Aquí les presento mi moto

Gracias por las vibras y el recibimiento, y también cuando gusten acá los esperamos para armar algo @irongato, les aviso si se arma algún evento o algo bien por acá
Saludos!!
PD se me acaba de madrear el estator de la moto si saben dónde consigo uno barato me avisan

Gracias por el tip mi Mokey, cuando ruedes por acá nos echamos unas chelas en el bar la cueva de Beto.

Gracias Pato y a todos los del foro espero rodar pronto con algunos de ustedes colegas.
En cuanto al nombre no lo habia pensado pero la llamaré "La Roadaila"
Enseguida subo mi odómetro de cuando compre la Roadaila, ya va poquito avanzado espero completar pronto los 5 mil.
Saludos!

[quote author=Monkey link=topic=12207.msg167116#msg167116 date=1591026681]
[quote author=Victro link=topic=12207.msg167109#msg167109 date=1590726262]
Gracias Pato y a todos los del foro espero rodar pronto con algunos de ustedes colegas.
En cuanto al nombre no lo habia pensado pero la llamaré "La Roadaila"
Enseguida subo mi odómetro de cuando compre la Roadaila, ya va poquito avanzado espero completar pronto los 5 mil.
Saludos!

la idea es que sea el odometro de ahora que te das de alta, la intención de la iniciativa es que ruedes, y que el dia que tengamos oportunidad de combeber pues tengamos kilometros de que platicar.

suerte fuerte abrazo y claro que nos amos a cueba del beto, sobre todo a que pongas tu carton de bienvenida.

Ya esta mi Pato, ni hablar, nomas que la saque y mando el Odometro actualizado.
Saludos!

Que tal mi Charleston, precisamente el día de ayer pase por allí y esta cerrado  :-

[quote author=Charles link=topic=12207.msg167198#msg167198 date=1591666956]

Y finalmente que fue?  aterrizado?  línea machucada? no dejes así el tema!!  jaja

Saludos Sr. Monkey

Tienes razón mi Monkey, había olvidado decirles la reparación, para empezar a mi me gusta la mecánica y tengo algo de herramienta, así que decidí meterle mano, también descargué el manual de servicio y el manual de diagnóstico eléctrico para guiarme.
Al realizar las pruebas correspondientes el estator estaba aterrizado, tenía la esperanza que fuera sólo el cable, empecé a revisar el cable fuera de la caja primaria y todo se veía bien, así que procedí a abrir la caja primaria (con todo lo que implica: drenar aceite, quitar tapas, aflojar tensor, quitar chicote de clutch, etc.), seguía con la esperanza de ver algún daño en el cableado dentro de la caja pero nada, así que tuve que quitar cadena y sprokets para poder acceder al estator, por fin logré retirarlo y descubrí que tenía un daño en el aislante muy evidente.
Me puse a buscar la refa y andaba sobre los $3,000!! lo más barato en mercado libre; ando corto de lana ya que también le compré llantas y decidí buscar otra opción, así que le llevé el estator a un señor que repara motores industriales para ver si me le podía reparar el aislante y reembobinar, sin problema se echó la chamba en tres días y me cobró $500, tenía mis dudas si fuera a funcionar correctamente, pero le hice las mediciones que indica el manual y estaba dentro de rango y ya no estaba aterrizado, ya con esto empecé a armar todo de nuevo, tuve que comprar un torquímetro para darle el torque adecuado a las tuercas de los sprokets ya que lo considero importante, ajuste de clutch, aceite, etc.
Al arrancarla le hice las mediciones de voltaje AC al estator, estaba dentro de rango, lo conecté al rectificador, también realicé mediciones de voltaje DC y estaba dentro de rango, con esto ya di por hecho que quedó bien la reparación!!. Ya sólo le borré los códigos de falla en el velocímetro y no han vuelto a aparecer, he salido algunas rodadas en corto y sin problema todo Ok, aprendí mucho en esta reparación, y si alguien le pasa algo similar lo puedo apoyar
Saludos!!!!