● FORO SPORTSTER ●
saludos a todos
por cuestiones de trabajo no habia podido ir al cielo y ayer que pude, a mitad de camino fallo mi moto comenzo a jalonear y se encendio el engine y el icono de la bateria y pues decidi regresarme a casa antes de que ya no jalara pero ya de regreso pues se apago completamente entoces pare y espere un momento me ayudaron a empujarla y arranco pero seguia jaloneando y ya despues de eso se volvio a parar pero ya sin nada de carga. por cierto tengo varios testigos amigos de este foro que de casualidad pasaron cuando llegaron los de moto rescue por mi.
mi pregunta es si es la bateria o sera otra cosa ya que me salio un codigo B1006 Accessory Line Overvoltage Instruments
B1007 Ignition Line Overvoltage Instruments
p0562 battery voltage low efi
les comento todo esto porque no quisiera hacer una mal gasto ya que andamos pobres y si es la bateria cual me recomiendan.
saludos y espero me puedan ayudar
Ahora resulta que a todos se les madrea la moto cuando van camino al cielo!!!
Yo igual ayer iba ya al cielo, pero chin que no arranca mi moto solo le hace tac la marcha (y no es coto lo de la marcha) y pues que ya no voy jejejejeje
Carnal no se mucho de las EFI (ni de las carburadas jeje), pero si te puedo comentar es que hasta donde se creo que si hay relación entre la carga de la batería y el funcionamiento de la moto por lo que sería una buena opción checar como anda cargando tu moto.
ahora por este código p0562 battery voltage low efi, deduzco que por esa razón se tironeaba, pue no estaba inyectando combustible como se debe a causa de una baja de voltaje.
Mi estimado,
a mi me paso algo similiar,
Revisate las Terminales, ya que las mias si estaban algo flojas, las aprete y listo, pero,,,,,, al cabo de un rato me volvio a hacerl o mismo,
y resulta que el cable de corriente que va a la bateria estaba algo dañado(roto) por el mismo uso y movimiento, y eso hacia que se apagara y se jaloneara,
saludos
Me suena a problemas en el sistema de carga, tengo entendido que se jalonea porque la carga de la batería no es suficiente para provocar la chispa en las bujías y a veces hace explosión y otras veces no.
Manda a cargar tu batería, arranca la moto y checa con un multímetro (en walmart venden un steren a 100 varos) la tensión entre el positivo y el chasis, este debe oscilar entre 13 y 14Vcd; de no ser así entonces hay un problema en el sistema de carga, checa los cabes que van de la corona al regulador y del regulador al chasis y a la batería. El negativo de la batería también debe estar bien referenciado al chasis de la moto, de ser necesario conecta un cable mas grueso del negativo al chasis o a otra parte del chasis.
Suerte y mantenos al tanto de como vas resolviendo el problema.
Revisa bien tus cables de la bataca, el rojo baja a la marcha y trae un capuchon negro, levanta el capuchon y aprieta igual esta sulfatado y ya se madreo ahi es cambiar el cable, o la tierra va al chasis, igual aprieta tambien podria estar sulfatado cosa menos probable, pero pudiera suceder, igual esta trozado…. se jalonea porque como es EFI no recibe carga para hacer la injeccion de gasolina (la ventaja de las carburadas)
Al Coyote lesionado le paso algo similar
y gracias a las buenas asesorias del hagar comenzamos por lo elemental, checar las terminales que resultaron estar bien apretadas, no asì la base donde conectaba el polo positivo el cual ya se habia degoyado por la corrocion, asì que si te sirve de algo, comienza por revisar los cables a ambos lados, es decir donde conectan a la bateria(terminales) y donde conectan a la moto..
Saludos desde los Pueblos del Rincòn
Wevos al Crust jejejej
es correcto apa..
yo la eh prendido varias veces de puchon, de 69, de chivito al precipicio, patitas al hombro, roperazo y demas monerias.. pero de ke jala jala..!!! jajajaja
fuera de mamadas.. si se puede prender asi.. las carbureitors…mas no es recomendable ya que te chingas las pastas del clutch.. (nada baratas); si es un pedo electrico.. te chingas el regulador, bateria o sepa tu a saber cuanta mamada se madrea…
asi es ke ante una situacion de esas.. mejor tratar de arrglar lo antes posible..
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