Otras

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Día 8 Milwakee- Rochelle
Ansiosos esperamos la hora en que abrían el museo y justo a esa hora llegamos, estacionamos la moto y entramos; que les puedo decir, es como cuando te cuentan la historia de tu familia o cuando te enseñan tu árbol genealógico, o como cuando los católicos llegan al Vaticano o los musulmanes a la Meca, no sé como describir el momento, pero caminar entre las motos ordenadas por año, ver los modelos que solo conocía en imágenes, ver la primer Harley, causa un sentimiento extraño me sentía como en casa… Recorrimos todas las salas disfrutando paso a paso tratando de plasmar el momento en nuestras memorias para que permanezca ahí para siempre, tomamos muchas fotos, algunos videos y con la sorpresa que en la última sala hay algunas motos de la colección en las que te puedes subir a tomar la foto del recuerdo.

Salimos del museo algo tarde y entramos al restaurant de Harley que está justo en frente y nos deleitamos con unas cervezas de barril y unas súper hamburguesas que estaban buenísimas; después nos dimos una vuelta por la tienda y como tenía que ser salimos con unos recuerditos jejeje. Empacamos las cosas ahí en el estacionamiento, ya había varias motos, de un grupo de harleros que iban del norte me Wisconsin, solo se nos quedaban viendo por las maniobras que hacíamos, la maleta ya iba llena y nosotros todavía le metimos más, aparte de que estábamos temblando de frío, una señora del grupo se acercó a nosotros y nos empezó a decir que porque no nos comprábamos una chamarra eléctrica como la de ella, –la conectan a la moto y se calienta y así ya no sienten frio,- agradecimos su sugerencia y le dijimos que seguramente sería nuestra siguiente compra (pero no lo creo jejeje), con ese dialogo se acercaron más personas a preguntarnos de donde éramos, y se originó la plática de siempre cuantos días llevan de viaje bla, bla, bla, hasta que alguien nos hizo una pregunta diferente: ¿Cuántos días van a estar aquí? Justo ahora vamos de salida respondimos, porqué? (pensé que nos iba a invitar unas chelas o algo así) nos dijo que la temperatura seguía bajando y en cualquier momento empezaría a caer nieve, así que subimos a las motos y cada uno tomo su camino. Nosotros ya habíamos visto el pronóstico del clima y vimos que no podríamos ir a las cataratas como lo teníamos planeado por el mal tiempo, pero tampoco queríamos arriesgarnos a que nos tocara una carretera con hielo o que nos quedáramos atrapados por la nieve, así que dijimos –ya será en otra ocasión- y modificamos la ruta de regreso. Cuando salimos de Milwaukee ya era las 5 de la tarde, y avanzamos unas dos horas y media y yo llevaba un resfriado de aquellos, al manejar cuando estornudaba mi esposa comenta que la aventaba y se tenía que agarrar fuertemente de mí, llegamos a Rochelle en Illinois, ahí pasamos la noche no sin antes revisar el mapa para ir buscando por donde regresar para que no fuera la misma ruta que de ida.

Día 9 Rochelle-Rolla
Cuando nos subimos a la moto, reaccionamos en que ya era necesario cambiar la llanta trasera, pues se había desgastado muy rápido (es que era china), así que la idea ese día era cambiarla en la primer agencia que encontráramos avanzamos hacia el sur, cuando pasamos nuevamente por la desviación a Toluca decidimos entrar para conocer la ciudad homónima a la nuestra y así lo hicimos, resulto ser un pequeño condado con solo una gasolinera que a la vez era la cafetería y el único minisuper, tomamos unas fotos y retomamos el camino. Por hay de la una de la tarde llegamos a Springfield en Illinois y vimos el anuncio de la agencia, llegamos y resulta que había un evento, algo así como la reapertura de la tienda y había un buen de motos y de gente. Curiosamente ahí ya no hacia frio, nos estacionamos y entramos directo a preguntar si tenían la llanta, si la tenemos –nos dijeron pero hoy no hay servicio, te la montarían el lunes, upps, le explicamos que íbamos de regreso a México y que no podíamos esperar, vamos a comentarles al taller síganme -nos dijo; llegando al taller nos esperaban con un “no”, pero al escuchar nuestra historia le llamaron a un mecánico y este cambió la llanta, la llanta salió a buen precio la única bronca es que la hora de trabajo cuesta 70 dólares y se tardan hora y media, así que con eso la llanta nos costó lo mismo que cuesta aquí en México. En lo que hacían la talacha entramos a la tienda a ver las promociones que había y aprovechando el 20% de descuento compramos la bomba para los amortiguadores de aire. Nos entregaron la moto y empezamos a montar otra vez todo el equipaje, los que aún estaban ahí se nos quedaban viendo y justo cuando arrancamos nos gritaron buen viaje y rueden seguros…
Seguimos avanzando, notamos inmediatamente que la suspensión se sentía más dura en los brincos, nos paramos a revisar la presión de los amortiguadores y estaban pasados seguramente el amigo que cambió la llanta los reviso y con la mejor intención del mundo les ajusto el aire, los pusimos igual que como los llevábamos desde el principio y le seguimos, pero se seguía sintiendo dura, revisamos la llanta nueva y estaba pasada de aire, la pusimos bien, pero no mejoró mucho, no sé si ya eran los kilómetros acumulados que ya pesaban o no le atinamos a la calibración de los amortiguadores, ya que la moto iba más pesada con todas las compras jejeje, llegamos nuevamente a Rolla teníamos la inquietud de pasar a una gasolinera que vimos de ida (pero ese día estaba cerrada) en un tramo donde pasaba la ruta 66 y vendían cosas interesantes, cerca de ahí pasamos la noche.

