Primero lo primero,

Desde hace casi un año ando reviviendo una Shovelhead 1982 y dejó de echar chispa y no arranca, primero era porque se habían aflojado las bujías  solo encendía un cilindro después de 2 km, cuando cerraba el switch normalmente eschava una explosión por liberar la chispa y por el carburador echaba lo que había, se me ocurrió pues como vi que no echaba eso ya ver las bujías porque pues no tenía chispa, las reviso y todas bañadas de carbón y una de aceite (eran nuevas y sólo con 2km de uso), lo que por cierto pues es algo que habrá que solucionar aparte tanto en carburación como en fugas que ha de tener en las válvulas, las limpié e insalté nuevamente y arrancó a la primera así la use para una vuelta de un kilómetro y la volví a guardar, al día siguiente la quiese sacar a dar una vueltas y otra vez sin chispa, limpié las bujías y arrancó otra vez y después de una cuadra se paró y no volvió a dar.

Revisé las bujías, sucias nuevamente, las volví a limpiar y nada, para eso la última vez que arrancó andaba echando explosiones como que derrepente ecendía el cilindro y derrepente ya no y en una cuadra murieron ambas.

El cableado pues se va a tener que rehacer de toda la moto para no errarle, pero que opinan será tiempo para una nueva ignición? Aparte de los cable será que el módulo de ignición ya murió? No la he abierto aún, ahí me declaro culpable, pero según yo esta ya no es de platinos sino electrónica desde 1978.

Ahora si para los que tengan mas experiencia en electricidad y motos en general de este tipo

le pienso instalar arranque de patada, además del eléctrico, y me dicen que los electrónicos como el dynatek 2ki no convienen con patada a menos que los programes desde cero revoluciones, por lo que he pensando en un dynatek S, que por cierto es la mitad de barato. O una última poner tecnología mas vieja aún y regresar de plano a platinos que es aún mas barato, la mitad de lo que cuesta el dynatek s,  por aquello de arrancarla con patada.

¿Qué opinión les merece eso de cambiar la ignición o como puedo probar si el que tengo ya murió? Es la segunda vez que me topo con batallar con un sistema de ignición así que lo único que se es lo que he investigado y padecido la última semana, la vez pasada fue que todo estaba jodido: batería, regulador y CDi, pero era una moto chica y nueva. Si utilizo lógica de agencia es cambia todo a nuevo y ya no va a fallar, pero pus no es la idea.