● FORO SPORTSTER ●
Mira el genio ultimamente, he visto que se mancha con los precios de las cosas que trae, antes se me hacia relativamente decente pero no se que rollo pero la ultima vez se me hizo mucho por las tarugaditas que le pedí.
Ahora bien de chambas, pues no me ha hecho gran cosa mas que instalar algunos accesorios y quitarme las maletas (si fue un rollo).
Lo que noté es que usan la tecnica del alambrito y al aventón las cosas.
De comentarios es que es m{as barato que la harley en servicio pero que si chambonea.
En realidad ningún lugar está excento de este tipo de cosas.
EL de 5 de febrero es el que te digo.
Ps gracias, voy a checar con castillo a ver que me dice, a ver si no se mancha con el precio, la neta ya estoy harto de que esa madre nomas no queda, yo creo que si urge un electrico,lo que mas coraje me va a dar es que estoy casi seguro de que va a ser un pinche cablecito mal puesto, pero vamos a ver que pasa.
Banda ps con una nueva, estuwe checando en el forogabacho y en el español, y ya encontre algunas respuestas, hay varios que tuvieron problemas similares, los cuales cambiando el regulador se soluciono, ahora quiero ver si compro el regulador y en donde busque hay unos peeeeeero aqui viene la chingadera, hay unos de 10 amp, de 22 A, de 19 A, se que tiene que ser de 12 volts pero amperaje? Cual me recomiendan? Quiero checar si es esto antes de llevarla al doctor.
Por cierto ya revise tooooooodos los fusibles y los cambie por si acaso, ninguno estaba quemado, cambie el fusible de encendido el grande y sigue en lo mismo, ademas algo que se me habia olvidado comentarles, cuando la carga de la bateria esta completa todo funciona super bien, pero cuando se esta bajando la bataca la luz del faro principal empieza a bajar de intensidad y cuando acelero enciende mas, ademas el indicador de neutral no prende si esta baja la bateria, creo que s el regulador que opinan?
hola
mejor primero checa bien todos los cables que salen de la bateria aunque esten bien aislados ya que a mi me paso lo mismo y varios mecanicos me recomendaron cambiar bateria o regulador y un dia le quite la tapa para quitar la bateria ya que no prendia ni el tablero y por error deje el switch abierto y cuando empece a mover los cables se prendio el tablero y solte el cable y se apago asi que le quite el aislante al cable grueso que se une con tro por medio de una pata con un tornillo y resulto que la pata estaba rota en ese momento compre otra la cambie lo aisle y no me volvio a dar ningun problema y me ahorre una lanota ya que ni con bateria nueva ni regulador nuevo quedaria bien y solo era un piche cable roto.
espero te sirva de algo antes de comprar cualquier cosa
saludos
gracias por los consejos, ahora una pregunta mas, hay alguien en este foro que haya desmontado su marcha y en el proceso se hayan roto los aislantes??, lo que pasa es que hace un tiempo hice esa chamba pensando que tal ves por ahi iba el asunto del corto y/o descargada de la bateria, y se rompieron dichos aislantes, ayer checando con el voltimetro me encontre con la sorpresa de que cuando puse la bateria cargada y la moto encendida, al momento de tocar la marcha con la terminal negativa del voltimetro me marco 4volts, supongo que significa que esta mal aterrizado este cable cierto?, bien por lo tanto quiero saber en donde podria cmprar estos aislantes, ya busque en san ebay y no encuentro, creen que si es muy similar a la de spirit o shadow pueda encontrarlas con algun electrico de marchas?? les dejo unas fotos con unos circulos en rojo para que vean en donde van colocados. gracias por el consejo.
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