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cadena primaria
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May 29, 2013 – 12:52 am
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Hola banda otra ves de pregunton

Ala hora de cambiar el aceite de trasmicion note que la cadena tenia un poco de juego pero no se hasta que punto es normal si alguno sabe algo y me puede orientar se los voy a agradecer

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2
May 29, 2013 – 2:42 pm
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Para ver el juego (movimiento libre) de la cadena primaria quita los dos tornillos del cover de inspeccion que tienen cabeza hexagonal. Te sugiero que le des un ligero golpe ya que tengas el dado correcto para que puedas liberarlo facilmente.

Puedes verificar  la tensión de la cadena primaria midiendo el juego libre.

Mides el juego libre a través de la abertura de la cubierta de inspección de la cadena.

Gire el motor para mover la cadena primaria a una posición diferente en las ruedas dentadas. Esto lo puedes hacer abriendo el swich le das Start sin encender la moto y la cadena gira.

 

                  

 

Mide el juego libre varias veces, cada vez con la cadena primaria en una posición diferente para que la medición se tome con las ruedas dentadas giradas a la posición más apretada de la cadena.

La medicion la puedes hacer con un Vernier o Pie de rey ya que trae tanto pulgadas como milimetros. 

Existen unas especificaciones para el movimiento libre de la cadena primaria:

Si el MOTOR esta frio la cadena debe de tener

Frío   de 9,5 a 12,7 milimetros de juego o de  3/8 a 1/2 pulgada de juego o movimiento libre.

Si el motor esta Caliente

Caliente de 6,3 a 9,5 milimetros de juego o de 1/4 a 3/8 de pulgada de juego o movimiento libre.

 

Como ajustar la cadena primaria:

No ajustes la cadena primaria más del movimiento especifico. Si la cadena está demasiado apretada se producirá un desgaste excesivo tanto en la cadena como en los engranes 

Para ajustar la cadena primaria tienes que Aflojar la tuerca de seguridad.

Gire el tornillo de ajuste de la cadena, hacia la derecha (hacia adentro) para reducir el juego libre o hacia la izquierda (hacia afuera) para aumentar el juego libre. 

 

 

                    

Los que debes aflojar es la tuerca con el numero 1, el dos es un "tornillo"  que es el que afloja o ajusta la cadena. el numero 3 es el tornillo de drenado para el aceite de la primaria. 

Si el juego libre no puede ajustarse dentro de las especificaciones, entonces la cadena primaria y/o el ajustador de la cadena están desgastados más allá de los límites de ajuste. 

Cuando el juego libre esté ajustado correctamente, sostienes el tornillo de ajuste de la cadena y aprietas la tuerca de seguridad si tienes un torquimetro es a 27-34 N·m (20-25 lb-pie). Si no al llegue.

 

Espero te sirva. Saludos 

 

 

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3219 Posts
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3
May 29, 2013 – 2:53 pm
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Vientos Zombie!!!

Info completa y con fotos!!

Un comentario…..

Es fácil suponer que la cadena está tensa de más si no se hace que la holgura de esta pase a la parte superior (donde está la ventana de inspección). Para hacer que se tense de abajo y muestre toda la holgura en la ventana de inspección….

Pon la moto en quinta y dile a un cuate que la empuje hasta el punto de casi moverla… así se tensa de abajo y pasa toda la holgura arriba …

Saludos!!

PD
Ha sucedido que hay gente que se equivoca entre el ajuste de la primaria y el tapón de drenado de aceite… hay que acostarse y verlos antes de empezar a moverle…

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May 29, 2013 – 5:30 pm
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Zombie, animal gracias por las clases todo lo que preguntado en este Excelente foro ha resuelto los problemas que tenia muy buen grupo

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