Lo más probable es que esté mal aterrizado tu estéreo.

La impedancia (ohmeaje) no tiene nada que ver. Los problemas con impedancia son cuando existe una diferencia de las mismas entre el amplificador y las bocinas. Tanto bocinas como amp deben de trabajar a la misma impedancia. Esto es, si tu amp es de 4 ohms, tus bocinas deben ser de 4 ohms también. Si utilizas un amp de 4 ohms, y unas bocinas de 8 ohms, la potencia del mismo amp se reduce a la mitad, pero no hay ruido derivado de esto, y si usas un amp de 8 y unas bocinas de 4, básicamente el resultado es el análogo a meter tu amp a una freidora. Otro factor que hay que considerar es que la impedancia total de tus bocinas depende si están en serie o en paralelo.

Respecto al Low pass filter, pues es un circuito que se utiliza en consolas de audio, crossovers y ecualizadores. También se le conoce como Hi-cut filter. Dicho filtro lo que hace es filtrar las frecuencias agudas a partir de cierto umbral (digamos de 4 khz en adelante), así que si usaras un Low pass para tu problema, lo único que conseguirías es cortar los agudos de tu música, y le quitarías todo el brillo. Como tu moto no tiene propiamente un espacio de resonancia (a diferencia de un coche), y menos en carretera, no hay una reproducción adecuada de graves, y lo que escuchas en carretera son prácticamente esas frecuencias que matarías con un low pass (y eso que no estamos considerando los agudos que se pierden con el casco puesto).

El crossover funciona mediante filtros, lo que hace es dividir el rango de frecuencias que puede escuchar el ser humano (20 hz a 20khz) en sub rangos, y se canalizan a transductores (bocinas) optimizados para reproducir esos rangos (los agudos se van a los tweeters, los medios y medios graves a las bocinas medias, y los subgraves a los subwoofers).

Espero que te sirva la ayuda!!! saludos