 
Día 10 Rolla-Texarkana

Cuando nos levantamos ya teníamos la nueva ruta que íbamos a recorrer, la carretera rural 19 que está marcada como escénica y empezamos el recorrido…
Encontramos muchos pueblitos muy pintorescos, granjas y empezaron los paisajes de postal, íbamos abajo del límite de velocidad, pues queríamos disfrutar la vista, empezaron las curvas y los paisajes seguían mejorando, cruzamos el Ozark Nat´l Scenic Riverways y nos encontramos un puente que cruzaba un rio grande, nos paramos a tomar unas fotos, también nos tocó ver un venado cola blanca a pie de carretera, varios tipos de águilas y ardillas, más adelante llegamos a un poblado nos hidratamos y seguimos, la carretera se hizo más angosta, pero la emoción aumento al llegar a una subida que cuando estábamos en la parte más alta, de pronto no se veía para donde seguía el camino, pues la pendiente que seguía estaba muy pero muy pronunciada, sentimos que se nos subió el estómago pero la verdadera sorpresa fue que los kilómetros que seguían estaban igual parecía como si estuviéramos en una montaña rusa, aparte que había curvas muy buenas, todo esto fue mientras cruzábamos el Mark Twain National Forest, no sé cómo describir la emoción al manejar frente a esos paisajes y esa carretera que resultó ser la más divertida que he manejado en toda mi vida, ojalá algún día se animen a dar el roll por esta ruta que es altamente recomendable. Llegamos a la línea estatal de Arkansas y ahí ya tomamos la interestatal y cuando íbamos en ésta, antes de llegar a Little Rock en el carril derecho estaba levantado el asfalto como un tope que no vi, hasta que dimos el brinco y el sentón, que nos hizo sentir que la columna se nos hizo como acordeón, el azotón fue de tal grado que se zafo la manguerita de un amortiguador, la acomodamos y afortunadamente habíamos comprado la bombita y así pudimos echarle aire pero quedamos muy adoloridos por unos días, por la noche llegamos a dormir a Texarkana después de manejar por 12 horas.

Continuará…

Ultima Parte:

Día 11 Texarkana-Temple Tx.

Salimos de Texarkana, avanzamos por las interestatales y sin mayor problema pasamos por Dallas, para el medio día estábamos comiendo con los tíos en Temple, por la tarde llamamos a unos amigos que viven ahí en el pueblo y nos fuimos a echar unos alcoholes para relajarnos y contarles nuestras aventuras.

Día 12 Temple
Ya más tranquilos descansamos unas horas y seguimos haciendo compras.

Día 13 Temple
Otra vez vimos a los amigos y nos fuimos a dar el rol por los alrededores del condado, degustamos la deliciosa BBQ Texana y como los amigos son texanos terminamos en Austin en un campo de tiro echando bala, regresamos a la casa de la Tía a preparar las maletas.

Día 14 Temple-Monterrey
Salimos como a eso de las 10 hrs. Con rumbo al sur, en cuestión de pocas horas estábamos cruzando la frontera y con la fortuna de que nos tocará verde en los semáforos de las aduanas y listo llegamos a Monterrey sin retraso alguno.

Día 15 Monterrey-SLP
Salimos del Hotel y pasamos a despedirnos de los amigos de Coyote, y como al medio día tomamos carretera, todo iba bien hasta que pasamos Saltillo, donde encontramos una tormenta que se veía a lo lejos, pero ya había tramos del asfalto mojado y en varias ocasiones sentía como que la llanta trasera se derrapaba un poco, bajaba la velocidad y se solucionaba, seguimos y como a los cien kilómetros empezó a llover muy fuerte, nos detuvimos en el Parador San Pedro a ponernos los impermeables, y en ese rato la lluvia se solo con mucha fuerza, cuando nos dispusimos a seguir nuestro camino ya había aminorado un poco, avanzamos unos 3 kilómetros a 80 km/h la lluvia seguía y de pronto la llanta trasera se derrapo como un metro primero al lado Izquierdo, después otro más al lado derecho, yo trataba de controlarla pero seguía el zigzag por instinto frene con motor y cuando empecé a tener tracción me salí al acotamiento donde el asfalto tenía más rayado y así pude controlar la moto, (pero por un momento sentía que íbamos a tocar suelo ) nos detuvimos y vimos que el “concreto hidráulico está muy liso” así que decidimos avanzar por el acotamiento e íbamos a unos 50 km/h, bajo la tremenda tormenta que durante unos minutos de convirtió en granizada de esas que de verdad duelen, continuamos así durante unos 30 minutos hasta que la lluvia paso y encontramos asfalto seco, entramos al carril y avanzamos ya sin contra tiempos hasta San Luis Potosí, ahí nos quedamos a dormir después de cenarnos unas enchiladas potosinas.

Día 16 SLP-Toluca

Con toda la calma del mundo subimos el equipaje a la moto y tomamos carretera en cuatro horas y media ya estábamos en Toluca, cansados pero muy contentos pues habíamos recorrido algo así como 8,000 felices kilómetros.

Pd. Ojalá que muchos de los que leyeron esta reseña se animen pronto a rodar por aquellos rumbos, es altamente recomendable para todo motociclista y para mí una gran experiencia de vida, salud…os y nos vemos en la cartoniza.