Substituto de Batería Original | Problemas Eléctricos e Ignición

Este modelo supuestamente es el equivalente al de sportster, pero me mostraron varios modelos, si tu moto es de otro modelo lo mejor es llevar tu bateria de muestra.

Angel

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November 10, 2010 – 3:13 am

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Perdon no hice bien la pregunta, me referia al año, la mia es 2005 custom

LANCER

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November 10, 2010 – 3:19 am

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la mia es 2004

LANCER

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November 10, 2010 – 3:26 am

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Herramientas y materiales necesarios.

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Angel

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November 10, 2010 – 3:38 am

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que calibre es el cable?

LANCER

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November 10, 2010 – 3:41 am

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cal. 12, no importa que sea más delgado, es el cables del fusible.

Angel

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November 10, 2010 – 3:50 am

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ok lancer, gracias

bellaco

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November 10, 2010 – 12:31 pm

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Lancer, esta bien la foto, pero pasa la lista de herramientas, me imagino que son llaves mixtas de 7/16 y de 3/8 pero el dado ¿3/8?

CHECOGDL

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November 10, 2010 – 2:28 pm

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YO METI UNA MUY SIMILAR EN MI SPORTSTER, SOLO QUE ERA YUHASA. LAS MEDIDAS EXTERIORES SON EXACTAMENTE IGUALES Y SE FIJA CON EL MISMO TENSOR, SOLO QUE LA POLARIDAD + , – ES INVERTIDA, Y LOS CABLES ORIGINALES NO ALCANZAN A LLEGAR, POR LO QUE TUVE QUE AUMENTAR LOS CABLES (CALIBRE 8) CON TERMINALES DE OJILLO UNIDAS CON TORNILLO Y TUERCA Y FUNCIONO DE MARAVILLA, LA TRAJE 2 AÑOS Y MEDIO Y LA VENDI ASI FUNCIONANDO DE LUJO…..

LANCER

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November 10, 2010 – 3:53 pm

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bellaco
Las llaves son
7/16 para mover el negativo
1/2 para aflojar el positivo
El dado es 7/16 para retirar el soporte de la batería

LANCER

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November 10, 2010 – 3:55 pm

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checo. Está batería también tiene la polaridad invertida, no hay necesidad de unir cables de corriente o tierra, solo se mueven