● FORO SPORTSTER ●
Buen día hermanos, en la desesperación me metí a internet a buscar alguna respuesta y afortunadamente encontré este foro, ojalá pudieran ayudarme.
Mi moto una 883 (2003) de unos días a la fecha se ha vuelto loca, no enciende, si da marcha pero no enciende, ya realicé algunos pasos que me parecían lógicos pero ya no se que hacer.
Ya probé con otros cables de bujia, ya utilicé otra bobina, otro módulo, chequé la instalación eléctrica y no encontré fallas aparentemente, la situación final fue que con otra batería funcionó bien en un principio pero me volvió a presentar la falla nuevamente, ahora pienso que es el alternador pero no se como probarlo, ojalá me puedan ayudar, muchas gracias!
Si sirve de algo, cuando comenzó con la falla desconectando el cable de la bujia o activar y desactivar el boton de RUN me funcionaba, encendía, pero cada vez es más dificil echarla a andar.
SI SIRVE DE ALGO UNA VEZ ME PASO QUE CONECTE MAL EL CABLE QUE VA DE LA BOBINA AL CUENTA REVOLUCIONES Y ESTA COMO EN CORTO Y NADA MAS NO ARRANCABA
DABA MARCHA Y NI MADRES QUE ARRANCABA HASTA QUE DESCONECTE ESE CABLECILLO
PODRIAS INTENTARLO A VER QUE PASA IGUAL Y ES ESO
LUEGO MUEVE UNO COSAS Y YA NO LAS CONECTA DE LA MISMA MANERA Y ES DONDE HACE PEDOS LA BURRA
COn la batería nueva dió algunos extraños, la usé el día de ayer y jaló bien un rato, después ya no quizo encender, intenté de nuevo esta mañana y no funcionó, desconecté el claxón y jaló a la primera, asi la traje todo el día y ya no me presentó la falla, chequé el voltaje hacia la batería durante la rodada y me daba 14.25V a velocidad constante y detenida oscilaba entre 13 y 13.5V, según yo era un rango normal, ya les avisaré como se sigue portando la navecita.
gracias por tu respuesta, fijate que cuando en uno de los pasos que hice fue cancelar el boton de RUN y precisamente vi el forro de los cables un poco machucados, regresaré por ahí y checaré ambos controles, espero escontrar el problema por ahí, de cualquier manera si tengo ubicados los sitios que he movido y donde posiblemente halla machucado algo, gracias a todos por sus consejos!
Les comentó que sigue la nave enferma, la he traido rodando y fallando en ciertas ocasiones, (da marcha pero no enciende), algo que le noté apenas fue que rodando la nave no hacia el sonido de retroceso del motor, al ir rodando y soltar el acelerador se escuchaba muy silenciosa como si se fuera apagar, pero al detenerse funciona correctamente. Hoy le daremos otra checada, les aviso que pasa.
Bueno banda les aviso que la nave aun tiene problemillas pero al parecer ya se localizó la falla de que no encienda en ocasiones, se notaron algunos cables calentados o amarillos en su exterior, (para ser exactos el blanco con negro que sale del conector que une con el módulo de ignición, al parecer cuando la moto presentaba la falla se perdía continuidad de ese cable hacia la bobina, por lo que perdía la chispa. Ese mismo cable presentaba el mismo estado pero en el otro extremo (en la conexión del boton de OFF, RUN), lo que se ha hecho hasta ahora fue cancelar ese boton y sustituir un trozo del que se conecta con el módulo. La moto sigue presentando la falla (menos constante) pero cerrando el switch y volviendo a abrir prende. Hará falta cambiar el cable en toda su extensión para quitarle la falla por completo.
En cuanto al sonido de retroceso que se había apagado parece ser que la falla se encontraba en la posición del módulo de ignición, ya que también se encontraba un poco dispareja.
Bueno espero les sirva a alguien que presenta una falla similar y seguimos adelante, gracias por esos consejos.
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