Hola banda buenas noches les comento hace un mes compre mi sportster 883 mod 97 fue toda una osadía poderla traer a Puebla la adquirí en Veracruz y ya saben q compras algo y le preguntas al vendedor le hace falta algo y ellos con tal de vender te dicen q no le falla nada y yo ignorante sobre el tema x q es mi primer moto bueno en el paseo x el malecón la moto se me apago y x mas q quería encenderla nunca lo logre me avente la mayor caminata de mi vida empujando mi burra casi 8 kilómetros la empuje 😖😖 hasta llegar a un taller de motos el ( q debo comentarles q ya a diez calles antes de llegar al taller se detuvo otro motociclista con una honda 125 dejo su moto estacionada y me ayudo a empujar la mía en mi vida creí encontrar a un amigo tan buena onda ) les sigo comentando el mecánico me comento q mi regulador junto con el estator no SERVÍAN Ups primera decepción el me comento q x ser sábado y carnaval no podía hacer nada y q la reparación oxilaba por los 7000 pesos me recomendó comprar una pila nueva y q así me aventara a traérmela a Puebla y así lo hice y pues para mi sorpresa llegue a Puebla sin broncas y con el ultimo respiro de la pila nueva ya estando en Puebla opte x desarmar la tapa del clutch y sacar el estator al desarmar y tener el estator en la mano note q el estator ya estaba reparado solo q los cables q van al regulador se habían juntado y x esa razón se iba a tierra lleve a checar el estator con un amigo q es eléctrico de coches y reviso bobina x bobina todas funcionaron a la perfección el se encargó de aislar perfectamente los cables tanto el tramo q queda adentro de la tapa del clutch como el tramo q llega al conector del regulador ya q me lo entrego me puse armar clutch tapa etc etc. Al tener todo armado calibrado le pase corriente a la moto con mi coche la moto arranco súper bien y a la primera con un amperímetro le tome lectura a las conecciones de la pila de mi moto el amperímetro en relatin me daba una lectura de 14.5 volts cuando la acelere subió lijeramente creyendo y hasta ahorita sigo creyendo q es la lectura y el voltaje correcto q debe de enviar el regulador a la pila me decidí a darle una vuelta de prueba pero cual fue mi sorpresa q cuando meto la primera para arrancar la moto se me apago la trate de encender nuevamente y no prendió la puse en su pata le volví a dar marcha y arranco me volví a subir poniento la moto derecha y como q se quería apagar de nuevo opte x acelerarla mas de lo normal y así la pude arrancar el problema es q después de a ver puesto en su lugar cables en el regulador y estator la moto falla hace muchísimas explosiones el carburador ya lo lavaron y me la carburaron pero sigue asiendo el mismo fallo en primera sigue haciendo muchísimas explosiones como si estuviera fuera de tiempo o se le fuera la chispa a las bujías no se si la tapa del estator tenga alguna posición en especial q x eso este fallando X FAVOR SE LOS SUPLICO AYÚDENME YA ESTOY DESESPERADO