● FORO SPORTSTER ●
Yo tuve un problema en el sistema de carga, pero con otra moto… y un taller bastante malito llamado cycle crafts ubicado ahi por el cielo, donde me cambiaron todo, bataca, regulador y estator, al final me lo dejaron todo chaqueto, el pinche regulador montado con cinchos de plastico BLANCOS, y la moto era negra!!! se veia re ñera!!!
883, no dejes de postear los pormenores de tu reparacion, aca habemos varios al pendiente, saludos!!
Saludos banda bueno actualizando un poco este post, hoy fuy hablar con el gerente de la harley davidson veracruz, le comente los costos de piezas y mano de obra en las diferentes agencias que presupueste el trabajos, tambien le comente mi incornformidad sobre las reparaciones anteriores, asi como de los altos pero altos costos que el me quiere cobrar.
porsupuesto, que se saco algunas cosas de la manga como que el costo de 14,000 pesos era por el estator, rotor, bobina y hasta pila, que por cierto eso no fue lo que me dijo la primera vez, a lo que le comente es que como sabia que todo eso estaba madriado, pero bueno creo que acepto que se estaba pasando de lanza y me dice que mañana le lleve la moto para que la chequen y pueda determinar un costo de reparacion, no sin antes preguntarme si lo acepto.
aun no me decido a llevarla, pero la verdad es que llevar mi moto hasta puebla que es la agencia mas cercana cada ves que se descomponga mi moto va a ser desgastante y poco practico, mas a un teniando una agencia a 10 min de mi casa.
ya les cometare que fue lo que se decidio.
Saludos a todos y bueno poniéndolos al corriente sobre lo que espero sea la conclusión del problema de mi moto, el día lunes por la tarde lleve a la agencia de Veracruz mi moto después de lógicamente una buena platicada con el gerente que bueno, ya limamos asperezas jejeje, la revisaron de arriba abajo todos los cables les pusieron dieléctrico y se encontraron unas tierras desconectadas así como unos cables sueltos en uno de los mandos y como no uso mucho el control crucero no me había dado cuenta, el caso es que por estos problemas se descargo la batería y efectivamente el sistema de carga ya no esta trabajando en optimas condiciones por ejemplo en una prueba con la computadora marco que a 3000 rpm estaba cargando 13.95 volts y lo ideal es que cargara 14.05 es decir que carga .1 de volt menos de lo ideal, pero en realidad nos es tan grave, me dicen que si hay que cambiar, el estator y el regulador por que ya tienen desgaste pero lo que estaba pasando es que al descargarse la batería con los cortos y las tierras sueltas el sistema de carga ya no le daba para cargar la batería y energizar la moto.
Solución: pues se mandaron a pedir las piezas del sistema de carga, para cambiarlas con calma y a costos razonables, y se le instalo un cargador inteligente a la moto, que la verdad es que me pareció excelente, llegando de rodar y si voy a dejar de usar la moto por ejemplo por una semana solo conecto el cargador de la moto a la corriente de la casa y eso mantiene a la batería siempre cargada, como resultado el sistema de carga ya no tiene que cargar la pila si no solo energizar la moto.
Me pareció muy razonable la solución y el diagnostico que me dieron en la harley de Veracruz creo que hablando se entiende la gente no???
A hora volviendo al cargador inteligente creo que en teoría en una buena opción, me costo 1200 pesos y es original harley, y realmente es muy practico solo dejan un conector por donde está la maleta y de hay se conecta a la corriente de la casa.
Por ahora es todo y les agradezco a todo los amigos que dedicaron un ratito de su tiempo a darme un consejo o sugerencia sobre este problema.
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