● FORO SPORTSTER ●
Saludos banda pues les comento, el viernes Salí con mi esposa a dar una rol por el bule de este bello puerto de Veracruz, cuando de la nada se prende el check y el símbolo de la batería, y pues en la torre algo anda mal, las luces se bajaron pero la moto andaba bien en ningún momento se intento apagar ni nada por el estilo solo se bajaron las luces y el indicador de voltaje marcaba 10 cuando normalmente marca algo asi como 14 andando la moto, pero así como se prendió se apagaron los indicadores volvieron a prender las luces y hasta hay.
Llegue a la casa y como si nada al otro día la lleve a la agencia, que bueno la agencia de Veracruz anda de mal en peor, pero bueno esa es otras historia, el diagnostico fue falla en el sistema de carga mas especifico el estator, según la gente de la agencia, me dicen que la batería esta bien y que no hay ningún corto y que es el estator y para mi moto tiene un costo de $ 14,000 pesos mas mano de obra.
En ese momento mero me da azúcar del susto, mi respuesta fue cuanto ¿?????? Y si no escuche mal 14 mil pesos.
La verdad es que tengo un buen de dudas y me gustaría tratar de resolverlas antes de invertir esa lana en algo que realmente no se si sea lo que se descompuso.
Mi primera duda es la batería de mi moto tiene algo asi como 2 años creo que ya anda al limite de su vida útil, puede ser la pila y no el estator lo que esta provocando este problema?
Segundo hace como un mes le cambie los focos principales a la moto puede se un corto o algún falso el que esta provocando el problema en el sistema de carga.
Que otra cosa a parte del estator puede provocar problemas en el sistema de carga.
A alguien de ustedes les ha fallado esta pieza y cuanto les costo la reparación.
A alguien de ustedes le ha prendido el check y el símbolo de la batería, cual fue el diagnostico?????????
De antemano muchas gracias como siempre quedo a sus ordenes……
Hola que tal mira presisamente eso que te paso a ti me paso a mi pero en una Ultra Electra Glide , le cambie el Stator nuevo que me salio en $ 2100 pesos en la Agencia Harley de Queretaro , a consecuencia de eso me frego el Regulador con un costo de $ 3100 pesos nuevo tambien comprado en la Agencia HD de Queretaro .
14mil pesos se me hace un reverendo robo !!! como es posible que el stator de una ULTRA ELCTRA 2006 sea mas barato que el de una Sporter .
Puedes mandar a embobinar el Stator te saldria en 1000 pesos aproximadamente hacer eso . Checa tambien a ver si no se daño tu regulador .
Y si tambien se me prendia el foco del Engine y de la bateria por lo mismo .
Cualquier cosa estoy a tus ordenes en lo que te pueda apoyar por aca
Un abrazo
A mi Sportster en una ocasion le sucedio algo parecido, y en efecto, le cambiaron el embobinado y santo remedio… pero no a ese costo, tal vez vale la pena que mandes a revisar la bateria antes de que le metan mano en serio… no se esta apagando en plena marcha, eso podria indicar que esta cargando y es la bateria la que no retiene…
Pues como a mi me ha tocado cambiar un par de estatores ya … ahí te van mis comentarios:
– De manera general, cuando un estator se madrea, no se anda con que funciona a ratos si y a ratos no. Sería posible que lo hiciera, pero no es tan común.
– Lo que hizo la moto es consistente con una falla del sistema de carga, pero también podría ser por un falso contacto (checa la conexión del estator al regulador y del regulador a la batería)
– Si sospechas del estator y sabes usar un multimetro, prende la moto desconecta el estator (cable que sale del frente del motor a un lado del sensor de posición del cigueñal) … vas a ver tres cables o conexiones… pon el multimetro en Voltaje alterno y mide el voltaje ahí con el motor jalando a unas 2000 rpm… la lectura debe de dar entre 40 y 60 volts medidos entre todas las posibles combinaciones de esos tres cables.
