Pues informando a los foreros que siguieron este tema, ya me aventé el cambio del aceite de motor, transmisión y filtros de aigre y aceite, resultando lo siguiente:

En general es labor fácil, entretenida y satisfactoria.

No tuve pérdida de pieza alguna, ni sobrante tampoco.

No barrí ninguno de los 2 tornillos de la tapita de transmisión (allen), usé una punta de la medida exacta, y un maneral (desarmador) que funciona así como matraquita, y salueron sin problemas, tuve cuidado con sus respectivas juntas de goma y la junta de goma más grande de la tapita.

El quitar las rebabas del tapón imantado de la transmisión no resultó tan dificil, con ayuda de la estopa.

En cuanto al filtro de aire, pos nunca le encontré los empaques que mencionaron en los últimos comentarios……….no tengo idea que pex con ellos…..pero no salieron.

Lo único que me costó un poco fue vaciar el aceite del motor, porque la abrazadera está en un lugar un poco incómodo, sobre todo al ponerla y cerrarla nuevamente, fue dificil sostener la manguera, la abrazadera y apretar el tornillo al mismo tiempo (lo hice sin chalán).

Y con el filtro de aceite, pues no hubo problemas, fui a comprarme un sincho afloja filtros de a 50 lanas y facil. Recordando que al ponerlo, solo se ajusta con la fuerza de las manos.

Al final le di una rodadita pequeña, como de 60Km, para ver que no hubiera fugas. Todo bien hasta el momento.

Por último, la verdad no sentí mejoría alguna, respecto del antes y despues del servicio, pero el aceite, sobre todo el del motor ya estaba mugrosón. El motor suena igual, la transmisión se comporta igual que antes. Obviamente la lubricación es la vida de la moto…..

Gracias a todos los compañeros del foro que aportaron su conocimiento y tiempo para hacer posible esta talacha casera!!!!!!