● FORO SPORTSTER ●
Antes q nada un saludo para todos los amigos del foro, por otra parte les cuento q el dia de ayer me disponia a hacerle cambio de bujias a la chicuela, no tenia ningun problema pero crei q era necesario, ya q desde q la compre nunca le habia hecho cambio, estuve investigando precios y tambien checando en el foro , pero para no hacer el cuento largo ayer me encontrabatrabajando por pedregal, y se me ocurrio dar una vuelta por la agencia picacho-ajusco y al preguntar por las bujias la verdad me sorprendi cuando me dijeron que 128 pesos el par, asi que las compre e hice el cambio, les paso el dato por q la verdad a mi se me hicieron bastante accesibles, saludos
segun el manual:
aplique una capa muy delgada de antiaferrador LUBRICANTE ANTI-SEIZE a las roscas de la bujia. Instale la bujia. Apriete la bujia a 16,3-24,4 N.m (12-18 lb-ft).
si no dispones de una llave indicadora de torsion apriete la bujia a mano y despues use una llave para bujias y apriete la bujia 1/4 de vuelta adicional.
por sierto para que sirve el ANTIAFERRADOR LUBRICANTE ANTI-SEIZE, como se conoce comunmente y donde se puede conseguir, disculpen mi ignorancia compañeros, espero que te sirva esto aguilazero
Por nada,
No sé si el consejo sólo aplique para las motos análogas (carburadas), ya que las digitales (EFI), me imagino que tienen dispositivos para optimizar la combustión, pero alguien con mayor conocimiento tal vez podría ayudarnos en este detalle.
Sin embargo, es fácil que en una carburada tu mezcla aire/gas pase demasiada gasolina y en un momento dado te empiece a mojar bujías, sobre todo si quieres impresionar al personal y empiezas a tronar el motor.
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