● FORO SPORTSTER ●
Buenas!
Me llamo Eduardo, soy de la ciudad de México. Tengo alrededor de 3 años en motocicleta de cilindrada baja y estoy a punto de comprar la siguiente moto, y esperemos que sea una Harley.
Me registre en el foro esperando encontrar algo de información útil sobre las Sportster, como los costos de mantenimiento, refacciones, problemas comunes, etc.
Pues eso era todo, espero no les moleste que tome algo de su experiencia.
Saludos!
Buen día @coyotzi.
Pa empezar la sportster muy personalmente es la moto mas bonita de todas las motos.
Ahí te va de acuerdo a mi experiencia. Que justamente llegué al foro casi por la misma razón, estaba por comprar mi primer moto y quería una sportster y no sabía ni donde estaba parado.
Los costos de mantenimiento, refacciones son relativos. Todo depende para empezar de que es "caro" o "barato" para cada quien y ahí entrar aún mas variantes a la ecuación, desde el tipo de uso hasta el gusto por customizar o poner bonita o fea la moto jajaja.
[size=14pt]Mantenimiento:[/size]
[size=12pt]Material:[/size] (Bujías, Cables, filtro aceite, filtro aire, aceite motor, aceite primaria)
Agencia: Desde 1800 hasta 2500 Depende si le pones lo básico o lo "High performance".
Comprando otras marcas: Unos 1500 por todo
[size=12pt]Mano de obra:[/size]
Agencia: cobran entre $700 $800 por hora, ponle que trabajen 2 horas= $1600
Con tus manitas: Quizá la herramienta necesaria, la ensuciada de manos y el gusto de hacerlo tu mismo.
Problemas de mecánica podría decir que como todas las marcas tienen sus casos, aunque conozco pocos en las sportster, son motos muy sencillas. He tenido 3 sportster y ninguna me dio lata con alguna falla mecánica, y tampoco es que si agarras una del año o modelo reciente te garantice que no te dejará tirado
Si quieres una moto barata, tanto para comprarla como para mantenerla te puedo confirmar que no es el caso de cualquier harley. El cambio de precios y costos de una de baja cilindrada será notorio desde que le pones gasolina hasta para el cambio de llantas.
Yo tuve de otras marcar y aparte de lo que ya te comentaros y sobre especial que es tener una Harley, me gustaría comentarte que uno de los aspecto que hace que jamas vaya a cambiar de marca es el soporte que te da en cuanto a refacciones, en las otras marcas como suzuki o honda no hay refacciones o bien te salen con qu eya están descontinuadas y si es moto de más de 10 años pues peor, pero en la marca harley si lo tienen o bien se hace el pedido en las agencias, y si esto no es suficiente hay mercados secundarios en donde puedes conseguir las piezas
Muchas gracias por darse el tiempo de contestar, en especial a @alexroma1010 por el detalle de costos de mantenimiento. Afortunadamente esos costos están dentro de lo que puedo permitirme, y lo que comenta @Pakolomelí es cierto, es una marca con mucha más presencia y soporte que las demás.
Ahora, espero no haberles quitado ya bastante tiempo pero tengo una duda más.
Alguna vez escuche que era más recomendable una Sportster carburada (anterior a 2006) que una de inyección, pues era común encontrar problemas con estas últimas y aparte caros.
Si tuvieran que elegir entre una 2006 nacional y una 2012 importada (las dos se ven enteras) con cual se quedaban?
[quote author=coyotzi link=topic=11933.msg164794#msg164794 date=1557589182]
Alguna vez escuche que era más recomendable una Sportster carburada (anterior a 2006) que una de inyección, pues era común encontrar problemas con estas últimas y aparte caros.
Si tuvieran que elegir entre una 2006 nacional y una 2012 importada (las dos se ven enteras) con cual se quedaban?
Desde mi poca experiencia con los EFI y casi nula con los carburados, lo que he leído y escuchado me, inclino por las EFI.
Eso de encontrar problemas puede ser con cualquier tipo de motor, al final es mecánica. Si revisas bien la moto antes de comprarla seguro te evitas problemas desde lo legal hasta lo mecánico.
Te resumo lo poco que sé…
CARBURADA:
Pros – Mecánica sencilla – Sonido mamalon chingon etc. – Refacciones baras
Contras – Menor eficiencia en consumos (de por si las harleys antes del M8 son dinosaurios) – menor potencia.
EFI:
Pros – Eficiencia – Buena potencia.
Contras – Refacciones y especializadas en cuanto a la electrónica. – Quizá la falta de ese sonido característico.
En ese caso yo agarraría la carburada, pero solo por el gusto personal del sonido del motor andando, yo a he tenido dos carburadas y ahora un dyna Efi pero si extraño el sonido, es más llamativo, ahora en precios las efi cuentas con refacciones más caras pero hasta ahora no me ha fallado como son los sensores de oxigen, el map y la valvula iac, bomba de combustible entre otros
El gusto se rompe en géneros, ki importante aqui es el uso que tuvo la moto, el kilometraje, los papeles, etc.
Ñas aseguradoras casi no agarran motos viejas e incluso ya también se están poniendo moños con las importadas, checar también este apartado al momento de hacer una compra.
Las carburadas suena mamalon y mas en un semáforo el tradicional sonido harley, pero las efis truenan machin acelerandolas!!!
Al final vale pito es HARLEY!!!!
A mi ya me toco la época EFI, he disfrutado mucho este sistema, el Potato Sound de estás maquinas, sin embargo, he escuchado mucho sobre las míticas carburadas y es un todo un mundo.
Al final la que elijas será la adecuada, no te arrepentirás de esta marca, que como todas tiene dolores de cabeza, pero la presencia es netamente grande.
Bienvenido !!!…
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Bueno, pues ya estuvo. Sportster 2006 883 custom. La tengo desde hace tres semanas más o menos, pero no me había dado el tiempo de subirla aquí.
Les agradezco a todos sus opiniones. Elegí está por qué era una moto nacional y pertenecía a un vecino, me dió más confianza que comprar una importada.
Por lo pronto ya le di unas 4 salidas a lugares cercanos, máximo 250km ida y vuelta, para irle agarrando la onda a la moto.
Saludos!
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