● FORO SPORTSTER ●
que tal carnales del foro algunos ya me conocen otros no soy el PANTAS miren pues tengo un problema con mi nena yo digo que es electrico o almenos eso creo…
mi nena es una sporster 883 modelo 1993 importada con titulo de salvage bueno esta moto tengo 2 meses con ella fui por ella a aguascalientes viaje al df y de alli a leon son los destinos mas largos que e recorrido en ella, la nena funcionaba bien sin problema alguno…
al regreso de mi viaje a leon como a los 3 dias le di una buena lavada ese dia arranco sin novedad, ese dia en la noche tuve la visita del buen flowers pero al regreso a mi casa pare en una gasolinera al encharla andar ya no no quiso asi derrepente no prendio….
checamos los cables para ver si existia algun corto, se checo el voltaje de la bateria que era de 9.76 se puso a carga lenta, se volvio a colocar la bateria y jalo con 11.56 pero al otro dia se vovio a descargar alo que llege a la conclucion deque la bateria era el problama…
se compro la bateria nueva se coloco y la moto arranco al siguiente dia la moto ya no arranco al parecer LA BATERIA NUEVA SE DESCARGO un amigo me comento que posiblemente seria el estator…
pd.. no ay ningun cable pelon, la bateria es nueva, el regulador no presenta ningun ciercuito quemado, no olio a quemado ni nada
que otro problema creen que puede ser???
agradecere su ayuda y si alguien me puede recomendar un buen mecanico en la zona de tula-pachuca o en el df les agradeceria mucho
el problema esta en ke en vez de regentear buenas chamacas para los cuates del foro.. vas y regenteas al comando gay de flowes y YONO… ajajja
naaa chekate todos los fisibles.. kizas alguno no este madreado pero si sulfatado… igualmente el relay puede ser esta tu falla…
tambien considera que los cables que van en el manubrio pueden estar haciendo chiras…!
Checa el harnes de la corona, donde se conecta el regulador, puede ser que la corona esté abierta o aterrizada y por eso no carga la batería; en las terminales del harnés debe haber continuidad eléctrica, si no la hay es que tu corona está abierta; si la hay, prueba entonces checando que no haya continuidad con el chasis, de ser asi entonces tu corona está aterrizada…
A mi me paso hace como medio año, antes de ir al Rally de León… y por ahi creo que el mismo Flowers me cotizó la pieza… pero por falta de presupuesto la mandé a reenbobinar y hasta ahorita no me ha dado lata.
El regulador es muy dificil que falle… pero igual puede ser… yo descarté el regulador con un transformador de 127 a 12Vcd y un osciloscopio jejeje
Espero que te sirva esta información!
muchas gracias por la informacion oy mismo en la noche la voy a checar..
una pregunta el regulador debe estar aterrizado??
otra preguta krustoff en que parte estan los fusibles por que segun yo no le enocontre… otra no se si sean una especie de cajitas que van atornilladas a la salpicadera trasera???
mmm pues es ke es mu general ke digas "atornillado a la salpicadera" jajaja no vaya a ser ke le kites el stop pa buscar los fusibles.. o peor aun… el tapon de la gas we…!!!
jajajaj
pues por el modelo.. tengo entendido ke la caja de fusibles se encuentra ubicada a un costado de la moto, y a un costado de la bateria, es un triangulito a veces con tornillos ke simula darle continuidad a la linea del cuadro de la moto..
en pocas palabras… usted hagale como chamaco de 4 años… a chingarle al lego, armando y desarmando.. asi se aprende….!
no es dificil desarmar la burra… lo dificil es volverla a armar como debe de ser, pero ps no hay bronca, reza un viejo adagio: los tornillos y piezas que te sobren échalas al tanque y solitas se acomodan jajajaja!!!
Mi Sporty es 94, y los fusibles los trae abajo del asiento, y no se si en todas pero la mía trae fusíbles térmicos que se abren y cierran dependiendo la carga y por consecuencia la temperatura del fusible.
Bro. coinsido con la banda…… checate la corona, una vez me paso lo mismo, cabe mensionar que fue en una virago 535, pero, al fin es un problema electrico. tambien las patitasde los fusibles estaban flojas y sulfatadas …… esto se soluciono cerrando las hembras del portafusibles, asi los fusibles enbonaban con mas presion.
Pantas dijo: saludos a lion y haber que dia te vuelvo a caer por alla
Ok. Bienvenido bro..! pero eso si antes de entrar… deber pagar el peaje en l apuerta del "mileño" (a la entrada de lion) osea.. pagando con la respectiva femina
Rider de la tormenta: pues no dudes ke exista algún motebrio ke haga de esa frase su religion…!!! ya han salido uno ke otro en esas condiciones…
pues mira… como consejo… checa bien cables y fusibles(nivel de dificultad es sencillo)… si aun asi sigue igual ahora si checale lo de la corona… (metodo de descartes) eso si siempre supervisado por un adult-ero…!
si la bateria vieja se descargo es porque no esta recibiendo carga
si la bateria nueva se decargo es lo mismo
entonces la bateria vieja aun sirve lo que no sirve es el generador de corriente
ya comprale la moto a Ambriz y quitate de broncas
por ahi ya anotaron el tel de Romel
saludos y creo que esto re lo pueden arreglar en un taller de por alla es un tema de embobinado
saludos
Luiyi
Pd. no le quitaria el Flowers algo a tu moto porque no le gusto la amigui que llevaste?
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