● FORO SPORTSTER ●
pandilla, nuevamente agradezco por adelantado sus comentarios, el pedo es el siguiente: como ya saben mi burra ha estado enferma de un tiempo para aca, tiene un corto!! y no lo encuentro, ayuda por favor, ya le cambie el cableadp del manillar, y pense que ya iba a quedar pero nel. buscando en el foro encontre lo de la marcha y ps dije chance y va por ahi, ya la cambie y le cambie los carbones, y nada, opte por comprar un cargador de baterias en el autozone y ps carga bien pero a fin de cuentas carga la bateria y a los 2 dias muerta, el domingo le limpie y lime y lije todas las terminales y pense que ya habia quedado, encendi la moto y a la primera prendio, ayer solo la prendi un rato y todo parecia bien y sin broncas, pense que ya habia encontrado la falla, por que el dia de hoy arranco sin problema y se me ocurrio salir a dar un rol, rode aprox una hora, llegue a una plaza y la apague normal, pero cuando sali y quise encenderla no mas nada, un buen samaritano franelero me dio un empujon y prendio. ahora la pregunta que sera? bateria? le compre una lth hace unos 2 meses, me recomiendan que compre una de gel hd? o que mas puedo checarle para ver si encuentro el corto, revise el cableado que va por debajo del tanque y parece que esta bien, alguien me puede decir en que lugares hay tierras que pudieran estar mal conectadas? ademas revise el regulador y parece que esta bien.
espero sus consejos gracias bandera.
ah la susodicha es una sporty 883 89 casi de la edad de algunos del foro jejejeje.
les anexo unas fotos del recableado del manillar
que te parece si ya la quemas, hariamos buena fogata con la negrita 883, con todo y sus cuelga monos y el evospon verde del garibay jejejej
por cierto hay les encargo la foto donde estoy trepado en la moto del wes y esta literalmente colgado un monkey del manubrio
saludos haaaa y ps ya saben, hay tan sus wevotes
En mi opinion,creo que tu moto por el año que mencionas que es, debe traer un velocimetro analogo,es decir no lo trae digital como las mas recientes,o sea creo yo salvo la opinion de algunos masters,que no ocupa un voltaje de "STANBAY" creo que asi se escribe, si no disculpen, dicho de otra forma es un pequeño voltaje de unos 3 a 5 voltios aprox, que valga la redondancia te sirve para que en el velocimetro DIGITAL,repito unicamente DIGITAL (que no creo que sea tu caso) se almacenan las lecturas y voltajes,del kilometraje,o millaje,odometro, y en las mas recientes, el reloj,y codigos de error que puedes ver y resetear en dichos velocimetros digitales,sin olvidar el voltaje de stanbay en la computadora,o C.D.I este voltaje que te menciono (3 a 5 volts) siempre esta presente en estas motos ahunque esten apagadas y por lo mismo cuando no arrancamos nuestras maquinas en un lapso de tiempo se descargan las baterias dado que este voltaje (que ahunque es pequeño) esta consumiendo bateria durante ese receso de tiempo de no hecharlas andar y por lo mismo no trabaja el sistema de carga para restablecer dicho voltaje,….como lo mencione al principio no creo que sea tu caso porque yo creo que tu moto trae un sistema "ANALOGO" o sea que el voltaje que requiere tu moto solo aparecera cuando giras la llave de inicio,lo que yo creo que tu tienes es algo que me parece se le menciona "FUGA DE VOLTAJE" esto lo podrias corroborar de la siguiente manera: con la moto apagada, (incluso hasta sin la llave de arranque), despues con la bateria bien cargada desconectar una de las terminales,despues le des unos pequeños golpecitos con la terminal que desconectaste,a el polo que le corresponda,la idea es que observes si al pasarle la terminal (sin conectarla) salen unas puequeñas chispitas,es que efectivamente tienes una fuga de voltaje,yo creo que el problema lo tienes cuando la moto esta en reposo,porque mencionaste que tiene carga y que la bateria esta en buen estado,maximo si tiene 2 o 3 meses segun mencionas,espero te sirva el dato, y ahy nos mantienes al tanto de lo que paso !SUERTE!
Ya checaste la instalacion en la caja de fusibles debajo del asiento, a mi me paso algo similar hace algun tiempo y lo que tenia es que estaba haciendo falso desde la caja de fusibles y por el modelo que si no es igual al mio si es muy similar la mia es modelo 97 asi que te recomiendo comenzar por alli
Wes,
oye y ya checaste tu sistema de carga? revisaste con multimetro que cuando revolucionas el motor en neutral aumente tu voltaje?? por que en una de esas tu problema es que tu estator esté madreado y ya no cargue la bataca, de ahí que en un ratito se te muera. Bueno eso me pasó con otra moto que tenìa antes.
pinches motos como dan lata, dan ganas de madrearlas, bueno ami me pasaba lo mismo con la moto pero cambiamos fusibles i nada, le cambiamos bateria y nada hasta que le cambie el regulador ay que seguir checandole igual cargaba la bateria la arrancaba y aun en marcha en despues de una hora la apagaba y no volvia a encender.
a saludos a la banda a qui leyendolos.
hector pues si revise con el multimetro y en neutral en ralenti marca 13 y acelerando un poco unas 1500 rpm aumenta a 14v.
caifan, ps si me ha dado mucha lata. y tambien pensaba en el regulador pero por la prueba parece que si funciona y me hace lo mismo que a ti, a veces despues de una hora se muere la bataca.
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