tratar de darle mayor comodidad al pasajero que en mi caso es mi esposa, así que un respaldo, un asiento mas ancho, parabrisas, y defensa, próximamente escapes y creo que eso será todo, he salido con harleros del puerto de Veracruz que traen rod king, Electra, y pues como ellos no van a mas de 130 pues hay la llevamos,
Mira a menos que quieras ir a 170, 180 o alguna velocidad así de loca pues mejor cómprate una pistera y ya, la sporty te va a llevar a donde quieras solo tenle paciencia.
Por que una 883, bueno primero por su precio¡¡¡¡ y luego por que es tu primera moto igual que yo y cuando la cambies por que la vas a cambiar te lo digo yo, que amo a mi guera pero en un año o dos la vamos a jubilar, no la vas a cambiar por una 1200 si no por una gorda, a menos que te pienses quedar por algún tiempo o mucho tiempo con tu 1200 pues como que con lo que me estoy ahorrando le meto aditamentos a mi 883,
Lo que si me gustaría que quede claro yo llevo a mi esposa yo peso 90 kg llevamos equipaje, y en subida he rebasado sin ningún problema la mía es de inyección a lo mejor eso tiene que ver pero nunca he sentido que me hace falta potencia. Ya que viajo a velocidades razonables. Y sin ningún tipo de presión.
Espero que esto te ayude a tomar la mejor decisión, y la mejor decisión siempre será la tuya.
Un verdadero clasico, este tema, apasionante y polemico, te dire algunas cosas, con humildad y tratando de recopilar varias versiones y concretar para no aburrir……
1. me parece que la primera pregunta que debes resolver es para que quieres la motocicleta, varios foreros te recomiendan una u otra por si vas a andar en al ciudad o si vas a rebasar…. andaras en la ciudad, la utilizaras diariamente o solo los fines de semana, tu idea es personalizarla al maximo? de ahi podras ver que es lo que quieres al final y cual se acomoda mejor a ti….cuando resuelvas esto….
2. yo pediria una prueba de manejo, todos tenemos diferente altura y peso y estilo de manejo, a algunos les va muy bien la moto chaparra o al reves, les cansa una moto que esta muy bajita, hay muchos elementos esteticos o de tradicion que en realidad no son comodos como los manubrios muy largos o los mandos adelantados en la ciudad pero……en gustos se rompen generos y la idea del motociclista implica la libertad y la idea individual, asi que aunque no es ergonomico algunos usan sus manubrios cansadisimos porque asi les encanta y encuentran placer en ver asi su moto……
3. el precio puede ser una limitante ahora pero se resuelve facil, junta mas dinero y entonces compra la que te haya llamado, hay una parte magico-mistica en la moto, cuando uno la ve y ella a ti, hay algo que no se puede romper, lo sabras cuando lo sientas….
4. las recomendaciones que te hacen los expertos aqui son importantes, respecto de la factura y el manual, la investigacion del vin, etc….no las desperdicies,
5. hay una fuerte resistencia al carburador, mucha gente reniega del fuel injection, personalmente debo decirte que mi moto es 2007 y es fi y me ha salido finisima, potente, fiel, mis viejos amigos gustan de los carburadores y me miran de reojo pero cuando andamos juntos ahi andamos parejos, confieso que me gustaria bajarle las revoluciones a mi moto de vez en cuando para que se escuchen esos caballos galopando pero perforando los escapes logre un sonido muy bueno, muy personal que en varios lugares me han reconocido, asi que tampoco es tanto….ahora ya no vivo en la ciudad de mexico y en mi nuevo lugar la mayoria de la gente tiene motos nuevas y suenan rebien, asi que si resuelves la primera pregunta podras pasar esta sin problema,
6. tengo amigos, viejos y nuevos, que con motos 81 le pegan a motos mas grandes y otros que con motos mas fuertes y equipadas no superan los 100 kms por hora, la moto plantea una relacion muy personal, de estilo, manejo, tu curso es importante, la calle te dara una escuela barbara, hay que andar trucha y escuchar a los que han rodado mas, no esta de mas leer los tutoriales que estan aqui, y aplicar, rodar, rodar, rodar y ejercitarte, la informacion nos hace fuertes, la experiencia nos da mas elementos para resolver situaciones que sin estas dos podrian ser catastroficas….
7. la moto no determina la vida del motocilista, eres tu, conductor quien decide que hacer y como, si salir nada mas los domingos en ella o cambiar tu vida, habitos de alimentacion, vestido, viaje, presupuesto, diversion, tiempos, etc….. asi que buena suerte y bienvenido a este mundo fantastico e interminable de las sportsters…..
HOLA ,en lo personal te aconcejo la 883 LOW con tanke de 12.5 L, para empesar y para kedarte con ella mucho tiempo,la verdad no creo ke necesites mas,la diferencia a la 1200 en mi opinion personal,es el TORKE,se siente imediatamente al acelerar, te puede servir al revasar,o en una recta darle a madres ,se siente el adrenalinazo.pero pake tanto??? en carretera a la larga es lo mismo, 130,140 kms, sin problema, siempre vamos a lo mismo mis amigos y yo y la mia es 883 y las 1200 nunca me dejan atras ni me afecta en nada en curvas de subida. ademas te sujiero de carburador , se escuchan mejor y es mas clasica,.. he escuchado ke las 1200 gastan mas gasolina y ahora tan cara kes ta la premium. total fisicamente casi son identicas.
13
1
1 Guest(s)
