● FORO SPORTSTER ●
Buenos dias Compañeros harleyros!! tengo un problema con mi poderosa!, es una Sportster 99, resulta que ayer q llegue en la tarde a su pobre casa, prendi la moto, se escucho bien, hoy en la mañana tambien encendio bien, despues de salir a cargar gas, ya en la gasolinera, me empezo a hacer panchos, como si no tuviera carga, al llegar al punto donde me dirijia, empezo a darme problemas, perdia potencia, alcance a estacionarla y momento despues al querer arrancarla ya no tenia carga!!, alguien me puede decir como puedo revisar mi regulador y el strator!! para ver si es el sistema de recarga!?? la bateria es nueva, no tiene mucho que la cambie, creo q es el sistema de recarga ya que llegue sin carga a mi destino
si es nueva no tendrias que tener esos panchos asi que te quedan unas opciones por checar
que los cables de alimentacion esten haciendo bien contacto
o podria ser el regulador o el estator que ya no te esten reteniendo la carga asi que andando ya la bateria no se carga nuevamente
o algun corto que haga que se descargue la bateria
MIra aqui viene un mini tuto de como probar si lo que esta puteado es tu estator
Compruebe las conexiones de la batería bajo el asiento de la motocicleta, asegurándose de que los dos terminales de la batería estén bien apretados y que los cables de la terminal de puesta a tierra no son contra el marco de la motocicleta. Cargue la batería por completo, ya que la próxima prueba requiere una carga completa para completar. Ajuste el multímetro para leer una de 12 voltios de corriente directa (DC) escala. Marcha de la motocicleta y el lugar de las sondas multímetro contra los terminales correspondientes de la batería. El multímetro debe indicar una tensión de 13 a 13,2 voltios en los terminales de la batería, lo que indica que el estator y el regulador / rectificador están funcionando correctamente. Mantenga la sonda en su lugar y acelerar el motor a 3.000 rpm. El mutimeter debe indicar una tensión entre 14,2 a 14,4 voltios.Si la tensión es la lectura está por encima o por debajo de este rango, tendrá que sustituir la bobina y el regulador de voltaje / rectificador.
Necesitas de un multimetro para realizar pruebas de continuidad en el stator y para ver el voltaje q sale de este, así como también checar el regulador, una ves q tengas haces las siguientes pruebas
– checa la carga de la batería debe de ser de 12.8v arranca la moto y debe marcar en ralentí 13v acelera un poco y debe de marcar max 15v si nada de esto sucede seguro es tu regulador.
– para checar el stator quita la conexión que va del regulador al interior del motor, en el cable que va al motor coloca el multimetro sin importar las conexiones en ambos polos pasa corriente y en ambos debe marcar mínimo 32v en ralentí y en 2000rpm llega hasta 70v eso puede variar, apaga la moto y checa continuidad en ambos polos, la continuidad es a tierra y esa es a cualquier parte del motor, si marca continuidad a tierra seguro es el stator q esta abierto o quemado.
Otra es que cheques cables si no están trozados o en mal estado ya q ese puede ser otra causa q no esté cargando o no prenda bien la moto.
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