● FORO SPORTSTER ●
Que tal queridos amigos espero que esten bien solo para una pregunta y que me saquen de una gran duda como diferenciar si la falla de mi moto proviene del estator o del regulador??
Lo que sucede es lo siguiente: cierto dia sali por un mandando al querer echar a volar mi maquina ya no reacciono abrió el suich prendio la luz pero al darle marcha ya no jalo, para solucionar esto de momento la jale a empujón y encendió, llege a mi casa el voltaje esta bajo me marco 11v y le meti carga a la bateria y si la retuvo y encendio la moto, asi funciono unas 5 veces y depues volvio a suceder lo mismo, ya cambie el regulador pero sigue aciendo lo mismo y no se como averiguar si es el estator.
Es una Sportster 883 modelo 2001 nacional. Y si alguien me puede facilitar el numero de pieza del estator para consultarlo en la agencia
Saludos y muchas gracias
[quote author=alan ramos link=topic=7995.msg112473#msg112473 date=1400957536]
Que tal queridos amigos espero que esten bien solo para una pregunta y que me saquen de una gran duda como diferenciar si la falla de mi moto proviene del estator o del regulador??
Lo que sucede es lo siguiente: cierto dia sali por un mandando al querer echar a volar mi maquina ya no reacciono abrió el suich prendio la luz pero al darle marcha ya no jalo, para solucionar esto de momento la jale a empujón y encendió, llege a mi casa el voltaje esta bajo me marco 11v y le meti carga a la bateria y si la retuvo y encendio la moto, asi funciono unas 5 veces y depues volvio a suceder lo mismo, ya cambie el regulador pero sigue aciendo lo mismo y no se como averiguar si es el estator.
Es una Sportster 883 modelo 2001 nacional. Y si alguien me puede facilitar el numero de pieza del estator para consultarlo en la agencia
Saludos y muchas gracias
Hola,
– La primera prueba es que cheques que el embobinado no este en tierra, desconecta el conector que viene del estator, con un multimetro (lo pones en la opción para checar la continuidad) y checas que cada una de las terminales no tenga continuidad con el motor, si alguna de ellas marca continuidad, el embobinado se fue a tierra.
– Si paso la primera, hay que medir la cantidad de corriente que esta generando el estator, con el multimetro lo pones en la opcion de AC (corriente alterna) y pones cada una de las puntas del multimetro en las salidas del conector, arrancas la moto y checas la cantidad que te marca, cambias el orden de las puntas y te debe marcar lo mismo (si hay alguna variación considerable es por que alguna linea del estator esta dañada), no recuerdo el rango de medida que debe de marcar, pero si tienes chance de medir en otra que este funcionando correctamente para sacar el rango correcto estaría mejor (sirve que la posteas para que todos la conozcan, por si se ofrece) si no tienes chance, dame un par de días y lo subo.
– Del regulador, el principal sintoma de que esta dañado es que se calienta demasiado, si esta que de plano hierve es por que ya esta en corto.
Espero que te sirvan estos tips, cualquier ampliación de duda por aqui andamos.
Saludos
[quote author=baloo link=topic=7995.msg112489#msg112489 date=1401117342]
– Si paso la primera, hay que medir la cantidad de corriente que esta generando el estator, con el multimetro lo pones en la opcion de AC (corriente alterna) y pones cada una de las puntas del multimetro en las salidas del conector, arrancas la moto y checas la cantidad que te marca, cambias el orden de las puntas y te debe marcar lo mismo (si hay alguna variación considerable es por que alguna linea del estator esta dañada), no recuerdo el rango de medida que debe de marcar, pero si tienes chance de medir en otra que este funcionando correctamente para sacar el rango correcto estaría mejor (sirve que la posteas para que todos la conozcan, por si se ofrece) si no tienes chance, dame un par de días y lo subo.
En la sportster 2001 el embobinado sólo tiene una fase así que no puedes medir otra… el voltaje debe de ser aprox 40 y tantos voltios con la moto acelerada…. reitero, con la moto acelerada.
Otra manera de saber si tu estator valió es abriendo la tapa de la primaria y huele dentro… hay uno olor normal a aceite o pastas de clutch quemadas, pero si hay olor a plástico quemado entonces el devanado del estator está jodido.
Saludos!
PD
La prueba del olor es subjetiva.
[quote author=beto1200 link=topic=7995.msg112529#msg112529 date=1401150405]
BYLLI me interesa tener ese manual electricistas pero algo tiene sólo se descarga el 89% será que lo puedas subir otra vez gracias
Enviado desde mi GT-S7500L
Beto.
ya esta en tu correo.
no se que paso, pero si alguien tiene un buen truco para subir manuales, yo tengo varios que serian de gran interés.
gracias¡¡
13
1
1 Guest(s)
