● FORO SPORTSTER ●
si es importada checa el pedimento y titulo. que sean originales…
si fuera nacional o refacturada… por lo regular las facturas vienen con un número telefónico, no seas marro y aunque sea de larga distancia comunícate para allá y que te cheque si en verdad ellos expidieron esa factura, coteja que sea la moto y que coincidan serie, número de motor y en su caso número del pedimento y aduana por la que entro…
checalo en el REPUVE, y luego de una semana vuelvelo a checar, (aunque a veces este medio no es muy confiable)…
DE MOTORES LA NETA NO SE MUCHO… PERO MUCHOS COMPAS POR AQUI TE PUEDEN DAR ALGUNOS CONSEJOS, EN ESPECIAL LOS DEL C.M.B.
David,
Todo depende del "supuesto origen" de la moto… pero bueno, algunas cosas:
– Revisa el cuello del cuadro (donde se conecta con la tijera frontal) busca resquebrajaduras en la pintura, repitandos, o soldaduras que no son normales ahí. De haber algo así… hubo madrazo y el cuadro está tocado.
– Revisa que las piernas y base de la suspensión delantera no sean "nuevecitas" sino que coincidan con la edad de la moto… si son nuevas… hubo madrazo.
– Revisa la suspensión sentandote y levantandote … revisa que se comprima y regrese lenta y suavemente (bueno si es custom, no será muy suave) … lo mismo para la suspensión frontal… pon el freno delantero y empuja para comprimirla …
– Revisa que no tenga partes de chile dulce y manteca… si la moto trae "tanque de dyna", llanta de fatboy, etc… mejor dejala y compra una que no tenga "modificaciones"…
– Revisa por tiraderos de aceite.. pasa la mano por abajo y ve si tira y de donde tira… a veces con una lavadita dan el gatazo.
– Fijate en el motor en general .. busca tornillos y abrazaderas que no correspondan a las originales (las abrazaderas originales son de pellizco y para usar una vez… si las quitan, tendrán que poner una de tlapaleria).
– Busca abultamientos en la pintura así como óxido en los rines (el oxido en el aluminio son manchas blancas) … muchas motos gringas vienen de lugares costeros… y ya vienen con oxidos que luego salen aqui.
– Si es moto gringa… fijate que el pedimento no tenga la palabra "SALVAGE" por que eso devalúa tu moto. Aparte de que eso significa que es de aseguradora y pues nunca sabrás que bronca traía la moto originalmente.
– No todos los estados gringos obligan a las aseguradoras a que pongan "SALVAGE' en el título… así que el punto anterior no es garantía de nada. Si compras una gringa a "super precio" sus razones habrán.
Es lo que se me ocurre de momento,
Saludos!
Que buena información y tip´s… en especial la info de Animal.
Yo también coincido con el criterio de Jack:
Busca una moto conocida, regularmente tenemos amigos que las
compraron nuevas de paquete y ya quieren dar el brinco a una mas
gorda o al nuevo modelo o color del año… esas son buenas oportunidades,
y aunque no sean una ganga o super precio, vas a la segura y tendrás una
máquina en buenas condiciones, para rato.
Saludos, desde QueretaRock.
Sobre comprar a un amigo estoy de acuerdo en que es lo mas seguro pero tambien es lo mas caro.
Lo más caro? …. personalmente yo he visto mejores precios entre conocidos que los publicados.
Con respecto a los precios de las motos "importadas"… ahí les va un ejercicio mental:
Dense una vuelta por ebay gringo y vean los precios de las HD de segunda mano entre particulares allá. Verán que el precio es muy similar al de Mexico… entonces:
Pregunta….
Como le hacen los importadores para comprarla allá, pagar el 16% de IVA + 2-3% del agente aduanal y aún así poderla vender más barata que en EEUU con todo y utilidad??
Saludos!
PD
No, nada es "más barato"… si quieres HD, será cara la moto y serán caras las refas.. ni pedo, así es.
Buscar partes "baratas" HD fomenta la demanda y por ende el robo de motos para vender partes "baratas"…. es harakiri biker.
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Está moto ha sido consentida, puedes ver su historia en el mismo foro y hasta hay posibilidad de que den referencias. Si te interesa platicamos el precio.
A varios no les importa por que no las aseguran o no las llevan con talleres harley, pero una lata que dan las gringas incluso regularizadas en México es que muchas aseguradoras no te las reciben y algunas agencias mamonas como las de BMC no te reciben motos "importadas" para servicio o encargo de piezas.
Saludos
Excelente Animal y concuerdo contigo en no fomentar el comercio informal de refacciones, es por nuestro propio bien.
Como ejemplo del ejercicio que les dice Charlie que hagan, ahorita en Mercado Libre está anunciada una Salvaje y creo que muy honestamente de su parte pone hasta fotos del título donde se menciona que es salvaje.
Lean a detalle como para los gringos esta moto prácticamente es considerada chatarra aún cuando visiblemente en las fotos se ve decente, habría que ver su historial en CARFAX para saber si fue algo grave o si te avientas el tiro, tomando en cuenta que también luego desechan las cosas por cosas no tan graves, aunque gracias a esos filtros rigurosos tienen un control y garantizan que los vehículos en circulación sean más seguros.
Les dejo el link.
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