● FORO SPORTSTER ●
Cuando la bateria termina su vida util falla de sopetón?
Tengo una Sportster 2008, no me había fallado absolutamente de nada. El domingo la arranque con toda normalidad, fui a ver a un amigo (a 8 km) al llegar la apagé, 5 minutos después al intentar moverla ya no arrancó.
No hizo ni siquiera un intento de arrancar, como si la batería estiviera desconectada. Después de un rato al girar la llave a la posición de "accesorios" prende la luz del velocimetro pero al intentar dar marcha, como si estuviera totalmente muerta la batería. Las terminales de la batería estan bien sujetas, para nada sulfatadas.
Aún no la llevo al mecánico, ¿alguien a tenido una falla similar? ¿será la batería?
Agradezco su sapiencia,
saludos…
Sé cómo va a sonar pero…
Tiene cerrado el cortacorriente???
En el caso de mi Isabel 2, además del cortacorriente debe de tener:
El periquete (la pata) levantada y estar en neutral para que encienda.
En su defecto, si no está en neutral, el clutch a fondo para que logre arrancar.
Revisa esto antes de llevarla al mecánico.
Saludos.
Lemus.
CUANDO FALLO MI BATERIA LO HIZO EXACTAMENTE IGUAL. REQUIERE MUY BUENA CARGA PARA DAR MARCHA Y TE DESUBICA LA IDEA DE QUE ENCIENDE EL FARO Y EL TABLERO DE INDICADORES PERO NO DA MARCHA. INTENTA ARRANCARLA DE EMPUJON O EN BAJADA O PASANDOLE CORRIENTE CON UN CARRO. SI ARRANCA….. ES LA BATERIA!!!!! TENGO YA DOS AÑOS Y MEDIO CON LA "NUEVA" Y SIGUE JALANDO BIEN…..
SALUDOS DESDE GUADALAJARA………
Uts, pues pueden ser varias cosas… desde simple batería descargada hasta alternador madreado….
Lo primero sería arrancarla ya sea llevando a cargar la batería o pasandole corriente… si sabes usar un multímetro, mide el voltaje en la batería con la moto prendida y medio acelerada …. este debería de andar en los 13 y cacho de voltios…. si eso es así, entonces al parecer las cosas están bien y solo es carga o batería.
Con respecto a la vida útil, es dificil decir a ciencia cierta… lo que si te puedo decir es que generalmente fallan uno o dos días después de que la garantía se acabó. Yo ya he cambiado como tres baterías en el curso de mi existencia motera. A veces al año, a veces a los dos…. hay otros que nunca han tenido broncas en años de uso continuo.
Saludos!
Adalid.
pues curiosamente yo tengo ese mismo problema el dia de hoy con la perlita.. ajjaja sera ke es la madicion de las ratas de asfalto? ajajja
cosa curiosa… ayer me dedique a desconectar la bobina (solo los cables) de la moto para checar ke tan sulfatadas estaban las terminales, note que no eran mucho y las limpie, asi como el cable que va al sensor del velocimetro… pero aun asi… seguia dando lata…
ya me habia sucedido que andando, la moto se me apagaba y pues nomas le daba un pikete al "starter" y seguia funcionando… pero ayer de plano nomas no quiso…
despues de la desarmada y todo… pues obvio la bateria se descargo… aun que no es tan nueva como la de adalid pero creo yo ke mi bateria aun carga bien asi es ke descarte esa situacion…
total… pasandole corriente me di cuenta de varias cosas…
1.- si agarra bien corriente.
2.- el cable del sensor y los de la bobina estaban bien puestos nuevamente.
3.- al presionar el moton de "on / off" (switch ke se keda abajo) como ke parpadeaba el "check engine"
4.- al presionar fuerte y dejar encendido el "check engine" active el boton de "start" y la moto arranco sin pedos de la bobina y bateria.
5.- ya era medio oscuron
6.- pues ya me di cuenta ke al jalar los cables del manubrio la moto se apagaba…
7.- por consiguiente el boton esta madreado
8.- como ya es de noche, y ponerse a desarmar sin mucha luz es un verdadero pedo… ps me di cuenta ke mejor tapo a perlita y me hecho una chela…
en resumidas cuentas… checate ke el funcionamiento de los botones tambien sea bueno…!!!
La falla comun en la bataca, es que ya no da marcha, pero generalmente hace un "tac, tac" cuando puchas el boton de marcha, y se baja la intensidad del faro, eso es indicador de que la bateria ya fue, a veces no lo hace pero se ve claro que cuando puchas el boton se baja la intensidad del faro, como te comentan prueba pasandole corriente de un coche, no te espantas no pasa nada solo que en la moto si debes poner los dos caimanes en los bornes de la bateria ya que si lo pones al chasis, no va dar carga… no le pasa nada al CDI, solo que cuando los pongas dale luego luego marcha en cuanto arranque retira un cable para que no genere tension hacia el coche, o prueba llevandola al electrico y que le mida la carga.