– Una manera de revisar el estator un tanto menos técnica… quita la tapa derby (la de relleno del primario) y huele adentro… si no huele a puro aceitito y huele como a plástico quemado gacho… 'tons el estator bailó. Trata de comparar el olor con otra moto HD cualquiera para que no lo confundas con el olor de las pastas.
– Debido a que el voltaje lo ves en el indicador y usualmente es de 14 aprox, asumimos que le regulador funciona… pero puede que se esté calentando demasiado o bien que tenga mala tierra… revisa que estén apretadas las tuercas que lo sostienen al cuadro.
– Si todo lo anterior es normal…. lo cual casi es seguro que así será por que la falla no es constante, no te quedará de otra que seguirla usando y mantenerte al pendiente.
Suerte y saludos!
PD
Un estator de 13mi varos???… más bien te están cotizando estator, regulador y chance hasta batería para no hacer el troubleshooting del sistema de carga.
El estator No. Parte: 29987-06B trifásico de 50 Amps cuesta 137.74 dólares precio de lista gringo… no debería de costar más de 3000 pesitos en México.
Saludos New man oye muchas gracias por los datos que me diste, mi moto es una Road Glide 2008 SE y creo que me quieren ver la cara de wey hable a puebla y el estator cuesta 2500 pesos asi que creo que me voy a puebla si dudarlo.
oye Bh muchas gracias voy a checar la bateria tambien creo que puede se eso, lo que me preocupa es que el medidor de voltaje estaba marcando apenas 10 eso si quiere decir que anda mal el sistema de carga no??? por que esta manadando solo 10 volts en ves de los 14 que debe de mandar……
No mano no…. a mi se me hace un asalto en despoblado.
La verdad ignoro cuanto cueste el stator, pero no creo que salga mas alla de unos 3000 pesos…
Asi que yo que tu los mandaba al cabron, y conseguia mejor la pieza en otra parte… ya la mano de obra como quiera que sea la consigues… no tengo mucha experiencia en tu maquina, pero yo creo que no ha de ser tan dificil, solo es desmadrar toda la primaria, para llegar a donde va el stator… comprar juntas, y harto tiempo y ganas pa hacerlo.
saludos 883, que pena oir que tu moto te anda dando problemas y peor aun enterarme por tus comentarios de las acciones de las gentes de la agencia HD de veracruz, ya que es la que mas cerca me queda …
ojala y pronto detectes la falla y no te salga tan caro las refacciones y mano de obra para repararla, que estes bien y que todo se resuelva bien y pronto …
Que tal, a mi me paso algo similar pero a mi si se me apago la moto venia de dar un rol con un cuate y de repente se prendió el check, la llave y después de no mas de 5 segundos todas las luces del velocímetro se prendieron y se apagaron mis luces las auxiliares y el faro principal y a no mas de una cuadra se apago la moto como cuando se queda sin gasolina pero no ps traía el tanque a la mitad así que me orille y nos fijamos afortunadamente paso mi cuñado y la reviso y era la conexión al regulador que por la vibración los topes y baches de esta ciudad se aflojo y dejo de hacer contacto ya después solo con un puchón salió y no me ha dado lata y no tuve que cambiar nada ni batería ni regulador ni otra pieza y esto ya tiene mas de medio año. Bueno espero lo tuyo no sea mayor pero si deberías de revisar lo que te dicen los masters que ellos si saben suerte y ojalá no le gastes tanto en esa agencia……..
saludos mi buen furtes, sabes la verdad es que ya se ha hecho de todo con esta nuestra agencia jarocha y ni pa tras ni padelante no sacan un burro de una milpa, sabes por que, por que no les importa.
Jlah: pues yo le iria mas a la de merida, no se como esten pero lo unico que te puedo decir es que los ayudantes de mecanicos ahora son los mecanicos asi como suena, con tan de no pagar sueldos de gente experimentada prefieren arriesgar la vida de sus clientes.
