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AYUDA PORFAVOR!!!
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1
September 22, 2010 – 3:39 pm
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que tal señores mi nombre es tony romero y soy nuevo, por a qui, tengo una sporster custom 883 y quisieera que me hecharan la mano

es mod. 2004 y me he dado cuenta que una bujia la moja, ya voy cambiando 2 en un lapso de 4 meses, quisiera saber a que se debe,

y otra mi llanta trasera ya valio y ya la encarge, alguien tendra un manual para cambiarla, gracias por su ayuda de antemano

saludos

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2
September 22, 2010 – 3:49 pm
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que hay Tony, bienvenido al foro…
platicanos por donde andas, cuanto llevas rodando, y por supuesto una foto de la burra!!

para tu inquietud del montaje de la llanta, date una vuelta al area de descargas (en el menu gris de la izquierda) y ahi me parece haber visto el manual justo para modelos 2004 al 2006.

ojala te sea de utilidad.

SALUD……os!!!!

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3
September 22, 2010 – 4:08 pm
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Tony,

Bienvenido,

El que una bujia se moje es sintoma de que esta pasando aceite, revisa la compresion

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4
September 22, 2010 – 7:29 pm
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bienvenido al foro, pero te recordamos que aki tenemos una maxima que es NO FOTO=NO MOTO, compartenos tu gusto por esa moto, y presentala a la sociedad motera como se debe, como quinceañera…. disfruta el foro y pues creo que ya quedaron respondidas tus preguntas, suerte

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5
September 22, 2010 – 8:31 pm
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Bienvenido.
Fotos d la burra por favor. Sigue el consejo de fuertes. Podrían ser también los sellos y/o las guías de las válvulas.
Saludos

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6
September 23, 2010 – 2:06 am
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A veces cuando dejas arriba el ahogador se moja y tampoco jala a veces solo secando y limpiandop la bujia ya queda.

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7
September 23, 2010 – 5:01 pm
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darkgabe y fuertes tienen razón, creo que lo primero que debes de hacer es detectar de qué se te moja si de aceite o de gasolina, si es gasolina lo único que debes de hacer es acudir al taller para que te la afinen y te la dejen a punto para que no pase más gasolina de la que debe, con esta falla la bujía queda carbonizada y se ve muy negra.

Ahora si la humedad es de aceite tons ta más canijo, ahí si necesitas un taller urgente para evitar un mayor daño a tu moto…

No soy experto pero mi pantera hacía lo mismo y con la afinada se le quitó y ahorita como que quiere volvermela a aplicar porque ya le toca su afinación.

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8
September 23, 2010 – 6:13 pm
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" /> Bujias, Esta apariencia se puede considerar en uso normal
" /> Bujias negras de hollin, indican mezcla rica. La mezcla rica  se origina, por dos razones basicas.

Demasiado gasolina en la mezcla; o sistema de encendido fallando. En esta condicion el consumo de gasolina es excesivo.

Un cable de bujia cortado, distribuidor flojo en sus partes internas, bobina agrietada, tapa de distribuidor agrietada,pueden originar este problema de mezcla rica.

Un injector en mal estado, tambien origina este problema.[ sin descartar que la computadora del vehiculo, puede estar fallando, dejando que el injector surta gasolina sin control].

" /> Bujia mojada de Aceite, Indica que el anillo regulador de aceite del piston estan en mal estado,o los sellos de valvulas estan dejando deslizar aceite hacia la camara de combustion. Una bujia mojada de aceite no trabaja, y produce fallas de encendido.
" /> Bujia con la abertura bloqueda

Esto indica depositos de carbon, o material extraño dentro de la camara de combustion, en esta condicion de la bujia, [no hay chispa] el cilindro no trabaja

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9
September 23, 2010 – 6:21 pm
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no creo sea de agaasolina por que la gasonina se evapora facilmente, mas ceguro es aceite, tendrias que chacar compresion y si es esto abra que anillar o son suerte que no sea comprecion sean los sellos

pero pon la foto, no

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10
September 23, 2010 – 11:37 pm
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Yo digo que si fuera aceite la moto echaría harto humo azul, aparte de que estaría bastante zonza.

Yo opino que tu bronca es con el ahogador… además, no olvides que la bujía del cilindro de enfrente siempre estará un poco más negra que la de atrás (cuestión de flujo de ventilación)… o era al revés?

Bueno, eso de tirar aceite lo veo cabrón a menos que la moto la hayan corrido sin aceite, o con aceite de cocina.. je je

Saludos!

PD
Lo de la llanta trasera: Si lo tuyo, lo tuyo no es la mecánica… llevala a un taller donde entiendan de motos con banda.. si la tensan mucho o muy poco la putean y cuesta un buen de varo.

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11
September 24, 2010 – 12:21 am
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Fuertes, siempre me sorprende usted con su experiencia

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1311 Posts
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12
September 24, 2010 – 1:04 am
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Es al reves mi querido Animal, el de atras es la que le falta ventilacion, (sono a albur) jejejejeje

Pa mi coincido contigo Animal, yo traigo desmontado el ahogador de la base porque si lo coloco en su sitio pasa un chorro de gas como que el chicote que me vendio Maldonado, era de una DYna o algo asi, porque le queda grande, y me salian negras negras las bujias ademas de que se azonzaba.

Intentale por ahi, desmontalo y ve que resultado te da… si es el ahogador por llevala a que la caburen y ya.

De la llanta trasera, mientras no desmontes los templadores… no hay pedo, te lo digo por experiencia jejeje en mi primera vez de la banda guey de mi los afloje y pelas, me quedo flojita y tuve que llevarla a que la tensaran, hazlo con calma para que vayas aprendiendo, pero ten la herramienta necesaria sobe todo un buen gato, porque como tienes que jalarle fuertecito a la llanta no se te vaya a caer la moto.

Y pues entrele, sin miedo, total si no consigues un mecanico que te la monte de nuevo y ya… de preferencia que alguien te ayude…

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