Si te arranca, preparate unos 1500 pesitos para sustituir la bataca de gel marca HD, y 900 si quieres la LTH de acido.
Pero si no da carga, ssss, ahi ta mas cañon porque habria que ver si es de parte del regulador, o de la corona que no este pasando carga, y ahi si es un varito mas….
Ahi nos comentas que fue.
Que tal banda!
Yo no sé nada de mecánica pero me pasó algo similar andando en la libre a cuerna camino al df, en la gas que esta
a medio camino de tres marias a parres por ahí de las 8 pm, por las prisas y la falta de paciencia de un enlatado al
intentar encender la moto y repito por las prisas! se escuchó un track y ya no quizo encender por con el electronico
pero si encendia al inicio la luz y accesorios asi que intenté encenderla de empujon antes de llamar a la grua y zaz!
Que enciende y me fuí hecho la cochinilla a su casa en tlalpan y efectivamente a la mañana siguiente comprobe lo que mencionan (bataca y cables) y nada luego me fui a los fusibles y que me encuentro que era el relay o como se llame de encendido, gracias a Dios porque creia que era algo mas "grave" lo pongo entre comillas porque como les digo no se de mecanica, asi que me fui a hd ajusco y que lo compro y santo remedio, saludos y espero esto te sirva!
Cuidense!
Hechos:
– Después de 5 minutos de haberla apagado no arrancó
– No dio nada de marcha, ni siquiera un insignificante “click, click”
– Al abrir el switch en la 1ª posición prende (como es normal) la luz de velocímetro y al girar la llave a la 2ª posición (ignición) se apaga el velocímetro y no prende el faro (lo que indica al parecer que la batería está “muerta”)
– Ya intenté dar marcha en neutral y con el clutch oprimido y nada!!!
– Los cables de la batería están bien apretados y limpios, sin sulfatos
Voy a realizar lo siguiente:
– Le voy a pasar corriente, espero arranque, y verificar el voltaje de la batería, como lo comenta el buen Animal, y ya dependiendo de eso veo haber a donde la llevo.
– En el peor de los casos espero sea la batería.
– Solo que esto tiene que esperar hasta el fin de semana… ¡ya ven como es esto de la chamba!!!
Krustoff, Myke
Si pensé en eso de "La maldición de las Ratas"….
Pero siendo optimistas, más bien lo veo como una bendición!! ,…. porque? Porque en el recorrido de las ratas mi moto no fallo para nada, y que bueno que la falla se “espero” para manifestarse en mi rancho (Toluca) y mi moto se pudo quedar resguardada en la casa de un amigo. Y más bien pienso, "que bueno que fue en Toluca y no en Cd Victoria o en una carretera en la noche"
Si es la batería, ¿Cuál me recomiendan??
Les estaré comentando el estatus del problema y/o solución.
Agradezco sus comentarios, saludos!
bueno.. ps es ke la tuya es de inyeccion y nunca la vas a poder encender en 2da. !!! (bendito carbureitor)
por lo que mencionas… quizas sea alguno de los fusibles que esten sulfatados… tambien existe la posibilidad de que algun cable de las direccionales no este haciendo bien contacto… chekalos moviendolos a ver si no hace chiras… por lo pronto lo ke es un hecho es recargar la bateria… a ver si aguanta la carga y si la mantiene entonces no cambies de bateria…
Pues la falla que mencionas no es para tener muerta la bataca, suena a un falso, o un cable cruzado. revisa todo el cableado y con un vltimetro cheka la carga de la bateria, deberia tener algo asi 12.5 volts, si tiene menos de eso 11.5 necesitas recargar la bataca.
En teoria no debe morirse si el cableado esta bien, puede tambien ser un fusible como comentan o el relay que este en corto.
Que tal camaradas?
Pues a mi me paso lo mismo el fin pasado, quize arrancar mi moto y nada, le di marcha hasta que sonaba como matraca (me espante re feo) pense que le habia puesto en la madre a la marcha o algo asi, total que la deje asi un rato, como a la hora lo intente de nuevo y arranco y pense ya quedo y tomala el domingo que quize salir a rodar
ni maiz no arranco, que quito la bataca y que la pongo a cargar y cuando la volvi a poner arranco al llavazo.
se me hace que tambien me cayo esa maldicion que dicen y eso que yo no rode jeje.
Saludos.
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