Rokerjan: oye pues asi como lo cuentas asi me paso con la diferencia que no se apago solo predieron los check y el indicador de voltaje bajo mucho, pero claro que vamos a revisar mañana a consiencia la moto para ver si nos es un cable suelto "ojala"
lo que me preocupa es que el medidor de voltaje estaba marcando apenas 10 eso si quiere decir que anda mal el sistema de carga no??? por que esta manadando solo 10 volts en ves de los 14 que debe de mandar……
No necesariamente anda mal tu sistema de carga, si traes un falso contacto y funciona intermitentemente pues simplemente no carga parejo. Pero funciona bien. (HAcer las pruebas que te recomendó el Animal).
Como mencionas que le metiste mano a las luces pos por ahí puede estar el desmadre. Otra cosa que puedes haces es quitarle el fusible de las luces y traela así de día, si no hace pedo, pues ahí está el desmadre, traes una tierra o algún pedo con las luces.
Yo también soy de la idea de que el estator no es, porque cuando se quema el devanado del estator deja de funcionar, no es intermitente su funcionamiento.
Me pasó algo similar en la Dyna, pero me pasaba a altas revoluciones, en bajas o ralenti cargaba sin problemas.
Los datos que me arrojó el multímetro fue de aproximadamente 10vcd entre el positivo y el negativo de la batería y de 14Vcd entre el positivo y el cuadro de la moto… la conclusión: un falso contacto entre el negativo de la batería y el cuadro, ya que el regulador está conectado al cuadro y no a la batería.
Yo me inclinaría mas por un falso contacto del estator al regulador o del regulador, ya que cuando uno de los cables del estator se aterriza deja de mandar corriente o mas bien, se referencía a tierra y se convierte en neutro o negativo en el caso de la corriente directa. en caso de que se aterrize un cable del regulador entonces si habría un mayor problema porque pudiera sobrecargarse y quemarse (entra en cortocircuito).
Suerte con ese detalle y manten el blog actualizado hasta que lo resuelvas.
PD. Lo que no saben en las agencias es que en este foro les desmentimos sus diagnósticos milagrosos y exhorbitantes!!!
Un problema muy similar tuvo mi moto en la ultima rodada a Tlaxcala, me avente una carrerita con el BH en una recta Puebla – Tlaxcala, nuestras motos son 883, 2007, iba muy bien pero cuando meti el acelerador a fondo (140km/h) obvio la moto vibra más y se prendia constantemente el indicador del motor, me preocupo y baje la velocidad, así me avente toda la rodada inseguro del problema e incomodo y para solucionarlo mande la moto al taller, checaron todas las conexiones y si no mal recuerdo la del regulador es la que estaba floja, es comun que suceda con tanta vibración, hasta ahora no he tenido problemas.
ya pase lo mismo con mi softail 2008, 70 mil kms. de uso,
falla:
prende el check y luego se apaga
unos 500 kms despues la bateria no retiene la carga
yo dije es la bataca compro una nueva
sorpersa al 3er dia no tiene carga
la llevo a la agencia
diagnostican que el estator no genera carga o la misma es variabel entre 11 y 14 voltios pero una vez caliente el motor no sube de 11 pro l tanto te acabas la bataca
reparacion cambio de estator y de regulador
el regulador me dicen que le entro agua y el estator olia harto a carboncito, me lo enseñaron
recarga de la bateria
la reparacion fue cotizada en 8 mil pesos.
quedo bastante bien y claro la reparación le dio mejor funcionameinto a las bujias bobina potencia etc etc,
suerte brother y te recomendaria que la lleves a una agencia tu motor es un CVO screamin eagle
saludos
Luiyi
R2D2: la reparacion te salio en 8 varos pero te cambiaron el estator y el regulador verdad?????????????
Rider: muchas gracias por tu comentario pues te comento que en un par de semanas llevo mi moto a la agencia de puebla para que la chequen ya que por tiempo no la puedo llevar y en la agencia de veracruz, no le pretendo hacer nada……..
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