● FORO SPORTSTER ●
@Iruy ah eso no tiene ningún problema, llegas al lector a baja velocidad, alto total con ambos frenos, baja ti pie izquierdo y sueltas el freno delantero. Sacas ti tarjeta abres guardas de nuevo, agarras de nuevo el manubrio, y cambias de freno, metes 1ra y cambias de pierna, sigue frenando con el trasero y arrancas suavesito.listo
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Muchas Gracias @yomero! así como lo explicas con ese nivel de detalle está genial! voy a tratar de practicar estos pasos en la cochera de mi tía que está de subida, no está muy inclinada pero pues para el inicio creo que estará bien. Creo que lo que mas miedo me da es a que me gane el peso de la moto y no poder sostenerla mientras estoy en la subida y paso el lector.. Es otro de los benditos miedos que tengo que vencer para que Camy sea libre como el viento.
Muchachos, en la red existen cientos de videos, con cientos de tips para manejar en subida, leo sus consejos y son totalmente acertados y obviamente, como mencionan hasta con Suicide Cluth se puede, jeje.
Recapitulando algo que es importante en subida es la llamada zona de fricción (punto en que el cluth está prácticamente afuera y se siente que la moto va a avanzar), si combinan ese punto con el freno delantero o trasero (según se acomoden) y un poco de aceleración, nunca se les apagará la moto y mientras liberan freno y clutch, le van dando gas a la moto, tan, tan…
Ahora… que tienen que sacar algo de sus bolsas y demás en subida, apoyo la idea de apoyar ligeramente la moto en la pierna, mientras hacen el contrapeso con el freno trasero bien oprimido, sin embargo, mi mejor recomendación es, ponerle una mica o velcro a la credencial, sensor, etc; y colocarlo en algún guante, brazo (parte superior) o en el casco y colocarlo metros antes de dicho acceso con subida y no tener que hacer tanto movimiento, yo hago algo similar al entrar a la Universidad y así no tengo que llegar y sacar la credencial y volverla a guardar, solamente les muestro el brazo (con un porta Ipod) donde viene mi credencial y sigo mi camino.
Sigan depositando sus dudas y aportando sus experiencias, saludos.
CAOS
Buenas tarde, muchas gracias a todos por sus respuestas….. @Miquel, no manches ese seria el examen final jajajaja, aun que la verdad les comento que si he estado practicando y ahí la llevo jajaja, me faltan algunos detalles en la técnica así que buscaré una lomita de esas chonchas para graduarme "sin tráfico" y luego una con tráfico y sirve me llevo mis botas con casquillo por si se pone pendejo el enlatado de atrás aplico la de las patadas a la puerta jajaja.
Creo que es cuestión de mana, justo como en el auto pero esto me remite a una cuestión de seguridad que vale la pena relatar.
Cuando llego a un cruce siempre dejo espacio entre el paso peatonal y mi moto, lo suficiente por si tengo que adelantarme y no mucho para que nadie se me meta, y lo hago así con la primera velocidad puesta trazando una huída imaginaria y viendo el retrovisor, pensando en que si viene un carro y no me ve o viene en la pendeja yo tenga chance de adelantarme un poco sin que me lastime. Me ha funcionado más de una vez.
Cuando veo que hay un carro parado detrás y otro más entonces ya suelto el clucth y me tranquilizo un poco.
La salida, vivía en una zona de subidas y bajadas en el poniente, la hago con mana, con la distancia aprovecho para hacer una salida rápida y como tengo espacio adelante puedo salir suave para que no se me patine la llanta pero con harta aceleración para controlar la salida y quitando los frenos desde el primer instante.
Pura práctica.
Saludos.
Yo no recomendaría sostener mucho la moto con el clutch y acelerador porque aunque sea poco eso gasta el clutch y disminuye su vida, creo que para el caso de Iruy la técnica de Caos es la mejor, y para lo de la presión por parte de los coches de atrás, pos ya te dieron varias respuestas muy atinadas, sobre todo QUE TE VALGA MADRES EL DE ATRÁS.
Suerte
[quote author=Carlosg1981 link=topic=9479.msg133052#msg133052 date=1435707107]
Yo no recomendaría sostener mucho la moto con el clutch y acelerador porque aunque sea poco eso gasta el clutch y disminuye su vida
Suerte
mejor frena pa ke se gaste las balatas ke son mas baras? es tu ideología? muy bien. me agrada y cuando haces ese cambio repentino ke se apaga? hahahhahaha y te pitan te la mientan y hasta la moto se te cae!! hahahahahha en fin, buen tema.
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